Зарядка аккумулятора мерседес е200

Содержание

Зарядка аккумуляторной батареи E-class
Проверка и зарядка аккумуляторной батареи
Проверка и зарядка аккумуляторной батареи Mercedes-Benz W220
Видео про «Проверка и зарядка аккумуляторной батареи» для Mercedes-Benz W220
Зарядка аккумулятора мерседес е200

Зарядка аккумуляторной батареи E-class

Снятую батарею следует раз в месяц заряжать с помощью зарядного устройства. Полностью разряженные батареи на морозе могут замерзнуть и лопнуть, напротив, заряженные хорошо переносят холод.

Рис. 9.10. Зарядку батареи лучше всего проводить подобным устройством

1. Клемму положительного провода присоедините к положительной клемме батареи, отрицательного — к отрицательной (рис. 9.10).

2. Зарядный ток должен составлять сначала около 10% емкости батареи (например, примерно 8 А для батареи 74 А·ч) и снижаться в процессе зарядки.

3. При зарядке батареи часть дистиллированной воды испаряется. При этом образуются пузырьки водорода и кислорода. Они отводятся через вентиляционные отверстия в крышке батареи. При их смешивании образуется взрывоопасный газ.

4. По этой причине удостоверьтесь, что место, где заряжается батарея, хорошо проветривается. Это особенно важно, если используется высокий зарядный ток.

Искры при надевании и снятии клемм зарядного устройства могут стать причиной взрыва газа. Обязательно соблюдайте меры предосторожности.

5. Батарея полностью заряжена, если плотность электролита при двух измерениях, сделанных с перерывом в один час, не изменяется. После зарядки проверьте уровень электролита в батарее. При необходимости долейте дистиллированную воду.

Источник

Проверка и зарядка аккумуляторной батареи

Проверка и зарядка аккумуляторной батареи Mercedes-Benz W220

Проверка и зарядка аккумуляторной батареи

Малообслуживаемая аккумуляторная батарея

Порядок выполнения

1. Если ежегодный пробег автомобиля невелик, для проверки заряженности аккумулятора каждые три месяца следует измерять плотность электролита. Измерьте плотность ареометром и сравните полученный результат с приведенным в представленной ниже таблице.

Имейте в виду, что данные приведены для температуры электролита 15°С. При увеличении температуры на каждые 10°С необходимо прибавлять по 0.007, при аналогичном уменьшении — вычитать по 0.007.
2. Если состояние батареи вызывает опасения, проверьте плотность электролита в каждой банке. Разница на более чем 0.040 указывает на потерю электролита или повреждение пластин.
3. Если разница в плотности превышает 0.040 aккумулятор подлежит замене. Если разница в плотности удовлетворительная, но батарея разряжена, ее необходимо зарядить и проверить плотность электролита. Последовательность действий при зарядке приведена ниже.

Необслуживаемая аккумуляторная батарея

Порядок выполнения

1. Если на автомобиль установлена герметичная аккумуляторная батарея, проверить плотность электролита и восстановить его уровень невозможно. Состояние батареи можно проверить с помощью встроенного индикатора или внешнего вольтметра.
2. Некоторые модели оснащаются необслуживаемыми батареями, в корпус которых встроен индикатор степени заряженности. Он расположен сверху и меняет свой цвет при изменении степени заряженности батареи. Если индикатор имеет зеленый цвет, батарея полностью заряжена, если индикатор красный — батарею следует зарядить. Последовательность действий при зарядке батареи приведена ниже в данном Разделе. Батареи других производителей тоже могут иметь встроенный индикатор степени заряженности. В этом случае следуйте указаниям, приведенным в инструкции по эксплуатации аккумуляторной батареи.

Аккумуляторные батареи всех типов

Порядок выполнения

1. При проверке батареи с помощью внешнего вольтметра подсоедините его к клеммам и сравните полученный результат с данными, приведенными в Спецификациях. Результат измерений будет верным, если батарея не заряжалась по меньшей мере в течение последних 6 часов. Если заряжалась — включите на 30 секунд фары, затем подождите 5 минут и проверьте напряжение на клеммах. Все остальное электрооборудование (включая даже внутрисалонное освещение) при этом должно быть включено.
2. Если результат измерений менее 12.0 В, то батарея разряжена, а напряжение от 12.0 до 12.4 сигнализирует о частичной разряженности.
3. Если батарею необходимо зарядить, снимите ее с автомобиля (обратитесь к Разделу Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка) и зарядите, следуя процедуре, описанной ниже.

Проверка крепления клемм аккумуляторной батареи и держателя

Порядок выполнения

Если аккумуляторная батарея плохо закреплена или не закреплены клеммы, то следствием может стать преждевременный выход из строя батареи из-за вибрации, возгорание кабелей или неисправности в работе электрооборудования. Так как при не присоединенной батареи стираются данные электронных блоков памяти, например, радиоприемника, ознакомьтесь с замечаниями по снятию и установке аккумуляторной батареи, при этом обратитесь к Разделу Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка.

1. Переместите клеммы аккумуляторной батареи в разные стороны и проверьте надежность их крепления, при необходимости подтяните.
2. Если аккумуляторная батарея плохо закреплена, затяните болт крепления моментом 20 H- м .

Проверка аккумуляторной батареи под нагрузкой

Порядок выполнения

1. Присоедините к клеммам батареи вольтметр.
2. Запустите двигатель и проверьте напряжение.
3. В момент запуска двигателя при полностью заряженной батареи напряжение не должно упасть ниже 10 В (при температуре электролита около +20°С).
4. Если напряжение резко падает и плотность электролита в различных секциях различна, батарея повреждена и ее необходимо заменить.

Зарядка

Приведенная ниже последовательность действий может отличаться от рекомендованной производителем аккумулятора, установленного на автомобиле. В этом случае пользуйтесь рекомендациями производителя.
Обычная и малообслуживаемая аккумуляторная батарея

Порядок выполнения

1. Заряжать батарею следует током, равным 10% от емкости (например, если емкость батареи составляет 45 А·ч, заряжать ее следует током 4.5 Ампер) до тех пор, пока в течение 4 часов плотность электролита в банках не будет увеличиваться.
2. С другой стороны, автоматическое зарядное устройство с током порядка 1.5 ампер может быть оставлено включенным на всю ночь.
3. Зарядные устройства «ускоренного» типа, которые, якобы, могут полностью зарядить аккумулятор за пару часов, использовать не рекомендуется, поскольку при больших токах пластины батареи могут перегреться и разрушиться.
4. При зарядке батареи следите, чтобы температура электролита не превышала 37.8°С.

Зарядка необслуживаемой батареи

Порядок выполнения

1. Для полной зарядки батареи данного типа потребуется большее время, чем для зарядки малообслуживаемой или обычной. Длительность зарядки зависит от степени разряженности и может занять до трех дней.
2. Напряжение, вырабатываемое зарядным устройством, должно лежать в диапазоне 13.9 — 14.9 вольт, ток не должен превышать 25 ампер. При данных условиях батарея может быть использована через 3 часа, напряжение на клеммах должно быть порядка 12.5 вольт. Достижение полной зарядки займет более долгое время.
3. Перед зарядом аккумуляторной батареи ознакомьтесь с замечаниями по мерам безопасности, приведенным в Разделе Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка:
· Не отключайте аккумуляторную батарею при работающем двигателе.
· Никогда не замыкайте батарею накоротко, т.е. не соединяйте положительный (+) и отрицательный полюсы (-). При этом батарея разогревается и может треснуть.
· Не пользуйтесь вблизи батареи открытым пламенем. Электролит ядовит. Не допускайте его попадания в глаза, на кожу и на одежду. В противном случае обильно промойте электролит водой.
· У батареи с центральным газоотводом, при заряде, пробки (крестообразный шлиц) не выворачивайте.
· Перед зарядкой замерзшей батареи дайте ей разморозиться . Заряженная батарея замерзает при температуре около 65°С, полузаряженная батарея при температуре около 30°С и разряженная при температуре около 12°С. После оттаивания батарею проверьте на наличие трещин. При необходимости замените.
· При заряде батареи нормальным зарядным устройством или устройством с ускоренной зарядкой снимите батарею. Как минимум, отсоедините отрицательный (-) и положительный кабель (+).
· При применении портативного зарядного устройства (небольшая сила тока) зарядка может выполняться без снятия батареи. Присоединительный кабель к бортовой сети отсоединять при этом не требуется. Необходимо, естественно, учитывать данные изготовителя батареи.

Зарядка сильно разряженной и сульфатированной аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея, длительное время не использовавшаяся (например, при долгой стоянке автомобиля), разряжается и сульфатируется со временем.
Если напряжение холостого хода батареи лежит ниже 11.6 В, то батарея считается сильно разряженной. Проверьте напряжение покоя, при этом обратитесь к подразделу “Проверка аккумуляторной батареи”.
У сильно разряженной батареи электролит состоит почти из одной воды.

При отрицательной температуре такая батарея может замерзнуть, а корпус батареи треснуть.

Сильно разряженная батарея сульфатируется, т.е. на поверхности электродов образуются крупные малорастворимые кристаллы сернистого свинца. Электролит при этом теряет прозрачность и приобретает слабую белую окраску.
Если сильно разряженная батарея заряжается непосредственно после разряда, сульфатация происходит вновь. В противном случае пластины батареи продолжают затвердевать и возможность заряда батареи на длительное время остается ограниченной.
Сильно разряженная и сульфитированная батарея должна заряжаться пониженным током около 5 %, т.е. при, например, емкости батареи 60 Ач сила зарядного тока должна составлять 3 А.
Напряжение заряда должно составлять не более 14.4 В.

Ни в коем случае нельзя заряжать сильно разряженную батарею устройством для быстрого заряда.

Быстрая зарядка/помощь при запуске

Устройством для быстрого заряда заряжайте батарею исключительно для обеспечения запуска автомобиля. При этом сила зарядного тока составляет 20% и более от емкости батареи. При этом батарея повреждается, т. к. подвергается воздействию больших токов. Длительно время не использовавшуюся и сильно разряженную батарею не следует заряжать устройством для быстрого заряда, т.к. это приводит к сульфатации.

Видео про «Проверка и зарядка аккумуляторной батареи» для Mercedes-Benz W220

Mercedes-Benz S320 (W220) отключаем аккумулятор, последствия.

Снял оба АКБ для подзарядки с Mercedes W211 / Как снять дополнительный АКБ для зарядки на W211

Mercedes C220 T CDi Текущая эксплуатация. Устранение проблемы с генератором

Источник

Зарядка аккумулятора мерседес е200

Знающие люди, подскажите, плз, какое должно быть напряжение на клеммах хорошо заряженного аккума (аккум подключен к авто!) на заглушенной машине w212, зажигание выключено?

У меня и в бортовой сети и вольметром внешним упорно показвыает 12.0В. Аккум заряжал всю ночь, после начала заряда через 30 минут зарядка перешла в режим «почти заряжен» и включила снижение тока и импульсный режим.

Аккум по внешним признакам ну никак не похож на разряженный, а 12.0В как бы по общепринятым правилам считается дохлым. Мануалы Варты говорят, что ниже 12,4В нужно подзаряжать. Правда это в режиме хранения..

В общем непонятки. Неужто подключенные клеммы дают такую картину или аккум такой особенный?

__________________

Техцентр Turbo Union

8(495) 120-46-10 Многоканальный
WhatsApp
8(985) 960-07-67

Источник