Как заменить аккумуляторные батареи в источнике бесперебойного питания (ИБП)

Источник бесперебойного питания (ИБП) — это устройство, задачей которого является поддержание электропитания во время сбоя в подаче электроэнергии. Принцип работы очень прост — при отключении электроэнергии источник бесперебойного питания берет на себя роль розетки с батареей или комплектом аккумуляторов. В зависимости от потребляемого тока, количества и размера батарей ИБП может поддерживать питание от нескольких до нескольких десятков минут.

Как и любое устройство на батарейках и аккумуляторах, ИБП также имеет определенный срок службы. По мере использования аккумуляторных батарей они постепенно теряют свою силу, время автономной работы будет постепенно уменьшаться, пока ИБП окончательно не перестанет выполнять свою функцию. Однако такой естественный ход вещей не должен означать, что срок службы ИБП закончился, потому что мы можем легко восстановить его полную функциональность и даже увеличить его возможности!

Конечно, речь идет о замене аккумуляторных батарей в ИБП. Большинство источников бесперебойного питания на рынке позволяют легко получить доступ к отсекам для батарей и заменить их. Сегодня мы покажем вам шаг за шагом, как заменить батареи в ИБП.

Как выбрать новую батарею для ИБП?

Обычно эти устройства работают от аккумуляторов AGM. Чтобы найти подходящую модель, прежде всего, нам необходимо проверить размеры и емкость аккумуляторов, установленных на заводе в ИБП, выраженную в ампер-часах (Ач). Напряжение всегда будет 12 В, поэтому нам не о чем беспокоиться. Чтобы проверить эти значения, нам нужно заглянуть внутрь устройства. Обычно, чтобы добраться до батарей, нужно открутить несколько винтов и снять корпус, но об этом чуть позже.

Замена батареи в ИБП

Как только у нас появятся новые батареи, пора ими заменить старые. В самом начале я должен указать, что при замене нужно соблюдать осторожность. Неправильные действия могут привести к поражению электрическим током. Однако процесс несложный, так что не беспокойтесь.

Перейдем к делу, поэтапно представим замену на примере ИБП Green Cell 800VA.

1. Вот Green Cell UPS02 800VA. Это источник бесперебойного питания для использования с одним компьютером. Начнем замену аккумуляторов!

2. Помните, что вы должны сначала отключить ИБП от розетки. Затем поверните устройство, чтобы добраться до винтов в нижней части корпуса. Откручиваем все 4 винта.

3. Отвинтив винты, верните в исходное положение и снимите пластиковый кожух.

4. Батарею нашли. Пришло время снять дополнительный пластиковый фиксатор и отсоединить провода.

5. Когда провода отключены, можно смело вынимать аккумулятор из гнезда.

6. Как видно на фотографии, розетка имеет точно вырезанные размеры, поэтому правильный выбор новой батареи очень важен. После извлечения замените аккумулятор на новый и подключите провода в соответствии с их цветом.

7. Нам нужно только собрать корпус и закрутить винты. Вот и все, нам удалось заменить аккумулятор в ИБП и вернуть его в рабочее состояние!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Помните, что использованные аккумуляторные батареи следует утилизировать только в специально предназначенных для этого местах!

Что еще можно сделать для повышения эффективности ИБП?

Замена использованных батарей определенно увеличит время аварийного резервного копирования, но что, если нам потребуется еще более длительное время работы? Для этого у нас есть два варианта:

1. Покупка ИБП большего размера.

2. Установка дополнительных батарей.

Мы уже обсуждали первый вопрос в статье Как выбрать ИБП? Вскоре мы расскажем о втором вопросе в статье под названием «Добавление батарей в ИБП». Подписывайтесь на наши аккаунты в соцсетях, чтобы не пропустить новые полезные статьи!

Источник

Все о замене аккумуляторных батарей (АКБ) в источниках бесперебойного питания (ИБП/UPS)

В данной статье мы хотим рассказать Вам, как важна своевременная и профессиональная замена аккумуляторных батарей в источниках бесперебойного питания.

Но сначала давайте немного ознакомимся с самими источниками бесперебойного питания.

Источники бесперебойного питания или UPS (Uninterruptible Power Supply) используется для обеспечения качественного бесперебойного электроснабжения оборудования, офисных и жилых помещений, медицинских и других учреждений.

Техническими характеристиками ИБП являются:

— выходная мощность, измеряемая в вольт–амперах (VA) или ваттах (W);
— выходное напряжение (измеряется в вольтах, V);
— время переключения, то есть время перехода ИБП на питание от аккумуляторов (измеряется в миллисекундах, ms);
— время автономной работы, определяется ёмкостью батарей и мощностью подключённого к ИБП оборудования (измеряется в минутах, мин.),
— ширина диапазона входного (сетевого) напряжения, при котором ИБП в состоянии стабилизировать питание без перехода на аккумуляторные батареи (измеряется в вольтах, V);
— срок службы аккумуляторных батарей.

Следует заметить, что последний показатель является одним из важнейших и если на качество электросети владелец источника бесперебойного питания повлиять практически не может, то грамотная эксплуатация и работоспособность резервного источника электроэнергии ИБП, а именно аккумуляторной батареи — забота самого владельца или организации обслуживающей данное оборудование.

При всем многообразии АКБ, в большинстве источников бесперебойного питания в настоящее время применяются специализированные свинцово–кислотные аккумуляторы — герметичные необслуживаемые гелиевые аккумуляторы или аккумуляторы, изготовленные по AGM– технологии. В отличие от известных всем классических свинцово–кислотных аккумуляторов, специализированные аккумуляторы для ИБП имеют улучшенные разрядно–зарядные характеристики, больший ресурс работы, меньшую пожароопасность, допускают эксплуатацию в офисных и промышленных помещениях.

Замену аккумуляторных батарей можно производить и самостоятельно, но это сопряжено с рядом факторов, которые могут повлиять на дальнейшую работу оборудования. Обычно производители дают четкие инструкции и даже в некоторых случаях указывают наименование модели–аккумулятора, которые стоит использовать при замене. Следуя четко и неукоснительно данной информации, пользователь получает возможность самостоятельно справиться с возникшей проблемой.

Пользователь решивший поменять аккумуляторные батареи должен помнить следующее:

1. Менять нужно все АКБ, частичная замена не приемлема;
2. Нельзя использовать АКБ разной емкости;
3. Лучше использовать АКБ одной модели и одного производителя.

Несмотря на кажущуюся простоту данного вида работ, следует учитывать ряд особенностей эксплуатации аккумуляторов в составе источников бесперебойного питания:

— срок эксплуатации большинства специализированных аккумуляторов для ИБП оценивается Производителем в 5 или 10 лет, но во многом определяется количеством циклов заряда–разряда, температурой внешней среды и глубиной разряда, величиной разрядного тока, величиной «плавающего напряжения»;
— в большинстве серийнопроизводимых ИБП контроль состояния аккумуляторной батареи оценивается комплексно по суммарному напряжению и зарядно–разрядно–токовым характеристикам;

Учитывая риск отказа аккумуляторных батарей в составе источника бесперебойного питания и отсутствие в большинстве серийно производимых бесперебойных системах углубленного контроля состояния аккумуляторов, производители ИБП рекомендуют не реже, чем раз в год наряду с общим техническим обслуживанием источника бесперебойного питания, проводить техническое обслуживание и установленных в нем аккумуляторных батарей.

Обладая уникальными технологиями, рекомендованными производителями аккумуляторных батарей BB Battery, Fiamm, CSB, Ventura и т.д. специалисты сервисного центра Компании АЛАС в ходе профилактических работ и ремонта ИБП производят контроль основных электротехнических характеристик каждой (!) аккумуляторной батареи в составе источника бесперебойного питания, что позволяет:

— дать фактическую оценку установленных в ИБП батареи аккумуляторов;
— выявить бракованную аккумуляторную батарею и заменить ее на оригинальную, или близкую по техническим характеристикам, сохранив работоспособность линейки аккумуляторных батарей;
— изменить параметры работы ИБП для нормальной стабильной работы системы;
— произвести полную замену ранее установленных и состарившихся АКБ в ИБП или установить дополнительные аккумуляторные батареи для увеличения времени поддержки критической нагрузки в отсутствии основной электросети; при этом производится корректировка параметров источника бесперебойного питания в части контроля состояния аккумуляторов;

Безаварийная работа Вашего оборудования в условиях нестабильного электроснабжения во многом определяется рабочим состоянием аккумуляторов в ИБП.

Источник

Приборы для контроля аккумуляторов

Последние изменения на сайте сделаны 17.05.2021 г.

Замена аккумуляторов в ИБП — сделай сам

UPS и жизнь

В ИБП, аккумуляторы — расходный материал. Рано или поздно они выходят из строя. Раньше, если UPS работает при повышенной температуре, часто переключается на работу от батареи или просто неисправен. Позже, если условия эксплуатации ИБП и его аккумуляторов идеальны.

С овременные ИБП должны сообщать своим владельцам о выходе аккумуляторной батареи из строя. Они это и делают. Часто даже до того, как произошел тот роковой сбой электрической сети, во время которого аккумуляторы отказались работать. При получении сигнала о замене аккумулятора, у владельца ИБП два варианта действий: заменить аккумуляторы ИБП самому или обратиться за услугой в специализированную фирму.

В ы не умелец? Нет проблем — привозите ваш UPS профессионалам. Замена аккумулятора в UPS — наша специальность. Все будет быстро и качественно. Но если вы хотите самотстоятельно заменить батарею ИБП — вот несколько советов.

В источниках бесперебойного питания применяются герметичные свинцовые кислотные аккумуляторы. Они не требуют обслуживания, продаются в розницу и (при условии исправности UPS) не выделяют опасных газов. Для безопасной эксплуатации, аккумуляторы снабжены предохранительными клапанами, поэтому даже в случае выхода ИБП из строя их корпуса не разрываются и не выводят из строя сам ИБП. По всем этим причинам, замена аккумулятора в UPS не самая сложная операция, и ее вполне может произвести домашний умелец. К тому же, производители большинства ИБП небольшой мощности декларируют возможность самостоятельной замены аккумуляторов. Почему бы не сэкономить деньги, а может быть и время?

О сновные шаги и некоторые трудности, поджидающие умельцев на тернистом пути замены аккумулятора в источнике бесперебойного питания, перечислены ниже.

Менять или не менять ?

С ледует убедиться, что аккумуляторы нужно менять. Самый простой способ — проверить аккумулятор профессиональным тестером емкости аккумуляторов «Кулон» — в течение нескольких секунд вы будете знать об аккумуляторе достаточно, чтобы принять решение о его замене. Вы не профессионал и у вас нет прибора? Попробуйте подключить к заряженному аккумулятору нагрузку — при токе нагрузки, который в амперах численно равен емкости аккумулятора в ампер-часах, аккумулятор должен иметь напряжение не менее 11.4 В (для 12-вольтового аккумулятора) в течение как минимум 5 минут.

В ы можете использовать сам ИБП в качестве средства проверки. Оставьте ИБП подключенным к сети и без нагрузки на 10 часов. После этого выключите ИБП, отключите его от сети и отключите аккумулятор от ИБП. Проверьте напряжение на аккумуляторе. Оно должно быть 13-14 В (для 12-вольтового аккумулятора). Если это не так, в ваших проблемах, вероятно, виновно зарядное устройство ИБП. Если напряжение в норме, подключите аккумулятор, включите ИБП, подключите к нему нагрузку и отключите ИБП от сети. ИБП, нагруженный примерно на треть своей номинальной мощности должен держать нагрузку, не отключаясь, в течение, по крайней мере, нескольких минут. Вы можете узнать время работы ИБП с вашей нагрузкой более точно, если обратитесь к описанию ИБП.

Как выбрать аккумулятор для замены в ИБП?

С амый простой вариант — купить «комплект аккумуляторов для замены в ИБП ХХХ». Такие комплекты по различными названиями (например, «батарейный картридж») продают некоторые производители ИБП.

П реимуществ у такого решения два: а) гарантированная совместимость (если аккумуляторы не подойдут, вы сможете вернуть их поставщику); б)в комплект могут входить разъемы и предохранители, которые в других вариантах вам придется отсоединять от старых аккумуляторов.

О сновные недостатки такого решения: а) такие комплекты намного дороже аккумуляторов, покупаемых отдельно (разница может достигать 5-7 раз для аккумуляторов сопоставимого качества); б)комплекты обычно лежат на складах дольше продаваемых отдельно аккумуляторов и поэтому, возможно, проработают не так долго.

Д альнейшее, по понятным причинам, относится к случаю приобретения аккумулятора отдельно. Вам будет спокойнее, если вы сможете купить точно такой аккумулятор, как и ваш старый (та же марка, та же фирма). Если это не получилось (иногда это невозможно из-за снятия аккумулятора с производства, изменения его параметров или того, что название аккумулятора было заклеено наклейкой производителя ИБП), то можно использовать любой герметичный свинцовый аккумулятор, подходящий по следующим критериям (в порядке важности): номинальное напряжение, размеры корпуса аккумулятора (без клемм и с выступающими клеммами), размеры и расположение клемм.

Е мкость аккумулятора тоже конечно важна, но вы можете смело использовать вместо аккумулятора номинальной емкостью 7 А*час аккумуляторы емкостью 6.5 или 7.2 А*часа. Реальная емкость аккумулятора обычно отличается от заявленной номинальной. Поэтому, покупая аккумулятор с надписью 17 А*час, вы не можете быть на 100% уверены, что его емкость больше, чем емкость аккумулятора с надписью 16 А*час, стоящего на соседней полке.

О бычно герметичные аккумуляторы рассчитаны на 3-5 лет жизни. Они стареют — независимо от того, работают они или нет. Аккумулятор, стоящий на полке, может стареть даже быстрее, чем при нормальном заряде. Поэтому важна дата производства аккумулятора, приобретаемого для замены. Нужно покупать как можно более «свежий» аккумулятор. Но ставьте реальные цели: не стремитесь купить аккумулятор, выпущенный вчера (их возят по морю и через множество складов). Аккумулятора годовой давности вполне достаточно.

В ажен также правильный выбор производителя аккумулятора, а иногда — и конкретного завода. За 15 лет лет торговли герметичными аккумуляторами, проводя 100% входной контроль всех продаваемых батарей, мы отказались от поставок продукции нескольких фирм, в продукции которых был замечен большой процент брака. Нашим основным поставщиком герметичных аккумуляторов является сейчас CSB. Брак в партиях этих аккумуляторов составляет менее 0.1% и не зависит от завода.

Е сть еще одна причина, по которой нужно тщательно выбирать производителя. Некоторые фирмы в некоторых своих ИБП пытаются эксплуатировать аккумулятор на пределе (а то и за пределами) его номинальных характеристик. Например в ИБП Smart-UPS 700 фирмы APC максимальный ток заряда аккумуляторов (12 В, 7 А*час) может превышать 3.5 А. Фирмы — производители аккумуляторов устанавливают разные максимальные токи заряда. Например CSB — 2.1 А, а Coslight — 1.4 А. Поэтому в Smart-UPS лучше устанавливать аккумуляторы CSB.

В последние годы многие производители аккумуляторов начали выпуск новых моделей, специально ориентированных на короткие разряды. Аккумуляторы эти обычно обозначаются, как «high rate» (HR). Номинальная емкость таких аккумуляторов часто не указывается производителем. Для них указывают, как правило, американское обозначение энергии аккумулятора (ватты на элемент при 15-минутном разряде). Если сравнить два аккумулятора одинакового веса: обычный и аккумулятор для коротких разрядов, то при больших токах разряда последний будет иметь заметно большую емкость, чем традиционные герметичные аккумуляторы. На небольших разрядных токах (больших временах разряда) аккумуляторы HR преимуществ не имеют. Если батарея вашего ИБП будет работать (на имеющуюся нагрузку) до 20 минут, то есть смысл подумать о покупке такого (несколько более дорогого) аккумулятора.

Чем аккумуляторы, которые мы продаем, лучше других?

Г лавная причина — контроль. Мы производим тестеры аккумуляторов, и хорошо знаем, как проверять свинцовые аккумуляторы. Несмотря на наше доверие производителю, мы проверяем 100% продаваемых аккумуляторов. Это требует времени и стоит денег. Зато мы и наши клиенты уверены в каждом аккумуляторе. Приобретая аккумулятор, убедитесь, что на его верхней поверхности имеется наклейка, свидетельствующая о проведении проверки. Наклейка является гарантией того, что в момент продажи аккумулятор полностью исправен и при правильной эксплуатации прослужит многие годы.

В торая причина является следствием первой — за более чем 15 лет поставок аккумуляторов мы отсеяли производителей, имеющих большой процент брака и не поставляем их продукцию.

И , наконец, третье, но тоже важное — у нас вы сможете узнать дату производства аккумулятора до покупки, а не после нее.

Н о что же это мы все о своем. Хотите ближе к делу? Не торопитесь. Сначала. техника безопасности.

Техника безопасности

Т ехника безопасности при замене аккумулятора в ИБП очень важна по меньшей мере по двум причинам. Дело в том, что у аккумуляторов не бывает выключателей. Поэтому на его клеммах всегда есть напряжение. При коротком замыкании даже небольшого аккумулятора возникает большой ток (аккумулятором емкостью 7 А*час можно завести автомобиль), который может вызвать выход из строя аккумулятора, инструмента, которым было произведено замыкание, а то и серьезный ожог.

В нутри ИБП есть инвертор, который специально сделан для получения переменного тока напряжением 220 или 380 В. Даже если ИБП не подключен к сети, внутри него могут быть опасные напряжения. Поэтому к замене аккумулятора в ИБП, не имеющем полностью изолированного батарейного отсека, могут быть допущены только лица, имеющие разрешение работать с электроустановками напряжением до 1000 В.

П одача на аккумулятор большого напряжения может привести к открыванию предохранительного клапана и выделению пожароопасного водорода и очень опасной для кожи и глаз серной кислоты. Не курите (это опасно и вредно для вас и окружающих). Всегда имейте под рукой запас питьевой соды для нейтрализации кислоты.

ИБП с одним аккумулятором — меняем аккумулятор запросто

Е сли в вашем ИБП установлен один аккумулятор, то все довольно просто.

• Выключите ИБП, отключите его от сети и нагрузки.
• Разберите ИБП достаточно для того, чтобы отключить аккумулятор от ИБП (не начиная демонтаж аккумулятора). На небольших ИБП для этого достаточно бывает открыть крышку.
• Отключите провода от клемм аккумулятора.
• Пометьте старый аккумулятор, чтобы не спутать его с новыми.
• Выньте аккумулятор из ИБП (иногда для этого нужно разобрать почти весь ИБП).
• Установите новый аккумулятор в ИБП и подключите к нему один из проводов. При подключении второго провода скорее всего начнут заряжаться конденсаторы, установленные в ИБП. При этом может возникнуть искра. Вообще говоря, она не опасна (особенно, если в вашем ИБП нет микропроцессора — — если такие еще остались), но ее можно (и желательно) избежать, подключив на секунду второй провод к аккумулятору через резистор в 10 Ом (или около того). После этого подключите второй провод непосредственно к аккумулятору. Очень важен хороший контакт аккумулятора с ИБП. Если клеммы болтаются, подожмите их.
• Проверьте работу зарядного устройства (см. ниже).
• Соберите ИБП и проверьте его общую работоспособность: включение, выключение, работу от сети и от батареи, работу на байпасе (если он есть).

Особенные ИБП

В 1990-е все, даже небольшие, ИБП были рассчитаны на профессиональную эксплуатацию. В том числе и на замену аккумуляторов обученным специалистом. Менять аккумуляторы в таких ИБП не слишком просто. Например, некоторые ИБП хранят в памяти информацию об своем аккумуляторе. Если аккумулятор заменить, то его параметры могут не совпасть с информацией, хранящейся в памяти ИБП. В этом случае ИБП может начать пищать, а то и откажется работать. Для предотвращения этого нужно провести так называемую калибровку ИБП. С помощью специальной программы (имеющейся в сервисных центрах) ИБП настраивается на работу с новым аккумулятором. Если такой программы нет, а ИБП начал пищать, можно попробовать провести несколько циклов разряд-заряд на новых аккумуляторах. Для этого не нужно вынимать аккумулятор из ИБП — просто включите ИБП, отключите сеть и дайте аккумулятору ИБП разрядиться на 50-70%. После этого снова включите сеть. Иногда достаточно одного такого цикла, и ИБП снова «здоров». Сейчас производители небольших ИБП, как правило, декларируют возможность самостоятельной замены аккумулятора ИБП пользователем. Значит ли это это, что калибровка не нужна? Да, в большинстве случаев. Если вам не повезло — вас, вероятно, спасет цикл разряд-заряд.

Е сть ИБП (опять же, из старых), за замену аккумуляторов в которых лучше не браться самостоятельно. Их конструкция настолько неудобна для замены аккумуляторов, что для безопасного проведения этой операции нужны специальные приемы, а лучше — еще и специальный инструмент. Среди «неудобных» ИБП (список, конечно, не полон): Smart-UPS 600, Smart-UPS 900.

Проверка зарядного устройства

П равильная работа зарядного устройства (ЗУ) ИБП — залог длительной работы вашего нового аккумулятора. Поэтому не поленитесь тщательно проверить ЗУ. Главное, чтобы аккумулятор не перезаряжался. Очень хорошо, если ток заряда (в амперах) не превышает 0.2-0.3 (в зависимости от типа аккумулятора) от номинальной емкости аккумулятора, а напряжение заряда не превышает 2.3 В/элемент (13.8 В для 12-вольтового аккумулятора). К сожалению, не все производители ИБП соблюдают эти простые правила. Но в любом случае, ток не должен превышать приведенную величину более, чем вдвое, а напряжение не должно быть больше 14 В для 12-вольтового аккумулятора.

В некоторых ИБП применяются нетрадиционные методы заряда. Для них эти правила могут не действовать

Как проверить максимальный ток заряда.

О хватите токовыми клещами постоянного тока провод, идущий к аккумулятору. Включите ИБП и отключите его от сети. Дайте ИБП поработать от батареи 30-40 секунд (за это время аккумулятор чуть-чуть разрядится). Снова включите вилку ИБП в сеть и измерьте ток заряда в течение первых 2-х секунд работы ИБП от сети. Этот ток не должен превышать приведенной выше величины.

Как проверить максимальное напряжение заряда.

Д айте ИБП поработать от сети достаточно долго, чтобы аккумулятор зарядился полностью или почти полностью. Если аккумулятор сильно разряжен, это может занять несколько часов. Измерьте напряжение на аккумуляторе, не отключая ИБП от сети. Напряжение не должно превышать приведенной выше величины.

ИБП с несколькими аккумуляторами

Е сли в вашем ИБП установлены несколько аккумуляторов, соединенных последовательно, то возможно вышли из строя не все аккумуляторы. Вам нужно принять решение: заменять только неисправный или все. Понятно, что лучше все. Но если после последней замены аккумулятора прошло не более года, и один из аккумуляторов вышел из строя, а остальные еще могут работать, то вероятно, при прошлой замене аккумуляторов был использован бракованный аккумулятор, или процедура замены была проведена неправильно. В этом случае можно рискнуть (но лучше не рисковать) и заменить один аккумулятор, но в следующий раз все равно придется менять все аккумуляторы. Если после предыдущей замены аккумуляторов прошло 3-4 года, один аккумулятор точно неисправен, а остальные кажутся вам нормальными, все равно нужно менять все — это тот случай, когда скупой точно заплатит дважды.

П ро профессиональное обслуживание аккумуляторных батарей последовательно соединенных аккумуляторов лучше почитать методику эксплуатации батарей свинцовых аккумуляторов. Для небольших ИБП с несколькими аккумуляторами достаточно нескольких простых рекомендаций, следующих ниже.

П одготовленные к установке в ИБП аккумуляторы должны быть одинаковыми, насколько возможно (одного типа, одного производителя, из одной партии, одинаково заряженные и одинаковой емкости). В условиях специализированной фирмы достаточно проверить аккумуляторы из одной партии тестером аккумуляторов, и подобрать аккумуляторы с одинаковыми напряжением и емкостью. Если прибора нет, можно, надеясь на производителя и продавца, взять аккумуляторы из одной партии. Если есть сомнения в «одинаковости» аккумуляторов, можно соединить их параллельно на сутки (или, если есть оборудование для заряда и разряда, сделать на параллельно соединенных аккумуляторах 2 цикла разряд-заряд).

Источник