Тюменский аккумулятор стандарт или премиум

Обзор аккумуляторов «Тюмень»

К нам часто обращаются клиенты которые наслышаны об аккумуляторах «Тюмень» и хотят купить именно АКБ этого бренда. В этой статье мы поговорим о преимущества и недостатки батарей данной марки, основанные на реальных отзывах владельцев. А также разберемся, чем отличаются и какая линейка tyumen battery лучше премиум или стандарт.

Немного о бренде

Среди большинства автомобилистов, владельцев крупногабаритной техники бытует мнение, что бренд Tyumen на сегодняшний день, это лучшее соотношение цены и качества. Тесты в журналах говорят об изделиях, как о достойной замене дорогостоящим импортным аналогом, при этом, не уступая в техническом потенциале. Так ли это на самом деле? Разберёмся.

Свою историю бренд ведёт еще с середины 20-го века, в моменте нелёгкий для всего мира – великой отечественной войны. В те времена нужно было производить надёжную, неприхотливую в пользовании продукцию для нужд фронта. Именно в тогда, главной задачей производителя стал уклон в направлении изготовления надёжной продукции. С начала 1985 года, компания приступила к масштабному производству аккумуляторов, позже, с течением лет завоевали к себе внимание со стороны покупателей, для которых важно качество и доступность.

Tyumen Battery сегодня

Сегодня представительства компании это 42 офиса не только на территории России, но и ближнего зарубежья.

Ежемесячно компания производит около 10000 единиц аккумуляторов. Линейка Тюменского завода имеет широкий модельный ряд для легковых авто это изделия от 38 до 100А, для грузовой и прочей специализированной техники от 132 до 230 А.

Технологические преимущества аккумуляторов «Тюмень»:

1. Высокие показатели пусковых токов;
2. Каждая батарея оборудована индикатором уровня разряда;
3. Возможность обслуживания (на АКб любой линейки имеются пробки для дозаливки электролита);
4. Сниженные показатели разряда в результате нелинейных нагрузок и температурных факторов.

Какой аккумулятор лучше Тюмень Премиум или Стандарт?

Основным отличием этих двух линеек аккумуляторов является то, что при производстве аккумуляторов Tyumen battery Premiumиспользуется технология DPS (Double-SidePasting). Это означает, что при изготовлении отрицательных пластин применяется свинцово-кальциевый сплав, а положительные сделаны из обычного сурьмянистого сплава. Часто такие аккумуляторы ещё называют гибридными. А в аккумуляторах линейки стандарт обе пластины изготовлены из обычного малосурьмянистого сплава.

Поэтому батареи Тюмень премиум имеют не только повышенные пусковые токи, но и меньше подвержены выкипанию воды из электролита. И как следствие дольше служат, так как не все автолюбители следят за уровнем жидкости в АКБ и готовы заниматься обслуживанием батареи.

Сегодня в продаже также часто встречаются аккумуляторы Тюмень Asia. Такие батареи соответствуют японскому стандарту JIS. По типоразмеру они предназначены преимущественно для автомобилей азиатского производства. При производстве TyumenAsia, также как и TyumenPremiumприменяется технология DPS, поэтому Тюмень Азия – это гибридный аккумулятор.

Отзывы владельцев

Если вы задались вопросом: «отзывы владельцев о Tyumen», то они весьма разнообразны, от крайне негативных до очень позитивных.

Многие покупатели при выборе руководствуются тестом одного именитого журнала, в котором сравниваются заявленные пусковые характеристики аккумуляторов при различных условиях (в последнем тесте Тюмень Премиум 64 Ач заняла первое место . И по мнению редакции Тюменские аккумуляторы успешно проходят все тесты и выдают нужные потребителю показатели. Но тесты проводятся несколько дней и они не отражают реальной картины происходящего в течении нескольких сезонов эксплуатации аккумулятора. На практике же потребитель часто сталкивается с расходом жидкости из батареи из-за технических особенностей описанных выше, что при бездействии со стороны большинства автомобилистов приводит к довольно быстрому выходу из строя аккумулятора. Но справедливости ради, стоит отметить, что не все потребители сталкиваются с данной проблемой, скорее всего это обусловлено режимом эксплуатации автомобиля.

Надеемся, данная статья поможет в выборе при покупке. В нашей компании всегда в наличии в СПб аккумуляторы «Тюмень» на любой автомобиль или спецтехнику.

На всю продукцию имеются сертификаты качества. Также на продукцию «Тюменского Аккумуляторного Завода» в наличии сертификаты Речного Регистра.

Не знаете, какой акмулятор стоит на вашей машине? Воспользуйтесь нашим онлайн каталогом , с помощью которого можно осуществить подбор АКБ по марке авто .

Приняли решение о покупке Тюменского аккумулятора:

Источник

Обзор аккумуляторов Тюмень: производитель, модельный ряд, отзывы

На прилавках магазинов всё чаще встречается продукция компании «Тюменские аккумуляторы». Распространяться в розничной продаже они начали несколько лет назад. Как нетрудно догадаться, выпускают эти аккумуляторные батареи в Тюмени. Кроме того, продукты фирмы «Тюменские аккумуляторы» появляются в различных рейтингах и обзорах на интернет-сайтах. В этой заметке мы попробуем разобраться, что это за аккумуляторы, и каковы их возможности. Мы рассмотрим историю компании-производителя, модельный ряд, а самое главное, отзывы покупателей аккумуляторов Тюмень.

История компании-производителя

История компании «Тюменские аккумуляторы» началась в конце 1941 года в качестве Тюменского аккумуляторного завода. Именно тогда в Тюмень был эвакуирован аккумуляторный завод из подмосковного Подольска. Уже в начале 1942 года предприятие выпустило первую партию аккумуляторов. Тогда этот завод стал едва ли не единственным в СССР, который выпускал аккумуляторные батареи. Через некоторое время производительность была выведена на отметку 100 тысяч экземпляров аккумуляторов ежегодно.

В 1985 году на предприятии организуется выпуск необслуживаемых АКБ. Ёмкость этих аккумуляторных батарей составляла 55 Ампер час. В рамках этой модернизации оборудования закупалось в Австрии. Примерно в то же время на Тюменском аккумуляторном заводе создается собственное производство пластиковых моноблоков для аккумуляторов.

В 1987 году предприятие возглавляет бывший главный инженер Тюменского строительного объединения – А. В. Кореляков. После этого начинается новая стадия в развитии аккумуляторного завода. Объем выпуска аккумуляторов и небольшая номенклатура не удовлетворяли потребностям покупателей. Поэтому руководство предприятия принимает решение о расширении модельного ряда и наращивании объемов производства АКБ. Параллельно с этим начался выпуск комплектующих собственного производства для сборки аккумуляторов.

В период с 1987 по 2001 год на предприятии «Тюменские аккумуляторы» была запущено и модернизировано:

• 14 моделей аккумуляторов для легковых автомобилей, автобусов и спецтехники.
• 2 вида аккумуляторов для мотоциклетной техники.
• 6 видов стационарных аккумуляторов, используемых на электростанциях, газоперекачивающих установках и узлах связи.
• Два вида АКБ для железнодорожных локомотивов.
• Три модели аккумуляторов для напольного электротранспорта.

За последние годы на предприятии в Тюмени было создано подразделение по сбору и переработке отработавших аккумуляторов. Помимо этого, были организованы участки по выпуску свинцово-сурьмянистого и кальциевого сплава, а также чистого свинца. На заводе есть своя линия по переработке полипропилена. Все эти мероприятия были проведены для увеличения объемов производства и обеспечения стабильной работы.

В настоящее время компания Тюменские аккумуляторы полностью обеспечивает себя полипропиленовыми мотоблоками, необходимыми для производства аккумуляторов. Каждый год в компании проводится программа по модернизации и наращиванию производственной базы.

Сегодня работники предприятия в состоянии решать задачи по разработке и организации серийного производства новых моделей аккумуляторов, которые по своим характеристикам отвечают требованиям мирового уровня. Переработка свинца для нужд предприятия было организована недалеко от Тюмени. Кроме того, было построено и запущено совместное предприятие «Росавит» при сотрудничестве с итальянской компанией Technofin и австрийской АССU Produktions und Handels GMBH по выпуску деталей из пластмассы и комплектующих для АКБ.

Параллельно с этим развивается сеть торговых представителей и центров по реализации аккумуляторов. Сегодня они есть в 42 крупных городах РФ и ближнего зарубежья. Предприятие «Тюменские аккумуляторы» ставит перед собой задачу по поддержанию высокого уровня качества и совершенствованию технологии производства. Среди долгосрочных целей можно также выделить разработку перспективных моделей АКБ, чтобы удовлетворить спрос со стороны частных лиц и промышленных предприятий.
Вернуться к содержанию

Модельный ряд аккумуляторов

На сегодняшний день Тюменский аккумуляторный завод выпускает более 50 видов аккумуляторов для самой разной техники. Диапазон ёмкости производимых моделей 38-230 Ач. Модельный ряд компании включает следующие виды АКБ:

• стартерные для легковых и грузовых автомобилей, а также спецтехники;
• для мотоциклетной техники;
• для тепловозов;
• тяговые;
• стационарные.

Автомобильные стартерные батареи

Тюмень Азия

Это линейка аккумуляторов емкостью от 38 до 95 Ач, предназначенных для использования на автомобилях, выпущенных в азиатских странах. Они имеют азиатский форм-фактор и соответствуют японскому стандарту JIS.

Среди преимуществ этой серии производитель называет небольшой саморазряд и улучшенные пусковые характеристики. Стабильная токоотдача достигается благодаря электродам специальной конструкции. Аккумуляторы имеют устойчивый к вибрациям и низкой температуре корпус, а также эргономичную ручку.

Для увеличения срока эксплуатации аккумуляторных батарей Тюмень Азия при их создании была использована технология Double-Side Pasting (DSP). Можно также отметить, что модели этого семейства имеют привлекательное соотношение цены и качества.
Вернуться к содержанию

Тюмень Стандарт

Модели этой серии позиционируются в качестве недорогих аккумуляторных батарей, предназначенных для отечественных автомобилей и иномарок в стандартной комплектации. Аккумуляторы выполнены в соответствии с европейскими стандартами, включая корпус и токовыводы. Производитель утверждает, что модели оптимизированы для сурового российского климата и низкие температуры никак не отражаются на их работоспособности. Правда, в отзывах покупателей несколько иная картина.

Тюмень Премиум

Модели семейства Тюмень Премиум является новыми аккумуляторами, имеющими повышенный срок эксплуатации и высокий пусковой ток. Кроме того, АКБ имеют увеличенный ресурс циклов заряд-разряд и повышенную стойкость к глубоким разрядам. Технология производства аккумуляторов Тюмень Премиум подразумевает добавление в сплав соединений серебра для снижения саморазряда. Помимо этого использована технология Double-Side Pasting.

В 2017 году, как заявляет производитель, модели Тюмень Премиум оказались на втором месте в рейтинге 10 лучших автомобильных аккумуляторов. По такому параметру, как соотношение цена и качество, они оказались на первом месте. Здесь стоит отметить, что все эти рейтинги являются субъективными, и не стоит им доверять в полной мере. У нас на форуме не раз обсуждались всевозможные рейтинги аккумуляторов от различных изданий.

В рамках семейства аккумуляторов Тюмень Премиум выпускаются модели с емкостью в диапазоне 50-230 Ач.
Вернуться к содержанию

Тюмень Сибирь

Аккумуляторы этой группы имеют высокий пусковой ток, и позиционируется производителем для автомобилей с высокообъемными бензиновыми и дизельными моторами. Отмечается, что эти АКБ адаптированы к низким температурам в зимнее время. Производитель заверяет, что для стабильного пуска двигателя зимой имеется резервный запас емкости.

Активная масса электродов АКБ Сибирь приготавливается и наносится в соответствии с технологией фирмы «OXMASTER». Корпус устойчив к низким температурам и вибрации. При производстве использована технология DSP. Все модели этой серии оснащаются индикатором заряда.
Вернуться к содержанию

Тюмень Тайга

Стартерные свинцово-кислотные аккумуляторы имеют высокий пусковой ток в сочетании с надежностью. Позиционируется производителем для автомобилей, которые эксплуатируются в районах Крайнего Севера. Среди их основных преимуществ называется безопасность и надежность. Могут быть использованы на всех типах отечественных и европейских легковых автомобилей.

Модельный ряд Тайга включает в себя АКБ емкостью от 56 до 195 Ач. В качестве плюсов аккумуляторов Тайга производитель называется минимальный саморазряд, высокий пусковой ток и большая резервную мощность, а также стабильная работа при низких температурах.

При изготовлении аккумуляторов использована технология DSP и уникальная технология приготовления активной массы «OXMASTER». В электроды и активную массу добавляются специальные легирующие элементы. Присутствует система центрального газоотведения «Camina», морозоустойчивый и виброустойчивый полипропиленовый корпус, индикатор заряда и эргономичная ручка для переноски.
Вернуться к содержанию

Индустриальные батареи

Тяговые АКБ

Тяговые аккумуляторные батареи Тюмень предназначены для использования в напольных транспортных средствах на электротяге. Сюда относятся всевозможные электрокары, электропогрузчики, а также электротележки. Тяговые АКБ предлагаются с различным напряжением и емкостями. Диапазон напряжений 10-96 вольт, а емкость 160-1200 Ач. Благодаря этому они могут быть установлены на широкий диапазон электрических транспортных средств.

Пример обозначения тяговых АКБ – 5PzS400. Первое число показывает количество положительных электродов в батарее.
Вернуться к содержанию

Тепловозные аккумуляторные батареи

На Тюменском аккумуляторном заводе также выпускаются тепловозные АКБ нескольких разновидностей. Есть модели стартерного типа для маневровых и магистральных тепловозов. Они используются для запуска дизельного двигателя тепловоза от основного генератора или стартер-генератора. Эти аккумуляторные батареи также используются для освещения, питания управляющих цепей и вспомогательных подсистем при заглушенном дизеле. Тепловозные АКБ функционируют в интервале рабочих температур минус 40 — 60 градусов Цельсия.

Гарантийный срок эксплуатации тепловозных батарей составляет 36 месяцев с момента их перевода в рабочее состояние. Срок хранения сухозаряженных АКБ до момента перевода их в рабочее состояние допускается не больше трех лет с момента производства. В комплект поставки, помимо аккумулятора, входит документация по эксплуатации, а также электролит (по заказу потребителя).
Вернуться к содержанию

Стационарные свинцово-кислотные аккумуляторы

Эта группа аккумуляторов используется в качестве источников постоянного тока в следующих сферах:

• Электрические подстанции и системы распределения электроэнергии;
• Комплексы безопасности и аварийного освещения;
• Сигнализация в аэропортах, на железнодорожных вокзалах и станциях, морских и речных портах;
• Телекоммуникационный шкафы с оборудованием, а также системы обеспечения питания центров обработки и хранения данных;
• Компрессорные станции и прочие объекты энергетики;
• Обеспечение резервного или аварийного питания для систем автоматизации и производственного оборудования.

Стационарные аккумуляторы Тюмень могут быть использованы в режиме кратковременного разряда токами большой величины. А также их допускается эксплуатировать в режиме длительного разряда с высокой степенью отбора мощности.

Существует два конструктивных типа исполнения стационарных свинцово-кислотных аккумуляторов:

• Серия «ТБ». Номинальное напряжение этих моделей 2 вольта. В аккумуляторную батарею они соединяются при помощи медных освинцованных перемычек под болты М10. Они имеют ПВХ изоляцию во избежание короткого замыкания. Для производства решеток электродов используется малосурьмянистый сплав (1,5% сурьмы). Корпус таких батарей выполняется из ударопрочного стирола. В этой группе предлагаются модели с номинальной емкостью от 350 до 600 Ач.
• Серия «OPzS». Аккумуляторы этой группы также имеют номинал 2 вольта и емкость от 150 до 1200 Ач. Они изготавливаются в соответствии с требованиями стандарта DIN 40736. Среди особенностей аккумуляторов этой серии производитель называет повышенную надежность и длительный срок эксплуатации. Стационарные АКБ «OPzS» не требуют доливки воды до 5 лет при условии, что они эксплуатируются в буферном режиме. Если модели оснащаются рекомбинационной пробкой, то доливка не требуется в течение всего времени эксплуатации. Аккумуляторы могут работать в режиме глубокого разряда и при повышенных температурах окружающей среды. Хорошо выдерживают постоянные циклы заряда и разряда. Производитель заявляет, что стационарные свинцово-кислотные аккумуляторы Тюмень могут служить в буферном режиме больше 20 лет.

Аккумуляторы серий «ТБ» и «OPzS» поставляются вместе с комплектом ЗИП. В него входит вольтметр, смазка для болтов, ареометр, динамометрический ключ, руководство, перемычки и другие необходимые инструменты и принадлежности. Покупатель также может заказать готовый к использованию электролит в пятилитровых пластиковых канистрах. Производитель предоставляет гарантию 5 лет с момента установки аккумуляторов в рабочее состояние. Если в аккумулятор не заливался электролит, то гарантийный срок хранения составляет 4 года с момента производства.
Вернуться к содержанию

Аккумуляторы для пассажирских вагонов

Серии PzS(M)-350P и 56PzS(M)-350P предназначены для обеспечения питанием пассажирских вагонов, которые имеют систему энергоснабжения 110 вольт. Они обеспечивают питание потребителей в вагоне на стоянке и при скорости движения поезда менее 30 км/час.

Мотоциклетные АКБ

Мотоциклетные аккумуляторы акционерного общества «Тюменский аккумуляторный завод» предназначены для использования на мотоциклах, скутерах, мопедах, водных мотоциклах, снегоходах, квадроциклах, а также других мотоциклетных транспортных средствах. Эти модели обладают высокой стартовый мощностью. Как сообщает производитель, электроды выполнены в виде пастированных решетчатых пластин из сурьмянистого сплава. В качестве сепаратора используется конверт из полиэтилена. Корпус и крышка аккумуляторов изготавливается из пропилена, который является стойким к ударам и падением. Мотоциклетные аккумуляторы Тюмень могут использоваться при температурах от минус 40 до 60 градусов по Цельсию.

Ниже приводятся основные модели мотоциклетных аккумуляторов Тюмень с краткими характеристиками:

• 6МТС-7 AGM. 12 В, 7 Ач;
• ЗМТ-8. 6 В, 8 Ач;
• ЗМТС-18. 6 В, 18 Ач;
• 6МТС-9 «Лидер». 12 В, 9 Ач;
• 6МТС-10 «Лидер». 12 В, 10 Ач.

Аккумуляторы для тяжёлой гусеничной спецтехники

Аккумуляторные батареи этой серии имеют сухозаряженное исполнение, электроды увеличенной массы, а также моноблок и крышку из полипропилена стойкого к ударам и низким температурам.

Производитель утверждает, что узлы пайки смогут выдержать кратковременный ток до 1000 ампер. Для исключения вероятности короткого замыкания в аккумуляторных батареях использованы полиэтиленовый сепараторы конвертного типа.

Ниже приведены модели АКБ Тюмень для тяжелой гусеничной спецтехники с основными характеристиками:

• 12СТ-85 NA. 24 В, 85 Ач;
• 6СТ-140 N. 12 В, 140 Ач;
• 6СТ-170 N. 12 В, 170 Ач.

Производитель предоставляет гарантию на АКБ для гусеничной техники сроком 1,5 года. А срок хранения не заправленного электролитом аккумулятора составляет 3 года.
Вернуться к содержанию

Отзывы владельцев

Виталий К. (Нижний Новгород)

Покупал в весной 2016 года два аккумулятора Тюмень Премиум с номиналом 60 и 64 Ач. Судя по маркировке, экземпляры были свежие. С момента выпуска прошло около двух месяцев. Перед тем, как начать эксплуатировать их на автомобилях, заряжал их в течение 7-8 часов. А дальше меня ждал неприятный сюрприз.

Аккумуляторы оставил на несколько дней в гараже. Когда хотел установить на машину, напряжение оказалось 12,2 вольта. Я стал заряжать повторно, но напряжение не меняется. Тогда спецом купил и измерил плотность. Она во всех банках была около 1,32 г/см. куб.

Скандалил с продавцами по страшному. Они там что-то летали, мол, плотность же нормальная и даже выше нормы. Я говорю: у вас мозг есть? Напряжение не соответствует бортовой сети. Это в разомкнутом состоянии, а при подключении еще проседает. В итоге сдал, как производственный брак и забрал деньги. Жалко потерянное время. Не берите этот тюменский навоз никогда.

Артем М., Новосибирск

Я приобретал аккумулятор Тюмень емкостью 60 Ач в конце 2013 года. Стоил он примерно 2,5 тыс. руб. Тогда у меня возникли проблемы со старым аккумулятором и я его заменил его на Тюменский. Автомобиль у меня был Subaru Forester объемом 2,5 литра. Батарея нормально проработала 4 зиму и «сдохла» только в прошлом году. Зимой он спокойно крутил стартер до -20 по Цельсию.

Первый зимний сезон вообще не прикасался к аккумулятору. То есть, ему вполне хватало зарядки от генератора во время поездок. Вторую зиму уже заниматься обслуживанием и пару раз за сезон носил домой подзаряжать во время сильных морозов.

На третий год проблемы случились летом. Электролит в аккумуляторе сильно выкипел, а я вовремя этого не заметил. Увидел на нём подтеки, снял пробки и ахнул. Пластина были сильно оголены и сколько я так проездил, не знаю. Залил дистиллированную воду, зарядил аккумулятор и ездил дальше.

Четвертый зимний сезон аккумулятор прошёл почти целиком и помер уже только в марте, как говорится за неделю до весны. Он уже стал разряжаться за день стоянки. Похоже, что ёмкость очень сильно упала. Это было даже заметно по тому, как он быстро заряжается. Хотел сменить на такой же, но в магазине не оказалось и приобрёл аккумулятор Катод. То же недорогой, пока не знаю сколько прослужит. В общем, могу рекомендовать аккумуляторы Тюмень, как сочетающие качество и доступную цену.

Приобретал себе на японский грузовичок аккумулятор Тюмень Азия 75 Ач. Он мне прослужил всего лишь полтора года. Купил перед зимой в 2015 году и помер он у меня во второй половине зимы с 2016 на 2017 год.

Первый зимний сезон отъездил нормально. Затем отъездил нормально лето и осень. Никакой беды от него не ждал, поскольку заводил нормально и ему вполне хватало зарядки от генератора во время поездки. Пару раз измерял тестером напряжение на заведенном двигателе при включенных фарах, магнитоле и печке. Было около 14 вольт. Вполне нормальное значение.

Как только прошел Новый год, в январские морозы начались проблемы. Приходилось таскать его почти каждый день домой. Потом в феврале вроде стало потеплее и аккумулятор немного очухался. И вот в конце феврале когда я уже думал, что зима пройдена, электролит замерз в двух банках. И в одной из них видимо покоробило пластины. Напряжение было где-то 10,8 вольт.

Я думал, что откатаюсь на нём еще лето, а уже перед следующей зимой куплю новый. Но судьба распорядилась иначе. В общем, рекомендовать этот аккумулятор не могу. Ненадежный и доставляющие проблемы. Не могу сказать за все аккумуляторы Тюмень, поскольку пробовал только модель Азия.
Вернуться к содержанию

Источник