Тех характеристики аккумулятор для мазда 3

Какой аккумулятор подходит для Mazda 3 Bk

Полезность – 83% | Распечатать

На модель Mazda 3 (Bk) подходит как Европейский так и Азиатский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 700 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.

Mazda 3 (Bk) 2003-2008 год.

Размер: Д 278 Ш 175 В 190 (мм)

Размер: Д 232 Ш 175 В 225 (мм)

Пусковой ток (EN): 700 A (не менее)

Емкость: от 70 Ач до 85 Ач (не более)

Напряжение: 12 V

Варианты корпуса	Обязательные параметры	Дополнительные параметры

Полярность:

обратная (плюс справа)

Euro, под хомут с болтовым зажимом

Технология: Кальциевый или EFB

Резервная емкость: 90 – 105 минут

Дата изготовления: не более 18 месяцев назад

Производитель:

Bosch, Varta, Mutlu, Tudor, Topla, Afa, Bost, Dominator, Forse, Kainar, Nomad

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Mazda 3 (2003–2008), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Mazda допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Mazda 3 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mazda 3 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Расшифровать такую маркировку можно на сайте конкретного производителя при помощи простой инструкции.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Mazda, также указываются все параметры подходящей батареи для Mazda 3 (Bk).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Источник

АКБ на Мазда 3: Правильный выбор, установка и обслуживание

На автомобиле аккумуляторная батарея появилась гораздо раньше, чем генератор, стартер и другие агрегаты электрооборудования. И, как и сто лет назад, задачей аккумулятора остаётся обеспечение энергией потребителей. Аккумулятор Мазда 3 имеет высокий уровень надёжности, но приходит время и его замены.

Аккумулятор для Мазда 3: особенности и рабочие характеристики

Надежная работа системы электрооборудования и электроники Mazda 3 будет зависеть от того, правильно ли подобран аккумулятор.

Рекомендации производителя по выбору аккумуляторной батареи представлены в Руководстве по эксплуатации автомобиля. При выборе аккумулятора многие владельцы Мазда 3 предпочитают делать выбор самостоятельно, не прибегая к услугам профессионалов. Но и в этом случае необходимо обратить внимание на следующие характеристики АКБ:

• Габаритные размеры корпуса батареи, позволяющие разместить её на штатное место в подкапотном пространстве.
• Полярность – расположение положительной и отрицательной клемм аккумулятора.
• Номинальную ёмкость, соответствующую нагрузкам в электросети и требованиям производителя Мазда, А•ч;
• Пусковой ток, А.

Разбираемся с маркировкой. Фирменный японский аккумулятор Мазда 3 — GS YUASA 75D23L маркируется согласно классификации JIS D 5301 (Японский промышленный стандарт для свинцовых батарей напряжением 12В). Переводя это в привычные показатели, получаем:

• 75 – коэффициент ёмкости АКБ, соответствующий европейской оценке в 60-65 А•ч;
• D – классификатор по ширине и высоте – Ширина 170÷175 мм. Высота 200÷225 мм;
• 23 – приблизительная длина батареи в см;
• L – расположение отрицательной клеммы слева (обратная полярность).

Необходимый пусковой ток – 520 А.

Руководствуясь данными параметрами, выбираем новый аккумулятор. Торговая марка значения не имеет, но всё же лучше выбирать проверенных изготовителей — Мutlu, Varta, Мedalist, а-mega, Bosch, Topla, TYUMEN BATTERY, «Актех».

Проверка степени заряженности

При эксплуатации Мазда 3 периодически возникает необходимость проверки степени заряженности АКБ. Самый простой способ проверки — измерение напряжения на клеммах батареи. Для этого необходимо использовать мультиметр в режиме измерения напряжения (вольтметра).

Диагностика облегчается, если аккумуляторная батарея снабжена специальным цветовым индикатором. При степени заряженности АКБ более 60% индикатор горит зелёным цветом. Это означает полную исправность аккумулятора и гарантированную возможность запуска двигателя. Светлый указатель информирует о недостаточном уровне электролита. Тёмный цвет сигнализирует о низком заряде батареи и необходимости зарядки аккумулятора.

Зарядка аккумулятора

Наверное, каждый, кто несколько эксплуатирует Мазду 3 сталкивался с ситуацией, когда аккумулятор отказывался крутить стартер и двигатель не запускался. Для восстановления работоспособности АКБ в этом случае необходима зарядка.

Зарядка должна проводиться на снятом с автомобиля аккумуляторе. Батарея устанавливается в хорошо проветриваемом помещении, так как в процессе зарядки происходит испарение электролита. Зарядное устройство подключается к батарее, а после этого к электросети. Провода подсоединяются соответственно красный к «плюсу» АКБ, а черный — к «минусу».

Уход за аккумуляторной батареей

Для увеличения срока службы аккумулятора необходимо осуществлять своевременное обслуживание. Технический регламент предполагает следующие операции по уходу за АКБ:

• Внешний осмотр. Рекомендуется проводить при любом удобном случае. Необходимо поддерживать аккумуляторную батарею в чистоте, особенно следить за клеммами. При работе клеммы имеют свойство окисляться.
• Проверка уровня электролита.
• Проверка степени заряженности.
• Надёжная фиксация. Рекомендуется проверять фиксацию проводов на клеммах АКБ, а также крепление самой батареи в штатном месте.

Вместо эпилога

Выбирая аккумулятор для Мазды 3 следуйте фирменным рекомендациям по техническим характеристикам и размерам АКБ, тогда аккумулятор без дополнительных действий установится на штатное место и обеспечит бесперебойную работу всех систем. Своевременный и правильный уход продлит срок службы аккумуляторной батареи и избавит владельца от неприятных ситуаций.

Удачи на дорогах!

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Источник

Все об аккумуляторе Мазда 3

Для запуска мотора Mazda 3 используются разные типы источников постоянного тока. Все зависит от конкретной модели автомобиля. Рассмотрим, какой аккумулятор Мазда 3 устанавливается с завода, а также какие аналоговые модификации можно использовать на замену.

Характеристики аккумулятора Мазда 3 БК и БЛ

Модели Мазда 3 БК и БЛ с завода комплектуются аккумуляторами Mazda FE05-18-520 9D. Характеристики АКБ Mazda 3 BK и BL:

• емкость – 60 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 450 А;
• полярность – обратная R+;
• габариты – 173x232x223 мм (ширина, длина и высота).

Аналоги заводской батареи

В качестве достойных аналогов АКБ для Mazda 3 BK и BL можно использовать:

Аккумулятор фирмы VARTA (5604100543132) со следующими характеристиками:

Аккумулятор VARTA (5604100543132)

• емкость – 60 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 540 А;
• полярность – обратная R+;
• габариты – 175x232x225 мм.

Батарея производства BOSCH (0092S40240):

Аккумулятор BOSCH (0092S40240)

• емкость – 60 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 540 А;
• полярность – обратная R+;
• габариты – 173x232x225 мм.

Представленные модели аккумуляторов без проблем помещаются в посадочное место Мазда 3 БК и БЛ, несмотря на немного большую высоту.

Батарея для Mazda 3 с мотором 2.3

На моделях Мазда 3 2.3 используются оригинальные АКБ Mazda AM22-18-520 9D:

• емкость – 70 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 640 А;
• полярность – обратная R+;
• габариты – 175x278x190 мм.

Доступные аккумуляторные батареи для Мазда 3 2.3:

VARTA (5704120633132) со следующими характеристиками:

• емкость – 70 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 630 А;
• полярность – обратная R+;
• габариты – 175x261x220 мм.

• емкость – 70 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 630 А;
• полярность – обратная R+;
• габариты – 175x261x220 мм.

Параметры АКБ Mazda 3 BM и BP с функцией старт/стоп

На Мазда 3 BM и BP используется фирменный аккумулятор с функцией Start/Stop – PE1T185209B.

Слева АКБ EXIDE – EL604. Справа АКБ PE1T185209B (Ссылка на источник фото) Кликните, чтобы увеличить

В качестве аналога АКБ для Mazda 3 BM и BP можно воспользоваться изделием фирмы EXIDE – EL604. Ниже представлены характеристики батарей с функцией Start/StopMazda 3 BM и BP:

АКБ EXIDE – EL604

• емкость – 60 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 542 А;
• полярность – обратная R+;
• габариты – 173x230x222 мм.

Характеристики АКБ для Mazda 3 с дизелем

Мазда 3 с дизель-мотором с завода комплектуется фирменным аккумулятором – SH0218520C9D (W/iSTOP). Он имеет следующие характеристики:

Аккумулятор SH0218520C9D (W/iSTOP) (Ссылка на источник фото)

• емкость – 80 А*ч;
• напряжение – 12 В;
• пусковой ток – 780 А;
• полярность – обратная R+;
• габариты – 310x225x173 мм.

Оригинальная батарея дешевле аналога

Ознакомившись с ценами на оригинальные и аналоговые аккумуляторы для Мазда 3 можно сделать вывод, что первые дешевле. При этом технические характеристики устройств практически идентичны.

Большинство водителей при покупке аккумулятора отдают предпочтение аналогам, считая что это позволит сэкономить. Но на деле все получается наоборот. Так наиболее популярные аналоги фирм Varta и Bosch, в среднем обходятся на девять и восемь процентов дороже, чем оригинал источника постоянного тока. Что обусловлено грамотной рекламой бренда. Также на них отсутствует технология Start/Stop.

В результате покупка заводской версии батареи для Мазда 3 позволит не только получить подходящее по всем параметрам устройство, но и заплатить меньшие деньги.

Проверка АКБ мультиметром

Контроль заряженности аккумулятора Mazda 3 мультиметром ведётся в режиме замера постоянного напряжения с отключенными потребителями электрической энергии. При этом устанавливается предел измерения выше 12 Вольт. Для замера потребуется красную контактную ножку измерительного устройства подсоединить к плюсовой клемме АКБ, а черную к минусовой. Далее фиксируются показания мультиметра. При заглушенном силовом агрегате Мазда 3 показания прибора соответствуют следующему состоянию АКБ:

• заряженный – от 12.5 до 13.2 В;
• заряжен приблизительно на 50% – от 12.1 до 12.4;
• полностью севший – 11.7 и ниже.

(Ссылка на источник фото)

При контроле состояния аккумулятора мультиметром на работающем ДВС Мазда 3 понадобится ориентироваться следующими показаниями:

• севший (повышенное напряжение) – от 14.2 и выше;
• в пределах нормы – от 13.5 до 14.2;
• не хватка зарядки (пониженное напряжение) – 13.4 и ниже.

При фиксации повышенного напряжения, следует дать поработать мотору на протяжении 10-15 минут. Затем замер проводится повторно. Нередко проблема заключается в длительном простое Мазда 3 или низкой окружающей температуре. Если уровень зарядки не восстановился, то потребуется проверить электрическое оборудование. Иначе велика вероятность закипания электролита.

Пониженное напряжение провоцируется нестабильным функционированием или поломкой генератора, а также окисленными контактами.

Довод батареи до полного разряда опасен сульфитацией пластин.

Проверяем нагрузочной вилкой

Ещё одним вариантом контроля состояния АКБ Мазда 3 является использование нагрузочной вилки. Она представляет собой устройство с определенной электрической нагрузкой (спираль из тугоплавкого материала или резистор с повышенным сопротивлением), к которой подсоединены провода с контактными наконечниками для подключения к клеммам аккумуляторной батареи Mazda 3. Для контроля измерений предусмотрен вольтметр.

Нагрузочная вилка

• Испытания проводятся в температурном диапазоне от 20 до 25 градусов выше нуля (в исключительных случаях от пятнадцати). При меньшей температуре велика вероятность разряда батареи.
• Наконечники подсоединяются к клеммам АКБ: красный к плюсовой, а черный к минусовой.
• Посредством вилки устанавливается нагрузка от ста до двухсот ампер, что соответствует режиму работы стартера Mazda 3.
• Удерживать нагрузку 5-6 секунд.

По итогам испытаний устанавливается уровень заряда в процентном отношении, в зависимости от зафиксированного напряжения:

• 0% – при напряжении менее 7.8 Вольт;
• 25 – 8.4;
• 50 – 9;
• 75 – 9.6;
• 100 – свыше 10.2.

При первоначальной подачи нагрузки напряжение снижается. При полном заряде АКБ на вольтметре не должно наблюдаться показаний менее 10.2 В. В случае фиксации снижения показаний до 9 и менее, следует подзарядить батарею. При этом необходимо учитывать, что в течение нескольких секунд напряжение должно восстанавливаться. Если этого не происходит, то скорее всего в какой-то из банок короткое замыкание.

Кликните, чтобы увеличить

Для проведения испытаний нагрузочной вилкой не нужен демонтаж аккумулятора Mazda 3.

Проверяем батарею перед покупкой

Для исключения проблем с эксплуатацией нового аккумулятора Мазда 3, следует перед покупкой проверить его. Некоторые недочёты изделия могут выявиться позже. Как правило, это происходит по факту истечения гарантийного срока. Проведение проверки сразу после покупки чревато сложностями возврата и обмена товара. На это требуется время, которое уходит на экспертную проверку в магазине.

(Ссылка на источник фото)

Чтобы минимизировать риски, достаточно перед приобретением АКБ Mazda 3 провести следующие операции:

• Визуальный осмотр – помимо отсутствия механических повреждений, необходимо уточнить дату производства. Если изделию более двух лет, то откажитесь от покупки.
• Проверка мультиметром – измеренное на клеммах нового аккумулятора напряжение должно быть не менее 12.6 В.

• Испытание нагрузочной вилкой – в специализированных магазинах процедуру выполнит продавец. Если нет, то рекомендуется настаивать на самостоятельном проведении испытания.

Замена батареи на Мазда 3 БК и БЛ

На Мазда 3 БК и БЛ АКБ расположен со стороны левого крыла. Процедура демонтажа батареи Mazda 3:

• Отжимаются два фиксатора, и снимается защитный пластиковый кожух аккумулятора Мазда 3.

• Ключом на десять ослабляется затяжка наконечника на минусовой клемме, затем контактная часть стягивается и отводится в сторону.

• Аналогично демонтируется наконечник плюсовой клеммы, который отводится в сторону вместе с блочком предохранителей.

• Выкручиваются две крепежных гайки прижимной планки АКБ, используя удлиненную головку на десять. Затем планка извлекается.
• Вытягивается аккумуляторная батарея из посадочной площадки, ухватившись за транспортировочные ручки или за выступы на торцевых частях.

Монтаж батареи ведется в обратной последовательности. Предварительно очищается от грязи и пыли посадочная площадка.

В момент установки прижимной планки необходимо поставить ее так, чтобы расположенные на ней стрелки были направлены по ходу движения Mazda 3. После затяжки контактных наконечников на клеммах АКБ, следует обработать их смазкой циатим, чтобы предотвратить образование окисла.

Нанесённая смазка

Как правильно «прикурить» аккумулятор, когда этого делать не стоит

Процесс «прикуривания» – это пуск ДВС с севшим аккумулятором Мазда 3 от источника питания другой машины. Операцию допускается проводить только при исправных системах питания и управления двигателя. Для этого дополнительно потребуется комплект заводских проводов длиной 2-2.5 метра, с сечением не менее двадцати пяти квадратных сантиметров. Как правило, изоляция или ручка одного из кабелей окрашена в красный, а второго в черный цвет.

При запуске ДВС Мазда 3 путем «прикуривания», следует учитывать место установки АКБ. Это позволит правильно подогнать другой автомобиль. В дальнейшем производятся следующие операции:

• С батареи Mazda 3 демонтируется защитный кожух из пластика.
• Используя специальные провода для «прикуривания», поочередно подсоединяется один контакт в виде зажима красного провода к плюсовой клемме севшего и заряженного аккумулятора. Контакты черного проводника поочередно подсоединяются к минусовой клемме заряженного АКБ и к крупному элементу из металла силового агрегата Мазда 3. Допускается проводить операции как при демонтированном, так и при установленном в рабочем положении заряженном аккумуляторе. Во втором случае не нужно ослаблять крепежи наконечников клемм.
• Севший аккумулятор прикрывается защитным кожухом или резиновой накладкой, чтобы предотвратить возможное разбрызгивание электролита из-за взрыва аккумулятора.
• Люди удаляются на безопасное расстояние – десять метров.
• Мазда 3 устанавливается на ручной тормоз, и включается нейтральная передача. Проверяется отключенное положение зажигания и электрических приборов.
• Запускается мотор машины от которой выполняется «прикуривание».
• Осуществляется попытка запуска Mazda 3 с разряженной аккумуляторной батареей. При этом необходимо ограничить время вращения стартера – не более шести секунд.
• В случае успешного пуска ДВС, следует увеличить обороты посредством нажатия педали акселератора. Затем поочередно отсоединяются зажимы проводов от минусовых и плюсовых клемм АКБ. Первым должен отключаться зажим от разряженной батареи.

Кликните, чтобы увеличить Кликните, чтобы увеличить

Операция «прикуривания» сопровождается скачком напряжения в бортовой сети Mazda 3. Это может спровоцировать неполадки в ЭБУ ДВС.

В ходе операций необходимо соблюдать следующие меры осторожности:

• в ходе подсоединения плюсового проводника исключите контакт с металлическими элементами. Иначе произойдет короткое замыкание;
• при температуре от – 10 градусов и ниже замерзает электролит, поэтому предварительно рекомендуется отогреть батарею. Если температура менее – 25 градусов, причина отказа в проворачивании коленвала может быть обусловлена загустевшей моторной смазкой;
• наконечник минусового провода нельзя подключать непосредственно к клемме севшего аккумулятора, так как образовавшаяся искра может привести к воспламенению газов, которые выделяются в момент заряда АКБ.

Источник