Солнечные батареи инкапсулянт для солнечных батарей

Заливка солнечной батареи инкапсулянтом

Одним из важнейших условий многолетней и эффективной работы самостоятельно собранной солнечной батареи является качественная герметизация солнечных элементов.

Компаунд показал себя как отличная замена EVA пленки. Процесс заливки солнечной панели довольно прост, герметизация получается качественная.

Для эксперимента был взят этот инкапсулянт.

В комплекте идет 1 кг инкапсулянта и 30 грамм катализатора.

Стекло, предварительно вклеенное в рамку тщательно обезжиривается.

Можно использовать спирт или ацетон.

Вначале смешиваем 0,5 кг инкапсулянта

Добавляем туда 15 грамм катализатора

Тщательно размешиваем

Выливаем смесь на поверхность стекла и равномерно распределяем кистью.

Ждем примерно 5 минут для того, что бы из смеси вышли пузырьки воздуха.

Заранее спаянные цепочки по 9 солнечных элементов выкладываем на стекло. На цепочки предварительно были наклеены полоски клейкой ленты для укрепления конструкции.

Замешиваем остальное количество инкапсулянта

Выливаем оставшееся количество смеси на элементы и распределяем кистью по всей поверхности.

Смотрим на панель снизу и выгоняем из под элементов оставшиеся пузырьки воздуха легким нажимом пальца.

Далее, распределяем цепочки элементов с равными зазорами.

На этом этапе очень важно соблюсти абсолютно горизонтальную поверхность, иначе цепочки сдвинутся в сторону.

Можно просто постоянно контролировать положение цепочек в течении одного часа, пока инкапсулянт схватится.

Получается ровная, влагостойкая и абсолютно прозрачная поверхность.

Примерно через 5-6 часов герметик достигает прочности, при которой можно переворачивать панель.

В моем случае под элементами осталось небольшое количество мелких пузырьков воздуха, но это из за того, что я не дал достаточного количества времени для их выхода. В любом случае, при замерах выдаваемой мощности, снижения оной не замечено.

Источник

Инкапсулянт для солнечных батарей

На данный момент солнечные панели имеют достаточно высокую стоимость. Поэтому многие люди вынуждены создавать инкапсулянт для солнечных батарей самостоятельно. В действительности его сможет сделать любой желающий.

Для тех, кто не знает, это вещество нужно для герметизации и приклеивания фотоэлектрических элементов.

Изготовление инкапсулянта

Первым делом следует подготовить нужные ингредиенты:

1. Силиконовый герметик. 1 штуки хватает на панель из 36 фотоэлементов. Он должен быть прозрачным и устойчивым к морозу. Неплохо будет если выдержит температуру в -50 градусов.
2. Изопропанол или технический спирт. Одной литровой бутылки хватит на 5 панелей. Его стоимость варьирует от 100 до 150 рублей.
3. Кисточка для нанесения приготовленного вещества на нужную поверхность.

Для приготовления возьмите небольшую емкость и перемешайте в ней герметик для солнечных батарей и спирт. Соотношение должно быть таким: Спирта 30%, а герметика 70%.

После получения нужной массы, нанесите ее кисточкой на фото элементы.

В итоге данный компаунд обеспечит надежную герметизацию.

Процесс заливки

Источник

Герметизирующий прозрачный компаунд (инкапсулянт)

• В наличии
• Оптом и в розницу
• Код: v-1

Показать оптовые цены

Описание

В комплекте 1 литр основы и 35 мг. катализатора.

790 руб./л при заказе от 2 л.

780 руб./л при заказе от 3 л.

770 руб./л при заказе от 5 л .

760 руб./л при заказе от 10 л.

750 руб./л при заказе от 20 л.

Заливочный компаунд двухкомпонентный (аналог Виксинт ПК-68 и Силагерм 2206), применяется для герметизации солнечных элементов в самостоятельно собранных солнечных батареях. Так же можно применять для заливки печатных плат, электронных компонентов и светодиодных чипов.

Производство Россия, применяется в ВПК и авиации.

Инкапсулянт представляет собой абсолютно прозрачную жидкость на основе каучуков без видимых механических включений.

Время полной вулканизации 72 часа.

Из опыта, через 5 часов покрытие достигает вполне рабочей плотности.

Жизнеспособность, т.е. время от смешивания компонентов до начала вулканизации составляет около часа.

Температура эксплуатации от ― 60 до +250 градусов по Цельсию.

В комплекте 1 литр основы и 35 мг. катализатора.

При заказе нескольких литров инкапсулянта, весь катализатор может быть залит в одну маленькую бутылочку.

Смешивается из расчета 100 : 3,5.

Т.е. на 1 литр основы, 35 г катализатора.

Так же можно заказать дополнительное количество отвердителя (катализатора).

Отличная агдезия к стеклу, металлам, кремниевым элементам.

На панель из элементов 6х3 дюйма достаточно 1 литра инкапсулянта.

Для солнечной батареи из солнечных элементов 6х6 дюймов, в два раза больше.

Перед заливкой рекомендуется протестировать солнечную батарею.

Срок хранения 1 год в теплом месте.

P.S.

Если элементы проклеены по тыльной стороне скотчем, рекомендуется перед заливкой положить на них мелкую синтетическую строительную сетку, т.к. инкапсулянт имеет плохую агдезию к некоторым видам пластика и целофану.

Источник

Какие аккумуляторы лучше? Актуальная информация на 2021 год

Аккумуляторы имеют решающее значение, чтобы использовать вашу систему в рабочем состоянии в любое время суток. С неправильно подобранным банком аккумуляторов, вы сможете воспользоваться солнечной энергией только тогда, когда солнечные батареи ее производят, а при заходе солнца аккумуляторы могут быть не способны выдать необходимую мощность.

Зачем нужны аккумуляторы в системах на солнечных батареях

Поскольку солнечное излучение величина не постоянная и, если вы не подключены к центральной электросети или подключение не стабильное, недостаточно иметь просто солнечные батареи. Вам нужно где-то хранить энергию и наличие надежных аккумуляторных батарей, поможет вам сохранить электроэнергию, которую ваши солнечные панели производят в течение дня.

К вопросу «какой аккумулятор выбрать для солнечных батарей» надо подойти предельно серьезно, чтобы использовать вашу систему в рабочем состоянии в любое время суток. С неправильно подобранным банком аккумуляторов, вы сможете воспользоваться солнечной энергией только тогда, когда солнечные батареи ее производят, а при заходе солнца аккумуляторы могут быть не способны выдать необходимую мощность. При отсутствии хороших аккумуляторных батарей вам придется бороться с недостатком энергии, особенно если в сети электроснабжения есть перебои или она попросту отсутствует.

Свинцово – кислотные, в том числе AGM и GEL и литиевые аккумуляторы, набирающие популярность, на сегодня наиболее востребованы для электроснабжения, найдем их отличия и определим преимущества или недостатки.

Сравнение свинцово-кислотных и литиевых батарей

Свинцовые батареи стоят дешевле, но они имеют более короткий срок службы и по современным меркам низкую плотность энергии, а некоторые из них требуют регулярного технического обслуживания, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии. Литиевые батареи дороже, но они не требуют технического обслуживания и имеют более длительный срок службы, что соответствует их более высокой цене. Давайте более подробно рассмотрим какой лучше взять аккумулятор для солнечных электростанций, плюсы и минусы каждого варианта и объясним, почему вы можете выбрать один из них для своей системы.

Свинцово-кислотные с жидким электролитом

Отличительной особенностью этих батарей является то, что свинцовые пластины погружены в жидкий электролит. Их необходимо регулярно проверять и доливать каждые 1-3 месяца, чтобы они работали должным образом. Халатное отношение к обслуживанию может сократить их срок службы и аннулировать гарантию. Поскольку в ходе эксплуатации этот тип АКБ может выделять опасные газы, их необходимо устанавливать в вентилируемом помещении, чтобы позволить газам батареи выходить наружу.

Герметичные свинцово-кислотные

Герметизированные бывают двух типов: AGM и GEL, которые имеют много схожих свойств. Они практически не требуют обслуживания и влагозащищены. Отличия заключаются в электролите – в гелевом аккумуляторе он находится в загущенном состоянии, а в AGM электролит абсорбирован в стекловолокне. Считается, что они не выделяют газы, это не совсем так, поскольку для защиты аккумуляторов предусмотрены клапаны, которые могут открываться в экстренных ситуациях.

Панцирные OPzS и OPzV

Эти аккумуляторы являются разновидностью свинцово-кислотных аккумуляторов: OPzS – с жидким электролитом, а OPzV с электролитом в виде геля. Минусы – низкая плотность энергии и нелинейные разрядные характеристики, свойственные всем свинцовым аккумуляторам. Из плюсов можно отметить 1200-1500 циклов, при глубине разряда на 80%, что в 2-3 раза больше в сравнении с обычными свинцово-кислотными АКБ, но и более высокую цену, которая соизмерима уже со стоимостью LiFePo4 аккумуляторов.

Литий-железо-фосфатные аккумуляторы

Одним из лучших химических составов литиевых АКБ для солнечных батарей является литий-железо-фосфат LiFePO4, он же LFP, еще встречается название «Лифер». Эта технология имеет в несколько раз больший срок службы, чем у свинцовых АКБ и может использоваться при более глубоких циклах. Благодаря линейным разрядным характеристикам можно использовать меньшую емкость, при разряде большими токами. Они также не требуют обслуживания или вентиляции, в отличие от заливных свинцово-кислотных батарей. LiFePO4 это одна из разновидностей литий-ионных батарей, но в отличие от них LiFePO4 пожаро-взрывобезопасны.

Литий-титанатные, они же LTO

Можно уверенно сказать, что это великолепные аккумуляторы и одни из лучших на данный момент и они имеют все вышеперечисленные плюсы LiFePO4 аккумуляторов, но и еще могут заряжаться просто огромнейшими токами в 10С (для сравнения «свинец» можно заряжать токами 0,1 – 0,2С) и имеют ресурс 16000 циклов. Из минусов можно отметить высокую цену и больший вес в сравнении с LiFePO4.

Литий-ионные, они же Li-ion

Имеют очень высокую плотность энергии и малый вес, благодаря чему широко применяются на электротранспорте, в том числе в Тесле, но имеют существенный недостаток — при повреждениях и при работе в нештатном режиме могут воспламеняться. У LiFePO4 и Литий-титанатных аккумуляторов отсутствует этот недостаток, поэтому они более предпочтительны для использования в автономных и бесперебойных системах.

Подводя промежуточный итог, можно отметить, что первоначальные вложения на литиевые батареи больше, но при эксплуатации стоимость владения получается значительно ниже — за время эксплуатации литиевых аккумуляторов приходится несколько раз заменить свинцовые АКБ.

Выделим основные превосходства литиевых LFP и LTO аккумуляторов над свинцово-кислотными:

1. Срок службы в несколько раз больше, чем у свинцовых АКБ;
2. Количество циклов при глубине разряда 80% составляет 2000-3500 у LFP и до 16000 у LTO, против 300-350 циклов у обычного «свинца» и до 1500 циклов у OPzS c OPzV;
3. Быстрый заряд, благодаря способности принимать большие токи заряда (зарядный ток до 2С (у LFP) и до 10C (у LTO), против 0,1-0,3С у свинцовых;
4. Линейные разрядные характеристики позволяют использовать в 2-3 раза меньшую емкость, в сравнении со «свинцом» и получать паспортную емкость независимо от разрядного тока;
5. Меньший вес, высокая плотность энергии;
6. Не выделяют вредные вещества и пожаро-взрывобезопасны.

Из минусов литиевых АКБ можно отметить, что их нельзя использовать без системы балансировки и защиты BMS (Battery Management System) и более высокие первоначальные вложения.

Сравнительная таблица аккумуляторов:

	Свинцовые автомобильные	Свинцовые AGM/GEL	Свинцовые OPzS	Свинцовые OPzV	Литий-ионные Li-ion	Литий-титанатные LTO	Литий-железо-фосфатные LiFePO4
Плюсы	Низкие первоначальные вложения.	Герметизирован-ные. Не выделяют газы	Возможность обслуживания. хорошие показатели для свинцовых АКБ.	Герметизирован-ные. Не выделяют газы. Хорошие показатели для свинцовых АКБ.	Самая высокая плотность энергии. Малый вес и объем. Большой срок службы.	Самый большой срок службы. Возможно заряжать и разряжать огромными токами. Полностью безопасны	Высока плотность энергии. Большой срок службы. Большие зарядные и разрядные токи. Полностью безопасны.
Минусы	Малый срок службы. Выделяют газы. Медленный заряд. Не способны долговременно выдавать большие токи. Нелинейные разрядные характеристики.	Малый срок службы при постоянном циклировании. Медленный заряд. Не способны выдавать большие токи. Маленькая снимаемая емкость при разряде большим	Высокая стоимость. Медленный заряд. Не способны выдавать долговременно большие токи. Маленькая снимаемая емкость при разряде большими токами.	Высокая стоимость. Медленный заряд. Не способны выдавать долговременно большие токи. Маленькая снимаемая емкость при разряде большими токами.	При повреждении или при работе в нештатном режиме опасны, обильно выделяют газы и пожароопасны. Нельзя использовать без системы балансировки и защиты.	Самые большие первоначальные вложения. Нельзя использовать без системы балансировки.	Высокие первоначальные вложения. Нельзя использовать без системы балансировки.
Номинальное напряжение 1шт, В	12	12	2	2	3,7	2,3	3,2
Количество шт последовательно, для получения 12В	1	1	6	6	4	6	4
Удельный вес, Вт*ч в 1кг	45	40	33	33	205	73	95
Цена за 1000 Вт*ч, руб (на 2019г)	7000	14000	16000	20000	14000	33000	16000
Количество циклов, при разряде 30%	750	1400	3000	5000	9000	25000	10000
Количество циклов, при разряде 70%	200	500	1700	1800	5000	20000	5000
Количество циклов, при разряде 80%	150	350	1300	1500	2000	16000	3000
Цена 1 цикла, при разряде на 30%, руб	9,3	10	5,3	4	1,6	1,3	1,6
Цена 1 цикла, при разряде на 70%, руб	35	28	9,4	11,1	2,8	1,7	3,2
Цена 1 цикла, при разряде на 80%, руб	46,7	40	12,3	13,3	7	2,1	5,3

Исходя из всех перечисленных аргументов и проведенному сравнительному анализу, можно сделать вывод, что литиевые аккумуляторы имеют превосходство над «свинцовыми» почти по всем параметрам. Но какой из основных трех типов литиевых батарей выбрать?

На наш взгляд на текущий момент для солнечной электростанции лучше купить аккумуляторы литий-железо-фосфатные, они имеют великолепные технические характеристики, долгий срок службы и в отличии от обычных Li-ion полностью безопасны. Более того, их стоимость 2 раза ниже, чем у литий-титанатых аккумуляторов и не смотря, что процессе эксплуатации LTO получаются выгоднее, существует большая вероятность купить восстановленный б/у LTO аккумулятор, который был снят с электротранспорта в Китае.

Поэтому в большинстве случаев предпочтительнее будут аккумуляторы по технологии LiFePO4.

Источник