Система зарядки аккумулятора опель инсигния дизель

Система зарядки

Электрическая система управления энергопотреблением предназначена для мониторинга и контроля системы зарядки и передачи диагностических сообщений для оповещения водителя о возникновениях возможных проблем с аккумулятором и генератором. Система использует возможности бортового компьютера автомобиля для максимального повышения эффективности генератора, управления электрической нагрузкой, увеличением времени автономного энергопотребления, а также чтобы свести к минимуму потребление топлива. Система управления энергопитанием выполняет три функции:

• Контроль напряжения аккумулятора и оценка состояния батареи.
• Выполнение корректирующих действий за счет повышения частоты вращения на холостом ходу, а также регулировка напряжения в бортовой сети.
• Диагностика и оповещение водителя.

Состояние аккумуляторной батареи оценивается при выключении и при включении зажигания. При выключении зажигания степень заряда аккумулятора определяется измерением напряжения в разомкнутой цепи. Заряд аккумуляторной батареи зависит от концентрации электролита и внутреннего сопротивления батареи. Данные параметры косвенно определяются измерением напряжения в бортовой сети автомобиля при выключении зажигания автомобиля на несколько часов.

Во время работы двигателя первичное определение степени заряда аккумуляторной батареи производится датчиком тока аккумулятора, встроенного в цепь.

Кроме того, система управления энергопотреблением обеспечивает регулировку напряжения аккумуляторной батареи в автономном режиме, продление срока эксплуатации аккумулятора и топливную экономичность. Это достигается за счет использования данных о степени заряда аккумулятора и температуры электролита для установки зарядного напряжения в оптимальных диапазонах.

Система зарядки обеспечивает обеспечение энергопитанием всех потребителей автомобиля и постоянную подзарядку аккумуляторной батареи во время работы двигателя. Система зарядки имеет шесть режимов работы:

• Режим сульфатации аккумулятора.
• Режим зарядки.
• Режим топливной экономичности.
• Режим головного освещения.
• Пусковой режим.
• Режим снижения напряжения.

Блок управления двигателем управляет генератором посредством сигнальной цепи. Блок управления двигателем осуществляет мониторинг производительности генератора по сигналам рабочего цикла цепи генератора. Сигналы представляют собой импульсы частотой 128 Гц и рабочим циклом 0-100%. Нормальный рабочий цикл составляет 5-95%. Диапазоны 0-5% и 95-100% используются для диагностики. В следующей таблице приведены сигналы рабочих циклов и значения выходного напряжения генератора:

Генератор обеспечивает сигналы обратной связи выходного напряжения посредством цепи сигналов рабочего цикла в блок управления двигателем. Данная информация затем передается в блок управления кузовными системами. Сигнал представляет собой импульсы с частотой 128 Гц и рабочим циклом 0-100%. Нормальный рабочий цикл составляет 5-99%. Диапазоны 0-5% и 100% используются для диагностики.

Источник

Система зарядки Opel Insignia / Vauxhall / Holden Insignia / Buick Regal / Saturn Aura с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Saturn Aura , скачать электросхему Saturn Aura , электрооборудование Saturn Aura , схема электрооборудования Saturn Aura , двигатель Saturn Aura , электросхема Opel Insignia , скачать электросхему Opel Insignia , электрооборудование Opel Insignia , схема электрооборудования Opel Insignia , двигатель Opel Insignia , электросхема Vauxhall Insignia , скачать электросхему Vauxhall Insignia , электрооборудование Vauxhall Insignia , схема электрооборудования Vauxhall Insignia , двигатель Vauxhall Insignia , электросхема Holden Insignia , скачать электросхему Holden Insignia , электрооборудование Holden Insignia , схема электрооборудования Holden Insignia , двигатель Holden Insignia , электросхема Buick Regal , скачать электросхему Buick Regal , электрооборудование Buick Regal , схема электрооборудования Buick Regal , двигатель Buick Regal

2. Система зарядки

Снятие и установка отрицательной клеммы аккумуляторной батареи

Снятие

1. Включить радио и переписать все настройки радиостанций.

2. Убедиться в том, что все лампы и дополнительное оборудование выключены.

3. Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

4. Ослабить гайку (1) отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

5. Снять отрицательную клемму (2) с аккумуляторной батареи.

Установка

1. Установить отрицательную клемму на аккумуляторную батарею и затянуть гайку моментом 4,5 Н · м.

2. Вставить ключ и включить зажигание.

3. Запрограммировать энергонезависимую память.

4. Запрограммировать все настройки радиостанций и выставить часы.

Замена аккумуляторной батареи

Для замены аккумуляторной батареи необходимо отсоединить отрицательную клемму, а затем снять компоненты, указанные на рисунке, в приведенной последовательности.

1. Крышка предохранителей аккумуляторной батареи.
2. Положительный кабель аккумуляторной батареи.
3. Предохранители аккумуляторной батареи в сборе.
4. Пластина держателя электронного блока управления двигателем (отцепить фиксаторы и извлечь вверх).
5. Болт фиксатора аккумуляторной батареи (момент затяжки: 10 Н·м).
6. Кронштейн фиксатора аккумуляторной батареи.
7. Аккумуляторная батарея.

Замена генератора

Бензиновые двигатели

1. Открыть капот.

2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

3. Снять ремень привода генератора и компрессора кондиционера.

4. Отвернуть гайку (2) провода генератора.

5. Отвернуть гайку (1) положительного провода генератора.

6. Отвернуть два болта крепления (2) и снять генератор (1).

7. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Дизельные двигатели

1. Открыть капот.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять ремень привода навесного оборудования.

4. Снять изолирующее покрытие моторного отсека.

5. Отвернуть гайку (1) и снять положительный кабель генератора.

6. Отсоединить электрический разъем генератора (2).

7. Отвернуть два болта крепления генератора (3).

8. Отвернуть болт кронштейна генератора (4).

9. Снять генератор (5).

10. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

2. Вставить ключ и включить зажигание.

3. Запрограммировать энергонезависимую память.

4. Запрограммировать все настройки радиостанций и выставить часы.

Замена аккумуляторной батареи

Для замены аккумуляторной батареи необходимо отсоединить отрицательную клемму, а затем снять компоненты, указанные на рисунке, в приведенной последовательности.

1. Крышка предохранителей аккумуляторной батареи.
2. Положительный кабель аккумуляторной батареи.
3. Предохранители аккумуляторной батареи в сборе.
4. Пластина держателя электронного блока управления двигателем (отцепить фиксаторы и извлечь вверх).
5. Болт фиксатора аккумуляторной батареи (момент затяжки: 10 Н·м).
6. Кронштейн фиксатора аккумуляторной батареи.
7. Аккумуляторная батарея.

Замена генератора

Бензиновые двигатели

1. Открыть капот.

2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

3. Снять ремень привода генератора и компрессора кондиционера.

4. Отвернуть гайку (2) провода генератора.

5. Отвернуть гайку (1) положительного провода генератора.

6. Отвернуть два болта крепления (2) и снять генератор (1).

7. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Дизельные двигатели

1. Открыть капот.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять ремень привода навесного оборудования.

4. Снять изолирующее покрытие моторного отсека.

5. Отвернуть гайку (1) и снять положительный кабель генератора.

6. Отсоединить электрический разъем генератора (2).

7. Отвернуть два болта крепления генератора (3).

8. Отвернуть болт кронштейна генератора (4).

9. Снять генератор (5).

10. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник

Insignia: Нет заряда аккумулятора, плавающая неисправность (то есть, то нет) Opel Insignia I

Добрый день! Появилась следующая проблема, (машина 12 года, пробег 58 тыс. км) итак по порядку: 1. Остановился на светофоре, машина подняла обороты до 1000 (ОБЫЧНО 800). Бортовой молчит, все лампы потухшие в т.ч. и лампа акб, в общем тишина! 2. поездка продолжалась ещё 30 минут городского цикла, при тех же 1000 на холостых 3. Дальше машина начала себя проявлять- бортовой высветил: «включён режим экономии батареи «, но лампа не загорелась. Думаю всё, акб сдохла окончательно! (акб уже не держала заряд. После трёх-четырёх дневного простоя можно было и не завестись, прикуривал). 4. Бегу в магазин, покупаю новую акб, устанавливаю, завожу, всё хорошо, еду приблизительно 30 минут и СМ. пункт 1 . возвращаюсь домой. 5. беру вольтметр, замерю на хх, выдаёт 12.5v. 6. Беру сигарету, перекурил, бац, машина опустила обороты до рабочих (800), замеряю 14.8! думаю, глюк у машины. 7. на следующий день, с утра, завелась очень тяжко, замеряю- 13.8в. Стартую в деревню! 250км от дома. проехав 70км машина снова выдаёт: включён режим экономии акб. И через 10км загорелась лампа акб., а бортовой выдал уже другую фразу- «система зарядки акб, в сервис». конечно я развернулся и поехал домой. Думаю значит кирдык гене. 8. приезжаю в свой сервис, снимаю гену (оказался ВАЛЕО 120А), везу к мастерам на диагностику. Разобрали, щётки в норме, почистили (говна было много). Гоняли его приблизительно 30-40 минут, ВСЁ В НОРМЕ, под нагрузкой выдавал 14V . Мастер заключил: генератор в норме претензий нет! 500р. в кассу за чистку-диагностику! 9. Думаю глюк из-за большого количества грязи, ставим гену на место, заводим, снова замеряем и в правду 13.8V Ура проблема решена, подумал я. 10. захлопываю капот, благодарю механика, включаю драйв и тут бац, обороты поднялись снова до 1000. Ставлю на Р, открываем капот, замеряем, 12,3 в.(((( 11. Подключаем комп, ошибка Р2501. Механик приговорил (реле регулятор), но в продаже на ВАЛЕО оригинала НЕТ! Тока КИТАЙ. поэтому замена на восстановлены отпала. Остаётся 2 варианта: новый или рабочий БУ. Покупаю с ДТПшной машины (т.е. до аварии она была на полном ходу) Бу генератор от одноклассника 12год, дизель, но гена оказался на 140А. Я спросил, почему 140? у меня 120! ответ был таков- на российской сборки ставят 120А, немецкой 140! 12. Думаю ну всё, ура! устанавливаем, заводим, замеряем . 12.3в . глушим, заводим, замеряем- 14.8В, глушим, заводим,замеряет, 14.8 и через минуту снова 12в, И так до бесконечности. То есть заряд, то нету. Куда копать парни, мозги?

Ответить на вопрос

Ответы

Столкнулся с такойже проблемой, после запуска двигателя, заряд падает с 14,5 до 12.6 вольт.
Алес 13 месяцев назад

Ну как решился вопрос с зарядкой?
Петр 2 года назад

Добрый день. Интересный случай. Напишите ВИН номер номер автомобиля для начала, попробуем найти необходимый генератор. Но возможно дело и не в нём. Вообще 2501 говорит о высоком напряжении цепи, и в большинстве случаев проблема такая решалась заменой генератора и АКБ. ЭБУ подозревать пока рано, нужно все же покататься конкретно с подключенном GM-овским сканером и проверять параметры системы зарядки в момент проявления неисправности. Т.е. сколько выдаёт генератор при появлении ошибки и сколько видит ЭБУ при этом.
66 месяцев назад

Источник