Шуруповерт вихрь 12 вольт аккумуляторы

Деньги на «Вихрь». Экспертиза аккумуляторной дрели-шуруповёрта ДА‑12 Л‑2 К

«Вихрь» — одна из многочисленных российских частных торговых марок, заказывающая электроинструмент в Китае и продающая его в России. Судя по данным РАТПЭ, импорт идёт в огромных объёмах: в 2019 году в Россию было завезено почти полтора миллиона экземпляров «Вихрей», из них аккумуляторных шуруповёртов — больше 400 000 штук, или около 10% рынка. На одном уровне с Metabo и примерно на 70 000 штук больше, чем Bosch. При этом «Вихрь» — инструмент бытового класса, на статус профессионального не претендует (по крайней мере, нам о таких претензиях слышать не доводилось) и вполне себе успешно продаётся как на маркетплейсах типа Ozon и Wildberries, так и в специализированных инструментальных магазинах, где обычно всегда есть ассортимент и для покупателя со скромными запросами, которому инструмент нужен в большей степени «на всякий случай», для разовых работ… а то и вовсе не для себя, а в подарок.

Нас «Вихрь» заинтересовал после того, как нам прислали фотографию вскрытой батареи аккумуляторного шуруповёрта ДА‑12 Л2 с вопросом, не сталкивались ли мы со случаями завышения реальных характеристик инструмента со стороны компании — владельца бренда? Дело в том, что заявленная ёмкость аккумулятора у этой модели — 2 А*ч, а на фото отчётливо просматривалась маркировка ячеек с надписью 1300 мА*ч. Если судить по надписи, то реальная ёмкость такой батареи должна быть 1,3 А*ч. Что это было — случайная «пересортица» на заводе-производителе, или же сознательный обман? Мы решили проверить, поэтому купили в разных местах три экземпляра одной и той же модели и разобрали, измерив реальную ёмкость аккумуляторов. А заодно изучив конструкцию в целом. Подробный отчёт — в этой статье.

Первый из трёх шуруповёртов мы купили почти год назад, тогда он в комплекте с двумя аккумуляторами стоил 2292 рубля. Сейчас по этой цене, похоже, можно приобрести версию с одним аккумулятором, а «двухбатарейная» комплектация обойдётся уже в 3090 рублей. Понятно, что цены за год выросли.

Публикуем отзывы по результатам проведённого теста.

«Вихрь» ДА‑12 Л‑2 К
Аккумуляторная дрель-шуруповёрт

ТИП ИНСТРУМЕНТА: бытовой
АККУМУЛЯТОР: съёмный; Li-Ion; напряжение — 12 В; ёмкость: заявленная — 2 А*ч, по результатам измерений — 1,3 А*ч
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ (холостой ход, 1/2 скорость): 0–400/0–1400 об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (жёсткий, мягкий): 30/15 Н*м
ДИАМЕТР СВЕРЛЕНИЯ (сталь/дерево): 10/20 мм
ПАТРОН: быстрозажимной двухмуфтовый; диаметр зажима — 0,8–10 мм
ВЕС (с батареей 2,0 А*ч): 0,96 кг
КОМПЛЕКТАЦИЯ: шуруповёрт; один или два аккумулятора; ЗУ; шесть бит длиной 25 мм; одна бита 50 мм; битодержатель; пластиковый кейс.
ЦЕНА (Москва, февраль 2020 г.): 2292 руб.

ВНЕШНИЙ ВИД, ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Интересно, что ДА‑12 Л‑2 К выпускается как минимум в двух вариантах. На фото видно, что инструменты отличаются по внешнему виду — форма литья разная. Предполагаем, что выпускается он как минимум на двух разных заводах — вероятно, один не справляется с объёмами заказов от «Вихря». Ещё одно возможное объяснение — завод один, но зачем-то поменяли пресс-форму. Эта версия выглядит менее правдоподобной, потому что замена пресс-формы — процедура недешёвая, и какой в ней смысл, когда речь идёт о дешёвом шуруповёрте? Без проблем продавался бы и в старом дизайне, целевой аудитории «Вихря» подобные изменения явно до лампочки. Так что вариант с двумя разными заводами, на наш взгляд, более вероятен. Тем более что есть и другие факторы, подтверждающие эту версию — о них чуть позже.

Заявленный функционал содержит всё, что в принципе должно быть у бюджетного шуруповёрта: две скорости, вполне приличный заявленный крутящий момент, 16 степеней регулировки муфты ограничения крутящего момента плюс ступень сверления, часовая зарядка, подсветка рабочей зоны и даже индикатор заряда батареи — на самом шуруповёрте. Понятное дело, реверс — без него это не шуруповёрт, а дрель. Есть даже стартовый набор расходников — несколько бит и битодержатель. Качество весьма посредственное, но для нетребовательного пользователя на первое время и этого будет вполне достаточно. Всё, что должно крутиться, вроде крутится, всё, что должно регулироваться — регулируется. Инструмент выглядит в целом вполне прилично, разве что запах у пластика не очень приятный — но он со временем выветрится. Скорее всего, вторичный пластик — ну так это в принципе не грех, даже, вероятно, заслуга, ведь для экологии явно хорошо, когда мусор идёт в переработку, а не на полигоны ТБО.

Мы разобрали три экземпляра, внутри они очень похожи, но не идентичны, как следовало бы ожидать от трёх экземпляров одной и той же модели. Впрочем, разница во внешнем виде уже наводит на мысль, что и внутри всё может быть не совсем одинаково.

Начинаем с аккумулятора, ведь именно из-за него разгорелся весь сыр-бор. Заявленная ёмкость — 2 А*ч, маркировка ячеек отличается у разных экземпляров — на двух образцах 2000 мА*ч, на одном — 1300 мА*ч. По тем ячейкам, что маркированы как 2000 мА*ч, вообще нет никакой информации, ни серийных номеров, ни напряжения питания, только код модели. С ячейками, на которых нанесена маркировка 1300 мА*ч, чуть лучше — это элементы +YG INR18650E 1300 mA*h. Удалось выяснить, что аналогичные аккумуляторы применяются в электросамокатах китайского производства, отзывы о них средние.

Реальная ёмкость ячеек — 1,3 А*ч. Измеряли ёмкость всех батарей у всех купленных экземпляров с током разряда 10 А, разброс ёмкости — от 1,23 до 1,28 А*ч. Так что надпись 2000 mA*h на ячейках выглядит весьма сомнительной.

Есть ещё одно отличие — на тех образцах, что с ячейками «типа 2000 мА*ч», установлен транзистор 80N30 MOSFET, его мощность — до 83 Вт. А в экземпляре, где надпись на ячейках соответствует реальной, стоят два MOSFET-транзистора, один — D30N40, его мощность до 50 Вт, и второй — D30N55, мощностью до 91 Вт. Суммарная мощность — до 141 Вт, что гораздо выше, чем у двух предыдущих.

Источник