Премиум аккумуляторы для легковых автомобилей

Аккумуляторы класса премиум: что в них особенного?

Приставку «премиум» и прилагательное «премиальный» маркетологи полюбили давно, приклеивая эти слова ко всему, даже к плавким предохранителям и мешкам для хранения колес. Само собой, «премиального» эпитета не избежали и аккумуляторы. Что это: маркетинговый ход или что-то имеющее под собой реальные технические основания? Разбираемся.

К аккумуляторам класса «премиум» относят батареи, выполненные по технологиям «GEL» и «AGM». По принципу получения тока эти аккумуляторы принадлежат к типу свинцово-кислотных (т.е. стандартному для автомобилей), но отличаются от обычных батарей особым состоянием электролита. GEL и AGM часто путают и считают за одно и тоже — по пользовательским качествам такие батареи действительно близки, но технологии в них применяются различные.

В аккумуляторах, изготовленных по технологии GEL (Gel Electrolite) в электролит добавлен специальный загуститель в виде двуокиси кремния, отчего электролит находится в батарее не в жидком, а в особом желеобразном состоянии. У батарей AGM (Absorptive Glass Mat) электролит находится в жидком состоянии, но между пластинами проложены плотные слои специального стекловолокна, которое пропитывается электролитом. Такие батареи могут иметь как обычную конструкцию с прямыми пластинами, так и «рулонную», в которой пластины сворачиваются в «трубку».

AGM — аккумуляторы рулонной конструкции при равной емкости более компактны чем батареи с прямыми пластинами. По характеристикам — паритет.

Аккумуляторы GEL и AGM относятся к категории полностью необслуживаемых и не имеют отверстий для долива воды или электролита (только клапан аварийного сброса газов). Обе технологии обеспечивают высокий (близкий к стопроцентному) уровень рекомбинации газов, поскольку выделяющиеся в процессе работы батареи кислород и водород здесь не уходит во внешнюю среду (т.е. не происходит «выкипания»), а остаются внутри геля или в порах стекловолокна. После подзарядки аккумулятора снова «возвращаются» в электролит, и лишь ничтожная доля сбрасывается наружу через клапан. Таким образом значительно снижается сульфатацию и разрушение пластин, что обеспечивает гораздо более продолжительный срок службы батареи — до 6-8 лет для AGM и до 8-10 лет для «гелевого» аккумулятора.

Еще важнее то, что такие батареи способны без ущерба выдерживать глубокие разряды, при которых обычный жидко-кислотный АКБ либо уже не подлежит восстановлению, либо значительно теряет от своей емкости. Ценным свойством GEL и AGM батарей является их способность выдавать достаточный пусковой ток при высоком уровне разряда — до остатка в 25-30 % от первоначальной емкости. При этом само значение пускового тока здесь 1,5-2 раза больше, чем у обычных АКБ. Кроме того, эти батареи способны быстро заряжаться большим током — до 30 % от номинальной емкости. Обычные же аккумуляторы можно заряжать током не более 10-15 % от емкости.

За счет своей конструкции при физических повреждениях корпуса электролит из «гелевых» и AGM батарей не вытекает. Такие АКБ отлично переносят вибрацию и тряску. Кроме того AGM-аккумуляторы способны сохранять работоспособность даже при смятии корпуса, поскольку стекловолокно в значительной мере препятствует внутреннему замыканию между пластинами. Батареи GEL и AGM можно устанавливать в любом положении (на боку, под углом) кроме «вверх дном».

Но за все выдающиеся характеристики и качества приходится платить. Прежде всего — технически. Главный враг GEL и AGM-аккумуляторов — это повышенное напряжение заряда, которое у таких батарей не должно превышать 14.4 В. В противном случае происходит разрушение геля и выкипание электролита из стекловолокна, после чего восстановить АКБ оказывается невозможно. Для таких батарей требуется четкая работа электрооборудования автомобиля, в котором идеально выдерживаются параметры заряда.

Поэтому в старых (или неисправных) машинах, где напряжение заряда может «прыгать» до 16В подобные батареи будут ускоренно выходить из строя. Чем больше и чаще будет подаваться напряжение выше порогового — тем быстрее «умрет» батарея. Соответственно, для GEL и AGM требуется и специальное ЗУ, в котором, самое главное, есть возможность выставлять значение зарядного тока. И если в обычный аккумулятор можно в случае выкипания долить воду, то здесь это сделать невозможно физически, поскольку корпус запаян. Но даже в случае самодеятельного вмешательства, долив воды в такую батарею не спасет и даже нанесет еще больший вред.

И еще «гелевые» аккумуляторы плохо переносят минусовые температуры — находящийся в них желеобразный электролит начинает чрезмерно густеть, замерзать и батарея теряет в своих свойствах, вплоть до полного отказа. Что для средней полосы России, с ее холодными зимами делает «гелевые» АКБ непригодными к использованию. Поэтому более подходящей для автомобилей конструкторы видят технологию AGM, поскольку такие батареи не боятся низких температур и на морозах имеют свойства равные с обычными жидко-кислотными АКБ.

Кстати, заметим, что технологии GEL и AGM изначально были разработаны не для автомобильных АКБ, а были созданы для используемых в помещениях стационарных батарей систем бесперебойного питания, устанавливаемых в медучреждениях, важных промышленных и военных объектах, частных загородных домах. В паре со стационарным дизель-генератором или солнечными батареями, такой аккумулятор отлично показывает и окупает себя: долгий срок эксплуатации, возможность быстрой зарядки, способность длительно отдавать большой ток, выдерживание глубоких разрядов, низкий саморазряд, не требуется никакого обслуживания. И как сегодня идут эксперименты по применению на автомобилях с ДВС (не электромобилях) литиевых аккумуляторов, так вот и «гелевые» и AGM-батареи были «принесены» на транспорт.

Потребителю предоставили лучшие пользовательские качества, чем у обычных АКБ, и предложили за них доплатить. При равной номинальной емкости, AGM-аккумуляторы c прямыми пластинами оказываются в среднем в 2-3 раза дороже обычных, а «рулонные» AGM в 4-5 раз. Таким образом средняя стоимость 60-амперной батареи AGM с прямыми пластинами от известных брендов — это 10-12 000 рублей, а «рулонной» AGM — порядка 18-20 000. При этом цена обычного аккумулятора той же емкости — 4-5 000 рублей.

Среди производителей из наиболее именитых марок можно назвать такие как Bosch и Varta, выпускающих AGM-аккумуляторы c прямыми пластинами, а также Optima, которая производит AGM-батареи с рулонными элементами. В целом, AGM и GEL технологии сейчас освоили многие производители, и таких аккумуляторов на рынке очень много.

Правда, что касается «гелевых» аккумуляторов, то здесь возникает любопытная картина. Как уже говорилось в самом начале, технологии GEL и AGM часто смешивают воедино, отчего под названием «гелевый аккумулятор» продают батареи AGM. Это наблюдается на всех российских сетевых ресурсах, включая Я. Маркет. Настоящих «гелевых» батарей, у которых на борту стояла бы надпись GEL Technology или GEL Electrolyte, притом предназначенных именно для автомобиля в продаже не найти!

На фото слева гелевая АКБ для мототехники, справа — для систем бесперебойного питания.

Такие аккумуляторы с соответствующей маркировкой, предлагаются только для мотоциклов, гидроциклов и лодок, а также для стационарных систем с солнечными батареями и генераторами. Что, впрочем, вполне объяснимо, учитывая неспособность «гелевых» АКБ переносить морозы. Поставить «гелевую» батарею в автомобиль вполне возможно, притом что геометрия у многих GEL-аккумуляторов близка к автомобильной — но стоит ли?

Каков итог?

Возникает вопрос, а стоит ли переплачивать за автомобильные AGM-батареи? Для обыденного режима пользования в таких аккумуляторах, учитывая их требовательность к электрике и высокую цену, нет особого смысла, поскольку обычная АКБ от известного бренда вполне способна прослужить 3-4 года. После чего уже настанет срок либо менять сам автомобиль, либо же можно просто купить новый обычный аккумулятор. AGM-батареи актуальны в случае пользования системой Start-Stop, с ее постоянными запусками двигателя с не успевающим зарядиться аккумулятором.

Также AGM будет востребован там, где от батареи требуется повышенная отдача и физическая стойкость. Это различные внедорожники с массой допоборудования. Это машины для соревнований по автозвуку, в которых установлена мощная аудиоаппаратура. Популярны такие аккумуляторы и у любителей автопутешествий, особенно в «автодомах», когда вдали от цивилизации требуется больший запас энергии.

Источник

Рейтинг аккумуляторов для автомобиля 2021 за рулем

В данном рейтинге представлены 15 лучших аккумуляторов 2021 года по мнению журнала «За рулем».

24 место — Exclusive 6СТ-60 П/П: Характеристики и цена

Напряжение	12 В
Пусковой ток	500 А
Емкость	60 А·ч
Типоразмер	242х175х190 мм
Цена	3 211 ₽

Exclusive 6СТ-60 П/П: Преимущества и недостатки

+ Хорошо работает при низких температурах;

+ Отношение цены и качества;

+ Встречаются как положительные, так и отрицательные отзывы;

— Казахстанский бренд у которого не самая лучшая репутация;

23 место — BARS 6СТ-60: Характеристики и цена

Напряжение	12 В
Пусковой ток	530 А
Емкость	60 А·ч
Полярность	Прямая
Типоразмер	242х175х190 мм
Цена	3 806 ₽

BARS 6СТ-60: Преимущества и недостатки

+ Хорошо держит заряд;

+ Работа при низких температурах;

+ Два года гарантии производителя;

+ Положительные отзывы владельцев;

— Нестабильная работа индикатора;

— Завышенная плотность электролита;

22 место — BOLK AB601: Характеристики и цена

Напряжение	12 В
Пусковой ток	500 А
Емкость	60 А·ч
Полярность	Прямая
Типоразмер	242х175х190 мм
Вес	16.4 кг
Цена	3 350 ₽

BOLK AB601: Преимущества и недостатки

+ У владельцев работает около 4 лет;

— Ячейки батарей заполнены не до отказа;

— Купленные отзывы в интернете;

— Низкая плотность электролита;

21 место — Energizer Premium EM54L1: Характеристики и цена

Напряжение	12 В
Пусковой ток	530 А
Емкость	54 А·ч
Полярность	обратная
Типоразмер	207x175x190 мм
Вес	12 кг
Цена	4 930 ₽

Energizer Premium EM54L1: Преимущества и недостатки

+ Высокий срок службы АКБ;

+ Наличие защитной крышки;

+ Поддержка технологии Stamped Grid

+ Изготавливается в США;

+ Работает данная модель вплоть до 10 лет;

20 место — Topla Top 118662: Характеристики и цена

Напряжение	12 В
Пусковой ток	600 А
Емкость	62 А·ч
Полярность	обратная
Тип аккумулятора	кальциевый
Типоразмер	242х175х175 мм
Вес	14,6 кг
Цена	5 490 ₽

Topla Top 118662: Преимущества и недостатки

+ Гарантия четыре года от производителя;

+ Большое количество положительных отзывов владельцев;

19 место — Аком 60: Характеристики и цена

Аккумулятор Аком 60 занимает девятнадцатое место нашего рейтинга благодаря невысокой стоимости, большому количеству положительных отзывов, а также гарантии от производителя. В сумме с наличием удобной ручки и индикатора заряда данная модель выделяется на фоне других.

Напряжение	12 В
Пусковой ток	520 А
Емкость	60 А·ч
Тип аккумулятора	кальциевый
Типоразмер	242х175х190 мм
Вес	15.5 кг
Цена	3 950 ₽

Аком 60: Преимущества и недостатки

+ Заманчивое соотношение цены и качества;

+ Отзывы преимущественно положительные;

+ Гарантия производителя четыре года;

+ Наличие удобной ручки для переноски;

— Емкость могла быть и повыше;

— Не терпит полного разряда;

18 место — Furukawa Battery FB9000 70B24L: Характеристики и цена

Заслуженное восемнадцатое место занимает АКБ Furukawa Battery FB9000 70B24L, которая может похвастаться достойной вместительностью при своих габаритах, качественной сборкой, а также качественной сборкой.

Напряжение	12 В
Пусковой ток	520 А
Емкость	55 А·ч
Типоразмер	236x126x227 мм
Вес	12.6 кг
Цена	7 700 ₽

Furukawa Battery FB9000 70B24L: Преимущества и недостатки

+ Высокая емкость при своих габаритах;

+ Отзывы владельцев в основном положительные;

— Неудобная ручка для переноски;

— Ценник мог быть и поменьше;

— Тип клемм азиатский;

17 место — Mutlu SFB 3: Характеристики и цена

Напряжение	12 В
Пусковой ток	540 А
Емкость	60 А·ч
Типоразмер	242х175х190 мм
Вес	15.1 кг
Цена	4 990 ₽

Mutlu SFB 3: Преимущества и недостатки

+ Наличие индикатора заряда;

+ Невысокая стоимость модели;

+ Отлично проявил себя в большие морозы;

— Не обслуживаемая аккумуляторная батарея;

16 место — Bosch S4 005: Характеристики и цена

Напряжение	12 В
Пусковой ток	540 А
Емкость	60 А·ч
Типоразмер	242х175х190 мм
Вес	14.89 кг
Цена	5 805 ₽

Bosch S4 005: Преимущества и недостатки

+ Отлично выдерживает морозы;

+ Приятный внешний вид;

— Срок службы около 4 лет;

15 место — Tudor High-Tech 53R: характеристики и цена

Страна производитель	Польша;
Типоразмер	Евро L2;
ДхШхВ, мм	207x175x190;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро);
Пусковой ток	540 А;
Напряжение	12 В;
Емкость	53 А/ч;
Цена	4900 руб;

Tudor High-Tech 53R: отзывы

— Необслуживается. Доступа к банкам нет.

— Гарантия производителя 24 месяца.

— Установлен индикатор зарядки.

— Мощные качественные клеммы.

— Корпус собран качественно.

— Много положительных отзывов.

— Срок службы до 5 лет.

14 место — AlphaLine AGM 95 Ач: характеристики и цена

Страна производитель	Корея;
Типоразмер	Евро L2;
ДхШхВ, мм	353х175х190;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро);
Пусковой ток	950 А;
Напряжение	12 В;
Емкость	95 А/ч;
Цена	15000 руб;

AlphaLine AGM 95 Ач: отзывы

— Гарантия 36 месяцев.

— Выдерживает серьезные кратковременные перегрузки.

— Маленькая емкость в данном типоразмере.

— AMG – технология без электролита.

— Подходит для автомобилей с системой Start-Stop/I-Stop, а также с дополнительным электрооборудованием (сабвуфер, лебедка и т.д.)

— Привлекательная цена по сравнению с аналогами.

— Большая пусковая мощность.

— Перед покупкой стоит знать размеры.

13 место — VARTA AGM D52: характеристики и цена

Страна производитель	Германия;
Типоразмер	Евро L2;
ДхШхВ, мм	242x175x190;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро);
Пусковой ток	680 А;
Напряжение	12 В;
Емкость	60 А/ч;
Цена	8500 руб;

VARTA AGM D52: отзывы

— Большой вес для таких габаритов.

— Не боится разряда за счет усовершенствованных пластин с легированным серебром.

— Собран добротно, качественно.

— Подходит для мощных автомобилей с системой Start-Stop.

— Применена технология штамповки PowerFrame.

— Перед покупкой померяйте точные размеры для установки АКБ.

— Высокий показатель электропроводности.

12 место — BANNER Running Bull AGM Start-Stop: характеристики и цена

Страна производитель	Австрия;
Типоразмер	Евро L2;
ДхШхВ, мм	354x175x190;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро);
Пусковой ток	850 А;
Напряжение	12 В;
Емкость	92 А/ч;
Цена	14500 руб;

BANNER Running Bull AGM Start-Stop: отзывы

— Громоздкий, большой вес.

— Большой пусковой ток.

— Рассчитан на работу в автомобилях класса «люкс» с моторами объемом 3-6 литров.

— Производитель дает 18 месяцев гарантии.

— Выпускаются отдельно конфигурации для дизельных и бензиновых двигателей.

11 место — Bosch AGM S5 A08: характеристики и цена

Страна производитель	Польша;
Типоразмер	Евро L2;
ДхШхВ, мм	278х175х190;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро);
Пусковой ток	760 А;
Напряжение	12 В;
Емкость	70 А/ч;
Цена	11500 руб;

Bosch AGM S5 A08: отзывы

— Лучший автомобильный аккумулятор 2020 года.

— Высокий уровень стойкости к циклическим разрядам.

— Увеличенный срок службы.

— Предусмотрена защита против переворачивания.

— Устанавливается в любом положении.

— Выпускается в нескольких модификациях для дорогих автомобилей и для среднего класса.

— Работает долго и стабильно.

— Цена оправдана высокой надежность.

— Установлены ручки для переноски.

10 место — OPTIMA Red Top C 4.2: характеристики и цена

Страна производитель	Мексика;
Типоразмер	Евро L2;
ДхШхВ, мм	254х175х200 мм;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро)
Пусковой ток	815 А
Напряжение	12 В
Емкость	50 А/ч
Цена	16600 руб

OPTIMA Red Top C 4.2: отзывы

— Уверенно проворачивает стартер и загустевшее масло при температурах ниже -20 градусов.

— Устойчив к вибрациям.

— Увеличенный пусковой ток.

— Подходит для автомобилей с большим объемом двигателя.

9 место — ALPHALINE EFB: характеристики и цена

Страна производитель	Корея;
Типоразмер	Евро L2;
ДхШхВ, мм	238x129x227 мм;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро)
Пусковой ток	460 А
Напряжение	12 В
Емкость	45 А/ч
Цена	6200 руб

ALPHALINE EFB: отзывы

— Разработан для автомобилей с системой «старт-стоп».

— Установлен указатель заряда.

— Удобная крепкая ручка для переноски.

— За счет высоты может не подходит для всех автомобилей.

— Перед покупкой следует обратить внимание на длину проводов и посадочное место под капотом.

8 место — TYUMEN Battery Premium: характеристики и цена

Страна производитель	Россия;
Типоразмер	Евро L2;
ДхШхВ, мм	242х175х190 мм;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро)
Пусковой ток	590 А
Напряжение	12 В
Емкость	64 А/ч
Цена	3600 руб

TYUMEN Battery Premium: отзывы

— Отличается высоким качеством изготовления.

— В свободной продаже трудно найти, нужно заказывать у производителя.

— Солидный вес – более 17 кг.

— Небольшие габариты, рассчитан на большинство отечественных автомобилей.

— Ручка для переноски слабая, режет ладонь.

— Гарантия изготовителя 24 месяца.

7 место — TUDOR AGM: характеристики и цена

Страна производитель	США;
Типоразмер	Евро L2;
ДхШхВ, мм	175х190х242 мм;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро)
Пусковой ток	680 А
Напряжение	12 В
Емкость	60 А/ч
Цена	9000 руб.

TUDOR AGM: отзыв

— Рекомендуется для автомобилей с системой «старт-стоп».

— Не подходит для малолитражек.

— Производитель не рекомендует часто разряжать.

— При чрезмерных нагрузках емкость уменьшается.

— Кратковременно вырабатывает высокий ток.

— Хорошо подходит для объемных моторов.

6 место — OPTIMA Yellow Top 55 Ah: характеристики и цена

Страна производитель	США;
Типоразмер	Евро L2;
ДхШхВ, мм	254х175х200 мм;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро)
Пусковой ток	765 А
Напряжение	12 В
Емкость	55 А/ч
Цена	9000 руб.

OPTIMA Yellow Top 55 Ah: отзывы

— Работает в любом положении.

— Устойчив к перегрузкам.

— Большая сила тока.

— Особые правила при перезарядке.

— Специфическая круглая форма корпуса.

— Высокий пусковой ток.

— Рекомендуют на автомобилях с мощной аудиосистемой.

— При максимальном уровне громкости просадка напряжения минимальная.

— Хорошо переносит вибрации.

5 место — АТОМ: характеристики и цена

Страна производитель	Россия;
Типоразмер	Евро L2;
ДхШхВ, мм	242х175х190 мм;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро)
Пусковой ток	430 А
Напряжение	12 В
Емкость	60 А/ч
Цена	2150 руб

АТОМ: отзывы

— Хороший пусковой ток для дизельного двигателя.

— Оптимально подходит для грузовых автомобилей.

— Крышка АКБ с пламегасителем и газоотводом.

— Вероятность короткого замыкания исключена.

— Гарантия от производителя 24 месяца.

4 место — Varta Blue Dynamic 545156033: характеристики и цена

Страна производитель	Чехия;
Типоразмер	Евро LB2 низкий
ДхШхВ	242х175х175 мм;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро)
Пусковой ток	540 А;
Напряжение	12 В;
Емкость	60 А/ч;
Цена	2150 руб;

Varta Blue Dynamic 545156033: отзывы

— Держит заряд даже при минусовых температурах.

— Регенерация происходит быстро.

— При адекватном использовании служит до 10 лет.

— «Умирает» без предупреждения.

— Покупать нужно только у официалов, все остальное подделка.

— Заводит хорошо, но пусковые токи слабоваты.

— Хорошо подходит для электромобилей.

3 место — Bosch S4 Silver Asia 540127033: характеристики и цена

Страна производитель	Испания;
Типоразмер	Азия D23 без бортика;
ДхШхВ	232х173х225 мм;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро)
Пусковой ток	540 А;
Напряжение	12 В;
Емкость	60 А/ч;
Цена	4100 руб;

Bosch S4 Silver Asia 540127033: отзывы

— Устойчивость к глубокому разряду.

— Используется кальций для увеличения срока службы.

— На клеммы нанесен спецсостав, который предупреждает окисление.

— Уверенный пуск двигателя при любых погодных условиях.

— Оптимальное соотношение цены и качества.

— Нет необходимости обслуживания.

— Небольшие потери воды.

— Корпус защищен от протекания.

2 место — VARTA Start — Stop Plus AGM: характеристики и цена

Страна производитель	Испания;
Типоразмер	Азия D23 без бортика;
ДхШхВ	232х173х225 мм;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро)
Пусковой ток	540 А;
Напряжение	12 В;
Емкость	60 А/ч;
Цена	4100 руб;

VARTA Start-Stop Plus AGM: отзывы

— Хорошо выдерживает морозы.

— Вместо электролита используется абсорбированные маты.

— Хороший пусковой ток.

— Выдерживает температуры до -45 градусов.

— Без дозарядки работает до 4х лет.

— Повышенное пусковое усилие.

— Легкий холодный запуск.

— Корпус герметичен, не протекает.

1 место — EXIDE Excell EB712: характеристики и цена

Страна производитель	Испания, Польша, Франция;
Типоразмер	Азия D23 без бортика;
ДхШхВ	242x175x190 мм;
Тип клеммы	Стандартные клеммы (Евро)
Пусковой ток	540 А;
Напряжение	12 В;
Емкость	62 А/ч;
Цена	4300 руб;

EXIDE Excell EB712: отзывы

— Токоотводы из свинцово-кальциевого сплава.

— Нет необходимости обслуживания.

— Потери воды сведены к минимуму.

— Клеммы обработаны специальным составом от коррозии.

— Встроенный индикатор информирует о плотности электролита.

— Эргономичная ручка облегчает переноску.

— Высокая пусковая мощность.

Откуда такие цены? Автор живёт в другой реальности?

Интересно было бы сровнить по срокам в активной работе. У меня машинка каждый день бегает (не такси), не новая, ACOM EFB+ на нее поставил три с полтиной года назад. Гарантий еще не вышла. Но емкость норм, не падает, пусковой вообще как с завода. Интересно, у кого сколько работает. Судя по знакомым, то ACOm может и две гарантии выдать. Импорт кстати этим не отлечается, хорошо если срок выходит.

детё видно игралось и прописалось особенно цены 90 года

Все-тки старое проверенное всегда лучше. Поле Акома из обычных (отбаробанил 6 лет) купил новый с efb и панч техналогией. Этот вообще зверь, на 75 ач в машине все включаеться просто по свистку) второй год и не одной заминки.Марку рекомендую всем.

Как есть отличные акб АКОМ, говорю от себя и от коллег кто на колесах. С ним проблем почти не бывает, обслуживание простое, не морочное, и может сильно продлить жизнь. Есть мужики кто купил и забыл, там конечно меньше служат. Но все равно – под два гарантийных легко. А у меня последний рекордсмен, 6-й год уже, и это не efb, обычный аккум.

Оптима жёлтая — умерла на ниве с лебёдкой через два года. Учитывая стоимость, мата было много.
Баннер агм — замёрз нахрен в первый же мороз. Снимал каждый день и хранил дома до конца морозов. Неспособен работать при температурах ниже примерно 30 градусов. В остальном неплох.
Mutlu кальциевая технология — отработал год на легковой, всё было прекрасно. Переставил на газель — умер в течение 2 месяцев. Бош на обычной технологии там работает уже 5 лет, т.е. зарядка абсолютно исправна. Но видимо он очень требователен к режимам.
Бош — отработал 2 года на иномарке, потом переехал на газель и вот уже 5 лет трудится. Звёзд не хватает, ёмкость и пусковой ток так себе. Но факт — крутит стартер уже 7 лет, с перерывом в год.
Тюмень — два 190-х купил на грузовик. Отработали лето, зиму, ещё лето, на вторую зиму сдохли. В пень. Зарёкся покупать наше.

Я уже несколько лет с аккумулятором от АКОМа, пока что никаких разочарований высказать не могу. В мороз запускается надежно, заряжается быстро. До этого у меня был аккум от другого производителя, бренд уж не буду называть, но он через два года совсем перестал заряд держать. А тут вроде бы и недорогой аккумулятор, но и со временем качества свои не теряет.

Взял из-за хороших отзывов о живучести аккумулятора и гарантии от производителя в 4 года. У меня прошлые два аккумулятора немецких продержались по 3 года. И брал я их гораздо дороже. С этим от АКОМа я уже почти год и пока что впечатления положительные. Батарея из разряда «прставил и забыл». Осенью перед морозами и весной всегда снимаю с тачки и ставлю на заряд.

Столько бреда, ошибок нестыковок и откровенной глупости в одной статье я ещё ни разу не встречал. Автор — позорище!

Брал АКОМ по совету друга. Стартер крутит отлично, проблем с недозарядом не было никогда. Не доверяю дешевым батареям, как ни крути. Здесь же, по моим личным ощущениям, мощность и ресурс стоят своих денег. Отличная емкость, высокий холодный ток и стойкость к вибрациям.

Рейтинг — бред сумасшедшего. Атом лучше OPTIMA и FURUKAWA. Bosch S4 Asia лучше Varta Silver. Это как ЛАДА приора обошла Тойоту Камри в комфорте и качестве сборки.

Не тратьте ваше время, на данную не компетентную статью. Автор не владеет вообще данной темой, все фото выдернуты из интернет, и не соответствуют описываемым моделям. Цены тоже не отвечают реалиям, не может стоить Варта AGM start-stop 4100 рублей её цена составляет десятку плюс-минус(и это первое место, но пародоксальны большинство цен из данной статьи). Про плюсы-минусы можно сказать тоже, о не компетентности афтора. А если цена указана не верно, то и весь данный рейтинг пфуфф.

Достойный аккумулятор оправдал ожидания. Отработал отлично сначала 3 года и я к нему вообще не притрагивался, поставил и забыл как говорится, потом 3 года еще подзаряжал его осенью перед зимой и, весной после зимы. Отработал получается в итоге 6 лет чего думаю достаточно тем более для такой ццены, сдал его еще живой — лето и не сильно морозную зиму пережил бы еще наверное, но рисковать не стал и правельно потому что морозы ударили за -35 больше месяца.

Бред сивой кобылы, куда смотрит модератор, пропуская в тираж этого олуха! Всё в кучу, в перемешку всё технологии, цены, фото не соответствует… так, винегрет настругал для бабла.

Источник