После мойки двигателя нет зарядки аккумулятора

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Я не парился когда мыл под капотом прямо из шланга. Первый раз опасался, а потом обливал мощной струей все там и гену в том числе. Все нормально было.

Евгений26
Намокать там есть чему , да и после мойки его желательно продуть. Ну по крайней мере не заводить сразу.

Обоснуйте!
Обмотки залиты лаком, диоды? Ну я не думаю, что там киловольты и пробъет по воде. Заводил сразу после мойки и проблем не видел.

Другое дело, что автор темы массу скидывает с аккумы. Вот там может и 30 вольт проскочить, а обратное напряжение которое выдерживает мост если не изменяет память около 20 вольт.

Обмотки залиты лаком

Ну и далее что будет?

Cramac
А вот и нифига 😀
ОТЧЁТ:
Утром поставил новый РН, завёл машину. Напряжения нет , после перегазовки до 3000 об/мин зарядка пошла
Итог: на ХХ 13.9-14.1В 😎
НО:
1. При включении фар напряжение 13.0В.При подгазовке поднимается до 13.3В.
2. При включении фары+печка напряжение 12.1В.
3. При заводке машины зарядка не идёт, после перегазовки идёт.
3. На светофорах напряжение падало до 11.5В.
Подумал, и купил новый диодный мост, поставил.
Итог:
1. После пуска зарядка идёт сразу.
2. Напряжение на ХХ 13.8В.
3. Фары+ПТФ+печка+обогрев заднего стекла-13.3В 😎
4. Машина перестала подтраивать.

По деньгам:
1. Регулятор напряжения Калужский — 99р.
2. Диодный мост хз какого производства в БИ-БИ — 250р.

Напряжение мерял как на аккумуляторе, так и по БК, показания одинаковы.

Источник

После мойки двигателя нет зарядки аккумулятора

Испытываю глубокую.. истерику
1) Утром завел, начала машина троить (7-рить). Посоветовали перед диагностикой помыть двигатель на свою голову. Поехал помыл.

2) Во время мойки, со стороны генератора пошла искра (одна искорка кажись)

3) Домыли, продули. Сразу завел.. выехал, доехал до диагностики.
4) Диагностика показала 1 катушку. свечу заменили (хотя нужно все 16)..
5) Выезжаю, еду метров 20-30. Esp неисправность.. abs.. airmatic. и бла бла бла.. Передачи не переключает.. Метров 100-200. Приборка мерцает. Я бегом в право, тушу двигатель. Заводить, и Эээ пук.

В общем дальнейшие детали описывать не буду, так как я сразу понял что дело в аккуме. (Перед покупкой машини делали тоже диагностику, там же. В результате акум сел так, что еле подкурили даже с пусковика) В общем, я купил новый акум. Поставил завел. Работает. Но вот беда. Тестер и климат 24 показывают — 11,9 вольт. Даже если еду. Чем больше газку, тем меньше заряду. Ни о каких 14 вольт и речи (

Может там хитрая схема реле на генераторе стоит? Типа подключает зарядку со временем или когда конкретно акум подсядет ?
Может предохранитель какой?
Если что-то с генератором не так, или цепью проводов, бортовик показывал бы что-то ?