Форумы Добровольного Общества Взаимного Обеспечения на Дорогах
Текущее время: Сб июн 19, 2021 9:40
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Аккумулятор не заряжается от зарядки 🙁
Страница 1 из 1
[ Сообщений: 12 ]
Версия для печати
Пред. тема | След. тема
Автор
Сообщение
Ananieff
Отдали старый аккумулятор, опелевский, пробок сверху нет. Есть зарядник «Кулон -105», который нормально заряжает фордовский АКБ. На старом АКБ 8-9 вольта, при подсоеднении к зарядному устройству «нормально опознается» — зажигается диод. Но при включении в сеть зарядник начинает нехорошо щелкать, как будто ему не прокачать заряд.
Вот думаю: может, мне завтра прикуриться от нормального АКБ, а старый попытаться подзарадить от генератора?
Observer
Админо-модератор
Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2003 19:21 Сообщения: 45146 Откуда: Питер
чтобы обычный зарядник начал заряжаться выдохшуюся батарею (а более умные и дорогие это умеют делать), достаточно создать нагрузку, например, повесить на контакты батареи на двух проводах лампочку 12В, светит, но тускло?, теперь смело подлючай зарядник — должен начать заряжать, потом лампочку можно снять (но не сразу)
хотя вообще с такой батареи похоже толку уже не будет, присматривай новую, из бюджетных можно нашу какую-нить взять, дешево и в приципе добротно будет
_________________ Чичас: Ford Escort 1,6 CVH ’87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i ’88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI ’08 Под присмотром: Toyota Corolla ’10, MINI Cooper S F55 ’14 Было: MINI Cooper S F56 ’14, Ford Escort 1,3 ’88 (почётный донор), ВАЗ-21083 ’99 (гонка), MINI Countryman One ’12, MINI Cooper ’03, BMW-730i E32 ’90, Saab-9000i ’87, ВАЗ-21099 ’93, BMW-320i E30 ’85, BMW-318i E30 ’83, ВАЗ-21053 ’99, ВАЗ-21063 ’90, ЗАЗ 968М-005 ’86 Было под присмотром: VW Golf VII ’13, Chevrolet Lanos ’09, «Волга» ГАЗ-24 ’82, Mitsubishi Pagero ’87
Спец
Маниак
Зарегистрирован: Сб июл 10, 2004 1:47 Сообщения: 4368 Откуда: питер
Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2003 19:21 Сообщения: 45146 Откуда: Питер
_________________ Чичас: Ford Escort 1,6 CVH ’87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i ’88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI ’08 Под присмотром: Toyota Corolla ’10, MINI Cooper S F55 ’14 Было: MINI Cooper S F56 ’14, Ford Escort 1,3 ’88 (почётный донор), ВАЗ-21083 ’99 (гонка), MINI Countryman One ’12, MINI Cooper ’03, BMW-730i E32 ’90, Saab-9000i ’87, ВАЗ-21099 ’93, BMW-320i E30 ’85, BMW-318i E30 ’83, ВАЗ-21053 ’99, ВАЗ-21063 ’90, ЗАЗ 968М-005 ’86 Было под присмотром: VW Golf VII ’13, Chevrolet Lanos ’09, «Волга» ГАЗ-24 ’82, Mitsubishi Pagero ’87
Но при включении в сеть зарядник начинает нехорошо щелкать, как будто ему не прокачать заряд.
Вот думаю: может, мне завтра прикуриться от нормального АКБ, а старый попытаться подзарадить от генератора?
Щелкает зарядник по причине большого зарядного тока, который он не в состоянии выдать — скорее всего защита отрабатывает. Я недавно зяряжал 60-ку от Киа Спортэйдж посаженный напрочь — не включалось даже втягивающее(напряжение на клеммах 11,5 В). Думал, по-быстрому без балластника(есть такой режим заряда) — сроки поджимали. Так у меня на приборе выскочила точила аж под 20 А, благо зарядное промышленное. Пришлось включать через балластник.
Подзарядка от генератора тебе ничего не даст. Это все равно что гладить по . ладошкой. Генератор никогда не даст полного заряда АКБ, я об этом подробно писал в Эскорт толк Цифровой амперметр в Эскорте. Вот и на Киа Спортэйдж хозяин никогда на заряжал от зарядника — а двигун 2,0 16V, да еще САБ в багажнике(по-моему не правильно подключенный,еще не разбирался). Пока хозяин на машине ездил, все вроде было ничего. А 3 дня машина постояла у меня в боксе — ставил сигналку — и все ПИНДЫК. Даже втягивающее не включалось. Зато как рарядил — на аккуме 12,9 В, двигун заводится с пол-тычка.
Ananieff
Observer
Админо-модератор
Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2003 19:21 Сообщения: 45146 Откуда: Питер
_________________ Чичас: Ford Escort 1,6 CVH ’87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i ’88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI ’08 Под присмотром: Toyota Corolla ’10, MINI Cooper S F55 ’14 Было: MINI Cooper S F56 ’14, Ford Escort 1,3 ’88 (почётный донор), ВАЗ-21083 ’99 (гонка), MINI Countryman One ’12, MINI Cooper ’03, BMW-730i E32 ’90, Saab-9000i ’87, ВАЗ-21099 ’93, BMW-320i E30 ’85, BMW-318i E30 ’83, ВАЗ-21053 ’99, ВАЗ-21063 ’90, ЗАЗ 968М-005 ’86 Было под присмотром: VW Golf VII ’13, Chevrolet Lanos ’09, «Волга» ГАЗ-24 ’82, Mitsubishi Pagero ’87
Ananieff
1. Зарядил АКБ с помощью лампочки. Так что если доживем до встречи, то с меня пиво, однозначно, сам бы я до такого не допер. 2. Проблема не с АКБ, а с генератором — плохо заряжает. Буду разбираться, естественно, но покуда травка подрастет, лошадка с голоду помрет. Так что у меня сейчас 2 АКБ — один хороший и 1 про запас — тепер ь уже в багажнике, заряженный. 3. Ручки регулятора тока нет. Зарядник себе в ближайшее время пойду покупать — будет подарок от тестя с тещей.
Observer
Админо-модератор
Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2003 19:21 Сообщения: 45146 Откуда: Питер
значится насчет Кулона — нет там ручки такой, но он очень неплохой зарядник (а в сочетании с лампочкой — бесподобный 😀 ) это я со своим вторым перепутал — Striver который, кста когда будешь покупать — смотри не то, что в инструкции написано, а спрашивай продавца что реально есть, я несколько пересмотрел — половины заявленных функций не было 🙁 , но еще подумай — может если Кулон уже есть — на эти деньги гену сделать тебе?
_________________ Чичас: Ford Escort 1,6 CVH ’87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i ’88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI ’08 Под присмотром: Toyota Corolla ’10, MINI Cooper S F55 ’14 Было: MINI Cooper S F56 ’14, Ford Escort 1,3 ’88 (почётный донор), ВАЗ-21083 ’99 (гонка), MINI Countryman One ’12, MINI Cooper ’03, BMW-730i E32 ’90, Saab-9000i ’87, ВАЗ-21099 ’93, BMW-320i E30 ’85, BMW-318i E30 ’83, ВАЗ-21053 ’99, ВАЗ-21063 ’90, ЗАЗ 968М-005 ’86 Было под присмотром: VW Golf VII ’13, Chevrolet Lanos ’09, «Волга» ГАЗ-24 ’82, Mitsubishi Pagero ’87
Ananieff
Кулон не мой, я его одалживал, а гену папашка вызвался сделать, — разрулю с переездом, отдам ему авто на ремонт + осмотр.
Observer
Админо-модератор
Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2003 19:21 Сообщения: 45146 Откуда: Питер
_________________ Чичас: Ford Escort 1,6 CVH ’87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i ’88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI ’08 Под присмотром: Toyota Corolla ’10, MINI Cooper S F55 ’14 Было: MINI Cooper S F56 ’14, Ford Escort 1,3 ’88 (почётный донор), ВАЗ-21083 ’99 (гонка), MINI Countryman One ’12, MINI Cooper ’03, BMW-730i E32 ’90, Saab-9000i ’87, ВАЗ-21099 ’93, BMW-320i E30 ’85, BMW-318i E30 ’83, ВАЗ-21053 ’99, ВАЗ-21063 ’90, ЗАЗ 968М-005 ’86 Было под присмотром: VW Golf VII ’13, Chevrolet Lanos ’09, «Волга» ГАЗ-24 ’82, Mitsubishi Pagero ’87
Страница 1 из 1
[ Сообщений: 12 ]
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Источник
5 ошибок при зарядке автомобильного аккумулятора
Зарядка автомобильного аккумулятора требует соблюдения некоторых правил. Узнаем подробности в этой статье.
Приближается зима и частая проблема в это время года, которая ждет многих автовладельцев — разрядка аккумуляторной батареи. Сразу стоит позаботиться заранее о смене АКБ на новую, если прежний аккумулятор уже отслужил своё и не может нормально функционировать.
Зарядка аккумуляторной батареи
Но если всё-таки батарея подвела вас, то необходимо первым делом её зарядить, прежде чем бежать в магазин за новой. Обычно даже вполне уставший аккумулятор после зарядки может походить еще неделю-другую без проблем и покрутить ваш стартер несколько десятков раз.
Основные ошибки автовладельцев при зарядке АКБ Очень часто даже опытные водители забывают про некоторые важные моменты при зарядке, хотя об этом написано и сказано уже сотни статей и даже в инструкции по эксплуатации батареи всё отражено подробно.
1. Проведение данной процедуры в доме или квартире.
Запрещается выполнять зарядку АКБ в помещении, которое не проветривается, и жилое помещение не самое лучшее место для этого. Во-первых, устраивать сквозняки здесь не так просто, а во-вторых случаи взрыва батарей исключать нельзя, хоть это бывает не так часто.
2. Курить или использовать открытый огонь рядом с батареей.
Если при выделении паров электролита вблизи аккумулятора будет открытый огонь или даже искра от сигареты, вы рискуете взорвать АКБ. Запомните этот важный момент и никогда не курите и не используйте огонь рядом.
3. Подключение аккумулятора к устройству под напряжением.
Очень часто новички совершают подобные ошибки и могут поплатиться своим здоровьем. Запомните: подсоединять зарядку к клеммам стоит только при отключенном от сети устройстве. Почему? Это может привести к искрению при подсоединении к клеммам. А о последствиях искр читайте предыдущий пункт и всё станет понятно.
4. Оставлять пробки в банках закрытыми.
Если у вас обслуживаемый аккумулятор, то каждая банка имеет свою пробку, либо же все они накрыты одной общей. Их обязательно необходимо открыть и если этого не сделать, то при достаточно высоком токе зарядка корпус АКБ может быть поврежден в результате взрыва паров электролита. Если же батарея необслуживаемая, то в ней есть одна заглушка в канале вентиляции, её также извлекаем на время зарядки.
5. Устанавливать слишком высокий ток заряда.
Не стоит этого делать, так как при подобных режимах батаре я намного быстрее выработает свой ресурс и вам придется покупать новый АКБ гораздо чаще если пренебрегать этим правилом — устанавливать ток заряда равный 10 % от его емкости. То есть, если у вас аккумулятор емкостью 60 Ампер*час, то заряжать его необходимо максимум током 6 Ампер.
Казалось бы, довольно простые правила, но тем не менее, немалое число автолюбителей совершают ошибки, которые и были описаны выше. Так что, запомните их, и старайтесь не повторять. опубликовано econet.ru
Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.
Понравилась статья? Напишите свое мнение в комментариях. Подпишитесь на наш ФБ:
