Плохая зарядка аккумулятора скутера

Устранение неисправностей в системе зарядки аккумулятора скутера

В данной статье речь пойдет об устранении неисправностей в системе зарядки скутерного аккумулятора.Если батарея вашего скутера постоянно разряжается, то причиной этого могут являться неполадки в системе питания аккумулятора. Для проверки этой системы вам будет необходим мультиметр.

При напряжении бортовой сети скутера 12 Вольт батарея просто необходима для нормальной работы мопеда, так как она обеспечивает электричеством его стартер и пусковой обогатитель карбюратора.

Генератор скутера начинает вырабатывать электричество (переменный ток) при работе двигателя начиная с 2000-3000 оборотов в минуту. С помощью преобразователя-стабилизатора переменный ток преобразуется в постоянный, который нужен для зарядки батареи. Стабилизатор заботится о том, чтобы не происходило перезарядки аккумулятора. Если батарее нужна зарядка, стабилизатор пропускает на нее ток. Когда батарея полностью заряжена, стабилизатор как-бы отключается и ток на батарею не подается.

Если при повреждении системы питания не будет подаваться ток на аккумулятор, то он не будет заряжаться. Пока батарея полностью не разрядится, мотор скутера будет работать. При полной разрядке батареи двигатель заглохнет и не будет больше запускаться (ни с электро-, ни с кикстартера).

С другой стороны, если стабилизатор не отключит ток, то это приведет к перезарядке батареи, она нагреется и «вскипит», кислота, находящаяся в аккумуляторе, вытечет наружу. В результате батарея выйдет из строя и может лопнуть.

Рис. 1 Схема системы зарядки скутерного аккумулятора

Алгоритм поиска и устранения неисправностей

Неполадка: батарея скутера не заряжается.

1. Проверить предохранитель и его контакты (при необходимости почистить). Если предохранитель перегорел, то его необходимо заменить. С перегоревшим предохранителем двигатель не будет запускаться.

2. Проверить контакты аккумулятора. При необходимости почистить наждачной бумагой и затянуть крепления.

3. Проверить все провода и штекеры системы зарядки батареи. Первым делом проверьте массу – синий или черный (как правило) провод, который соединяет минусовый контакт аккумулятора с рамой скутера. Иногда бывает достаточно почистить клеммы батареи, чтобы заставить скутер снова работать.

4. Проверка напряжения при зарядке. Если ваша батарея полностью разряжена, то зарядите ее с помощью зарядного устройства или установите в ваш скутер заведомо исправный аккумулятор.

4.1. Присоедините мультиметр к батарее (плюс к плюсовой, минус к минусовой клемме)

4.2. Посмотрите и запомните показания прибора (нормальное значение 13.1 Вольт, наименьшее допустимое – 12.3 Вольт)

4.3. Запустите двигатель скутера, включите ближний свет фар, прибавте газ так, чтобы мотор работал примерно на 3000 оборотах в минуту и посмотрите показания мультиметра. Они должны быть больше, чем напряжение батареи при незапущенном двигателе (14.5 Вольт плюс минус 0.5 Вольт)

4.4. Выяснение неисправности

Если показания мультиметра при заведенном двигателе больше, чем при незаведенном то это говорит от том, что стабилизатор и генератор в порядке, причина неисправности была в самой батарее.

Если же эти показания равны или меньше первоначальных, то причиной неисправности могут быть как стабилизатор, так и генератор скутера (пункты 5 и 6).

Так же может быть повреждена проводка скутера, поэтому проверьте ее в первую очередь.

5. Проверка сопротивления катушек генератора. Для этого нужно найти и разъеденить разъем на идущем от генератора кабеле. Проверку производить при непрогретом моторе скутера.

5.1. Измерьте сопротивление, подключив мультиметр к белому проводу (обозначение W на схеме) и массе.

Рис. 2 Разъем проводов, идущих от генератора скутера

1.1. Если показания прибора соответствуют характеристикам производителя скутера (для двигателей четырехтактных скутеров с объемом 50 кубических сантиметров – 0.2 – 1.2 Ом), то причина неисправности может быть только в стабилизаторе (конечно, если проводка скутера не повреждена). Отремонтировать его в домашних условиях не получится, поэтому приобретите новый стабилизатор и установите его на ваш скутер.

1.2. В случае несоответствия сопротивления характеристикам причина может крыться в повреждении проводов, идущих от генератора. Замените их. Если же неисправны катушки генератора, то их придется заменить. (см. Руководство по ремонту на англ. языке, часть 2, раздел 14)

2. Проверка стабилизатора напряжения. Стабилизатор имеет размеры спичечного коробка, его корпус изготовлен из алюминия и имеет ребра для лучшего охлаждения. Устанавливается стабилизатор обычно за передней пластиковой облицовкой скутера. Отсоедините разъем и открутите стабилизатор. Проверьте и при необходимости прочистите контакты, «прозвоните» проводку. Проверьте стабилизатор мультиметром (на рисунке изображен стабилизатор четырехтактного скутера и таблица значений).

Рис. 3 Стабилизатор напряжения и таблица значений (в КОм)

Установите стабилизатор обратно и вновь проведите измерения (пункт 4). Если не удалось устранить проблему – замените стабилизатор. На скутеры китайского производства подходят стабилизаторы от скутеров Honda.

Перезарядка батареи, то есть если на нее подается ток не смотря на то, что она полностью заряжена, происходит из-за неисправности стабилизатора напряжения. Устранение неисправности написано выше (пункт 6).

Если вы вынуждены производить замену генератора, то воспользуйтесь руководством по ремонту скутеров, которое доступно для скачивания на нашем форуме (ссылка).

Хотелось бы отметить, что для замены генератора, а именно для снятия маховика с коленчатого вала необходимо применять специальный съемник. В противном случае (при использовании монтировки, молотка и т.д.) вы рискуете повредить как сам маховик, так и коленвал вашего скутера.

Примечание. Скутеры постоянно совершенствуются, в их конструкцию вносятся изменения. Поэтому не гарантируется соответствие приведенных технических данных в этой статье с характеристиками вашего скутера. В остальном же алгоритм поиска и устранения неисправностей применим к любому скутеру с напряжением сети 12 Вольт. Необходимо лишь уточнить технические характаристики, которые навернякя указаны в мануале к вашему скутеру.

Источник

Скутерист

Если не идет зарядка на скутере то это не является серьезной проблемой. Не стоит переживать так скорее всего эту проблему можно исправить своими силами. Для начала мы найдем причину почему не идет зарядка на скутере а потом будем ее решать.

Нет зарядки на скутере

Для начала нужно проверить рабочий ли сам аккумулятор. Он мог выйти из строя. Попробуйте подзарядить его другим способом. Если он не заряжается , значит проблема в том, что аккумулятор испортился. Покупаем новый аккумулятор или пытается ремонтировать старый.

Если при зарядке аккумулятора другим путем он заряжается , значит ищем причину в самом апаррате.

Почему не заряжается от генератора?

Для начала нужно отключить провода генератора от электропроводки. Теперь нужно определить сопротивление. Для этого используем омметр. Нормальное сопротивление может сильно отличаться для различных моделей, по этому узнаем это значение из инструкции по ремонту вашей марки и модели (или спрашиваем в комментариях).

Теперь когда мы знаем свои показатели можно дать ответ почему не идет зарядка на скутере с помощью схемы:

Теперь, когда причина известна мы можем исправить то, что скутер не заряжается. Если вы не знаете как исправить неисправность, можете поискать ответ у нас на сайте, или спросить в комментариях .

Возможно вам будет интересно :
Последний раз когда меня спросили почему не идет зарядка на скутере, проблема заключалась в следующем. Владелец просто отключал клеммы с аккумулятора и удивлялся почему он не заряжается. Поэтому не стоит отключать аккумулятор если вы хотите чтобы он заряжался или выполнял свою роль.

Источник

Не заряжается аккумулятор скутера — устраняем поломку

Нет зарядки на аккумулятор? Не стоит беспокоиться. Часто эта поломка решается быстро и своими силами. Для начала, как в любом другом случае, нужно наверняка определить причину отсутствия зарядки, а потом приступать к ее устранению. Однако в отдельных случаях нам не избежать помощи электрика. Рассмотрим весь процесс более подробно.

Уже известно, что напряжение на аккумулятор не подается, а сама батарея заведомо рабочая. Отключаем провода генератора от электропроводки и замеряем при помощи омметра сопротивление между выводами зарядной катушки. Нормальное сопротивление для конкретного скутера указывается в его инструкции по ремонту, информацию можно взять оттуда.

Теперь после определения сопротивления, вам предстоит провести ряд операций, в зависимости от показаний измерительного прибора. Все операции указаны в схеме ниже, там же можно определить поломку именно в вашем случае.

Схема для определения причин отсутствия заряда аккумулятора на скутере

Кликните на схему для увеличения:

Теперь можно определить неисправность конкретной детали и, в случае необходимости, заменить ее. Как видите, даже самую серьезную поломку с электропроводкой или электрооборудованием можно выявить собственными силами, а также провести квалифицированный ремонт скутера.

Источник

Как зарядить аккумулятор скутера без зарядного устройства

Технология AGM, GEL

В технологии изготовления AGM батареи предусмотрено помещение стеклоткани с абсорбирующими свойствами внутри электролита. Она не даёт ему растечься и при этом пропитывает свинцовые пластины.

Близкое расположение всех элементов значительно повышает ёмкость батареи. Поскольку электролит герметизирован, то устройство можно располагать в различных положениях. Однако не стоит его располагать «вверх ногами». При быстрой зарядке и разрядке батареи выдаются высокие показатели тока.

Это обеспечивается за счёт небольшого электрического сопротивления, которое образуется за счёт особого материала пластин. AGM относятся к категории необслуживаемых аккумуляторов. При заряде они не выделяют испарения, поэтому они считаются абсолютно безопасными. Батареи могут эксплуатироваться до 10 лет, при этом они способны выдержать до 210 циклов разряда и заряда.

Аккумуляторы, изготовленные по GEL технологии, состоят из пластин, одна из которых заряжена положительно, а другая отрицательно. Функции электролита выполняет гель. При застывании он превращается в твёрдое пористое вещество, которое удерживает электролит внутри пор и внутреннего пространства. Пластины в таком устройстве на осыпаются, поскольку они защищены.

Это объясняет факт, что для таких батарей не характерны поломки по причине коротких замыканий, вызванных осыпанием пластин. Срок службы устройства может достигать 20 лет, а на 5 из них производители дают гарантии. Оно беспроблемно выдерживает до 400 циклов разряда и заряда.

Почему не заряжается аккумулятор.

Батарея может не заряжаться в результате:

• Отсутствия или плохого контакта в местах соединения зарядного устройства и аккумулятора. Контакт пропадает или ухудшается в случае окисления разъемов при попадании на них жидкости, или при возникновении конденсата от резких перепадов температуры. Также в случае неаккуратного обращения, от разъема может оторваться провод.
• Механического повреждения проводов в соединительном шнуре.
• Выхода из строя контроллера (блока управления). Причиной может быть поломка какой либо электронной детали или перегрузка блока после установки более мощного двигателя.
• Выхода из строя аккумуляторной батареи. Причиной может послужить нарушение правил эксплуатации, заряда или хранения, а также истекший ресурс работы.

Вычислить неисправный элемент можно с помощью электронного тестера, измерением напряжений зарядки и аккумулятора, а также прозвонкой сопротивлений соединений. Для этого необходимо уметь пользоваться тестером.

Эксплуатация и правильная зарядка устройства для мотоцикла, для скутера и для автомобиля

Гелевое устройство требовательно к условиям эксплуатации, особенно в таких вопросах, как заряжать гелевый аккумулятор автомобиля или другого транспортного средства. Устройство устойчиво к морозам, в чём заключается его основное преимущество перед стандартными аналогами.

Его можно использовать в любом положении, поскольку электролит не вытечет. Поломки корпуса не приведут к разгерметизации устройства, которое можно использовать даже с таким дефектом. Однако в вопросах зарядки АКБ имеет свои нюансы.

3. Как не допустить неисправности электрооборудования

Конечно, всегда можно отремонтировать или заменить вышедший из строя элемент (самостоятельно или в сервисном центре), но лучше предотвращать возможные неисправности.

Чтобы разъемы не окислялись, зарядку электрического самоката нужно осуществлять только в сухом месте. Также, сухое место необходимо подобрать для хранения транспортного средства.

Перед выездом в дождливую погоду, необходимо быть уверенным, что электрооборудование Вашего транспорта рассчитано на дождь. Это можно посмотреть в технических характеристиках изделия. Смотрим на параметр степень защиты от влаги. Он обозначается IPXX, где XX – цифры. Например, IP65 или IP54. Здесь защита от влаги – это вторая цифра, она должна быть:

• не менее 4 — для слабого дождя без сильного ветра;
• не менее 5 — для ливня при сильном ветре;
• не менее 7 – для кратковременного погружения в воду;
• не менее 8 – для длительного погружения в воду (полная герметичность).

Таким образом, для поездок в небольшой дождь, достаточно степени защиты IP54. Учтите, что если аккумулятор расположен в деке, то ездить по глубоким лужам нельзя. Залив и замыкание батареи вызовет серьезные проблемы, она выйдет из строя. Если батарея расположена выше, например, в рулевой стойке, то можно спокойно ездить по лужам с IP54 или IP65.

Если на улице ливень, то лучше не выезжать на самокате со степенью защиты IP54, для этих целей подойдет IP65 или IP55.

Если степень защиты от влаги не указана, или она меньше чем IP54 или IP44, например IP43, то выезжать в дождь, даже небольшой нельзя. Электрооборудование намокнет и выйдет из строя.

Чтобы провода не оторвались от разъемов, с ними нужно аккуратно обращаться, например нельзя тянуть за шнур при отключении разъема после зарядки, нужно браться за сам разъем.

В случае поломки контроллера, нужно обращаться в сервисный центр. Если Вы не опытный электронщик, то починить его самостоятельно Вы не сможете.

Если батарея отработала свой срок, она подлежит утилизации и замене на новую, точно такую же. Или хотя бы с таким же номинальным напряжением (емкость можно взять такую же или больше), но обязательно фирменную. Купив бюджетный акб от неизвестного производителя, Вы с большой вероятностью получите емкость ниже заявленной, а также небольшой рабочий ресурс. То есть, через небольшой промежуток времени, придется опять покупать новую батарею.

Чтобы не угробить аккумулятор раньше времени, всегда используйте родную зарядку. При ее поломке покупайте точно такую же. Прочитайте в инструкции и соблюдайте все рекомендации по зарядке и хранению батареи. Не храните акб на морозе и на сильной жаре. Идеальная температура хранения литиевых акб +1…+10 градусов, но можно хранить и при комнатной температуре. Старайтесь выбирать маршрут движения с меньшим количеством затяжных подъемов, это увеличит запас хода и продлит срок эксплуатации акб.

Если вышел из строя электромотор, Вы можете купить новый, точно такой же, или попробовать отремонтировать старый в мастерской. Самостоятельным ремонтом двигателя заниматься не рекомендуем, а вот снять старый и установить на место новый двигатель, Вы, скорее всего, сможете самостоятельно, при наличии прямых рук. Это актуально, если у Вас установлено «мотор-колесо», т.е. Вы просто меняете колесо, с установленным внутри двигателем и подключаете к нему провода. При выборе двигателя, обязательно обращайте внимание на его напряжение и номинальную мощность. Если установить более мощный двигатель, то он спалит не рассчитанный на него контроллер, да и провода могут перегреваться, они же не рассчитаны на такой ток.

Использование зарядного устройства с тонкими клеммами

Зарядка гелевого аккумулятора 12в при помощи регулятора напряжения подаёт ток к клеммам устройства, за счёт чего активируется процесс. Во время зарядки на клеммах напряжение достигает 12 В, однако ток заряда может быть разный. Если устройство разряжено, то параметры тока больше. Они уменьшаются к моменту окончания операции.

Процесс зарядки устройства не отличается особенностями. Достаточно подсоединить клеммы к устройству, подключенному в сеть.

Зарядное для гелевых аккумуляторов лучше приобрести в специализированных сервисах Она отличается достаточно тонкими клеммами. В случае, если нет возможности приобрести прибор, то зарядка гелевых аккумуляторов своими руками поможет решить проблему. Чтобы, таким образом зарядить гелевый аккумулятор для скутера, необходимо его подсоединить к клеммам прибора, который нужно подключить в сеть.

Для того, чтобы заряжать гелевый аккумулятор для мотоцикла следует пользоваться подходящим зарядным устройством. Запрещено применение автомобильной зарядки. В процессе реализации операции рекомендуется постоянно контролировать мультиметром заряд. При этом мотоцикл должен быть незаведённым.

Как зарядить аккумулятор на мопеде?

Для чего нужен аккумулятор на мопеде или скутере?

Аккумулятор-это обратимый источник тока, он способен отдавать накопленную электроэнергию. Аккумулятор нужен для того, чтобы запускать двигатель мопеда со стартера, так же чтобы работали все электроцепи: габариты, стоп-сигналы, указатели поворотов, датчики масла и топлива, звуковой сигнал. Еще на некоторых скутерах стоит сигнализация, без аккумулятора эта функция не возможна.

Как правильно пользоваться аккумулятором?

Нельзя допускать того, чтобы аккумулятор был разряжен более чем на по половину. Так же нельзя хранить аккумулятор в разряженном состоянии. Аккумулятор нужно держать в чистоте, потому что скопившаяся грязь на клеммах помогает быстрее разрядиться аккумулятору. Желательно приобрести плавкие вставки, это нужно для того чтобы не было короткого замыкания. И не следует делать самодельные предохранители, они могут усугубить ситуацию. Как только вы почувствуете, что аккумулятор с трудом прокручивает двигатель, срочно поставьте его на зарядку. Не нужно перезаряжать аккумулятор, потому что начинает испаряться вода и аккумуляция энергии прекращается. Если у вашего мопеда стоит сигнализация, магнитола, дополнительные фары, вообще все то, что зависит от аккумулятора. То чаще проверяйте зарядку аккумулятора.

Для того чтобы зарядить аккумулятор мопеда, вам понадобится зарядное устройство. Подключаем это зарядное устройство к сети и потом подключаем аккумулятор, не перепутайте +,-. Сила тока должна быть 0.23 ампера и заряжать 10 часов или 0.46 ампера и заряжать 5 часов, но лучше заряжать дольше.

Как зарядить аккумулятор на мопеде? Ссылка на основную публикацию

Как восстановить гелевый АКБ своими руками, если он не заряжается и напряжение упало ниже 12 В

В гелевых АКБ электролит подвергается загущению с целью преобразования его в состояние геля. Поэтому, если не получается заряжать гелевый аккумулятор и в нём упало напряжение до 12 В, то можно его разобрать, не опасаясь за разгерметизацию устройства.

Чтобы понять, как восстановить гелевый аккумулятор, следует разобраться с нюансами проблем, которые могут подстерегать владельца устройства. Внутри гелевого устройства обязательно присутствует электролит, основой которого является вода. Она участвует в химических реакциях внутри устройства, восстанавливая отложенные на платинах отложения сульфата свинца.

При этом наблюдается её разрушение на водород и кислород. Оба элемента выделяются в воздух через резиновые клапаны, расположенные в корпусе устройства. Этот процесс вызывает пересушивание АКБ, что может привести к тому, что гелевый аккумулятор не заряжается.

Восстановить гелевый аккумулятор скутера или другого транспортного средства легко. Для этого необходимо разбавить электролит дистиллированной водой. Процедура проводиться в несколько этапов:

1. Снять верхнюю крышку и клапаны – колпачки.
2. Залить немного воды, которая будет впитываться в ёмкость по фильтровальной бумаге.
3. Через полчаса убедиться, что уровень воды покрывает поверхность пластин батареи. Если жидкости много, то лишнюю следует убрать шприцом.

• Фейсбук
• Гугл+
• ЖЖ
• Blogger

1. Закрыть аккумуляторные банки колпачками, накрыть их крышкой корпуса и придавить сверху грузом, имеющим такой вес, чтобы он удерживал колпачки в определённом положении при зарядке устройства, когда они могут быть сброшены потоком высвобождаемого водорода.
2. Заряжать agm аккумулятор на протяжении 15 часов.

Если зарядка кислотно гелевого аккумулятора не дала никаких результатов, то необходимо повторить процедуру, увеличив напряжение до 20 В.

Однако прибор в данной ситуации не следует оставлять без присмотра, поскольку сильно увеличенная сила тока достаточно прогреет устройство, чтобы из него шел дым. В момент, когда прибор начнёт принимать заряд, сила тока должна значительно снизиться.

Неисправности электросамокатов.

В процессе эксплуатации самоката, могут возникнуть следующие неисправности:

• аккумуляторная батарея (акб) не заряжается;
• аккумуляторная батарея быстро садится;
• не запускается двигатель;
• прокол камеры колеса;
• повреждение покрышки;
• ухудшается или пропадает торможение;
• появление люфтов в рулевой колонке или механизме складывания;
• механическое повреждение рулевой колонки.

Неисправности могут появиться в результате:

• Естественного износа механических и электрических комплектующих. Например, со временем расшатывается рулевая колонка и появляется люфт, или изнашиваются тормозные колодки и ухудшается торможение, или аккумулятор выработал свой ресурс и потерял емкость и т.д.
• Нарушений правил эксплуатации, зарядки или хранения. Если не соблюдать все эти правила, уменьшается срок эксплуатации батареи, иногда значительно. Аккумулятор может даже взорваться.
• Механического повреждения при падении или из-за аварийной ситуации.

Естественный износ оборудования происходит в течение долгого времени (годы), в то время как несоблюдение правил эксплуатации, заряда и хранения, может быстро угробить комплектующие.

Что делать в случае выявления неисправности? Нужно менять поломанный элемент на новый или ремонтировать его. Иногда ремонт можно выполнить своими руками, при наличии необходимых знаний, навыков и прямых рук. При неисправностях электрооборудования, не всегда удается найти, какой именно элемент поврежден. Для определения вышедшего из строя элемента необходимо проводить полное тестирование с применением специальных приборов. В этом случае рекомендуем обратиться с ремонтом в специализированный сервисный центр. Если гарантийный срок еще не закончился, то обращаться в сервисный центр нужно с любой неисправностью. В случае самостоятельного ремонта, Вы можете потерять возможность гарантийного обслуживания.

Резюме

Химические источники электрического тока, к которым относятся свинцово-кислотные, находятся в состоянии постоянного усовершенствования. Гелевые аккумуляторы являются очередным этапом этого развития. Гелевые аккумуляторы идеально подходят для использования в транспорте на экстремальных или спортивных маршрутах, для владельцев мощных аудиосистем. Они прекрасно показали себя при высоких токовых нагрузках и имеют внушительный срок эксплуатации. В случае необходимости, восстановить уставший гелевый аккумулятор можно подавая циклическое напряжение.

Преимущества с Sunwheel

Наш сервис-центрпредлагает восстановление АКБ гироскутера. У нас Вы найдете выбор комплектующих в интернет-каталоге, оперативный ремонт и гарантию качества. Нашим заказчикам мы предоставляем следующие преимущества:

• надежность работ;
• выбор оригинальных запчастей;
• привлекательные условия сотрудничества;
• низкая стоимость.

Наши мастера помогут подобрать аккумуляторы для конкретной модели и оперативно выполнят замену. Оставляйте заявку на приобретение и ремонт, звоните по телефонам3 в Москве, в Санкт-Петербурге или по бесплатному номеру.

Схема и принцип работы

Работа стабилизатора у всех моделей практически одинакова и заключается в распределении тока, подаваемого от генератора, для его стабилизации и дальнейшего распределения по потребителям.

К основным периферийным потребителям скутера относятся:

• аккумулятор;
• индикаторы;
• лампочки;
• датчики;
• обогатитель;
• другие узлы;
• пусковой обогатитель.

Как работает стабилизатор? Основным принципом его работы является выполнение функции трансформатора, который понижает напряжение до оптимального уровня, приемлемого для работы электрических приборов, а также стабилизирует сеть и предотвращает неожиданные скачки напряжения.

В случае нарушения работы реле приборы скутера выходят из строя, быстро изнашиваются или перегорают.

Для избежания этих проблем и их нежелательных последствий следует знать основы правильной работы электрической схемы и узлов напряжения скутера (рисунок 1).

Для чего используют регулятор напряжения?

Реле-регулятор стабилизирует напряжение генератора скутера на нужном уровне, не позволяя ему повышать или снижать показатель больше или меньше нормы. Это не даёт скачкам бортового напряжения выйти за установленные пределы (в зависимости от бортов это 12-14 В) и испортить работу потребителей, ресурс которых рассчитан не более чем 13 В.

То есть эта деталь берет на себя импульсы, возникающие при работе скутера (включение фар, кнопка стартера) и переводит на себя образующийся тепловой удар. При этом все тепло, которое могло бы оседать на контактах, генерируется в нем и выводится через прибор.

Помимо стабилизации напряжения, реле также преобразует переменный ток в постоянный, что необходимо для зарядки аккумуляторной батареи.

Производители мопедов устанавливают на скутеры реле зарядки с разными параметрами и подбирают их для каждого индивидуально. В зависимости от схемы регулятора отличаются и разъёмы. У китайских моделей обычно 5 клемм (папа), у японских ― 4.

Преимущества гелевых АКБ

Как известно, в классических источниках электрического питания реакция электролита осуществляется очень интенсивно и быстро, что сопровождается выделением паров. Кстати, при высоких перегрузках не исключается закипание электролита и даже взрыв устройства. Будет ли подвергаться таким неприятностям новый гелевый аппарат? К счастью, нет: он работает по другому принципу и обладает многими преимуществами перед классическими устройствами. В таком устройстве задействован электролит с особой вязкостью, имеющей желеобразную консистенцию.

Добавив в аккумулятор загуститель, можно продолжить его свободную эксплуатацию в любых условиях. Но эффективность системы в положении на боку резко снижается, а переворачивать его вообще запрещено. Тем не менее, модели гелевого типа обладают неоспоримыми преимуществами, к которым относятся:

1. Возможность неоднократного цикла заряда-разряда.
2. Отсутствие необходимости осуществлять первоначальную зарядку после приобретения.
3. Сохранение емкостных характеристик при разряде до нулевого уровня.
4. Максимальный пусковой ток.
5. Минимальная потеря емкости при долгом отсутствии эксплуатации. Для сравнения, кислотные модели быстро теряют рабочий ресурс, если не использовать их по назначению.
6. Увеличенный срок использования.

Частичное или полное повреждение корпуса такого аккумулятора никак не нарушит его работоспособность, поэтому необходимости осуществлять сложный ремонт попросту не будет. Для сравнения, при использовании свинцовых моделей часто возникает такая проблема, как утечка электролита. В гелевых последний находится не в жидком состоянии, поэтому любая утечка полностью исключена.

Современные аналоги относятся не только к высокотехнологичным, но и к самым безопасным. Срок их службы может достигать 10 лет, хотя, скорее всего, это касается самых дорогих моделей.

В каких случаях восстановление АКБ нецелесообразно

Владелец может попытаться реанимировать гелевую батарею с неповрежденными электродами и целым корпусом. Если отмечено раздувание кожуха, то дефект указывает на выпадение активной массы из электродных пластин. Деформация кожуха определяется при визуальном осмотре, подобные источники питания восстановлению не подлежат. Невозможно выполнить ремонт источников питания с разбитыми пластиковыми корпусами, заклеивать или запаивать трещины запрещается.

Дополнительным способом проверки изделия является определение состояния пластин. В домашних условиях тестирование проводится путем встряхивания батареи. Если произошло разрушение элементов, то из корпуса будет доноситься посторонний звук.

Владелец может визуально осмотреть полость через технологические отверстия. Если на электродах обнаружены повреждения, то оживить аккумулятор не получится. Восстанавливаются лишь устройства с пересохшим слоем электролита, что негативно влияет на емкость изделия.

Существующие недостатки

Но несмотря на множество плюсов, у гелевых АКБ существуют и минусы. К ним относятся:

1. Повышенная чувствительность к напряжению заряда.
2. Гелевые модели плохо справляются с коротким замыканием в электрической цепи.
3. Повышенная стоимость.

Хотя устройства с легкостью переносят сильный мороз и многие механические воздействия, они нуждаются в правильной зарядке. Речь идет о применении специально разработанных зарядных устройств. В противном случае, батарея может быстро выйти из строя и стать непригодной для дальнейшей эксплуатации. Перед тем как решиться на покупку гелевого аккумулятора, нужно учитывать эти недостатки.

Источник