Opel Astra 1.8 АТМ COSMO › Logbook › АКБ Разряжается и Греется плюсовая (+) клемма OPEL ASTRA H
Добрый день.
Хочу поделиться сложившейся ситуацией, может кому пригодиться.
В течения месяца, несколько раз разражался АКБ, на пуск двигателя не хватало.
Прикуривал от коллег, гараже заряжал (от ЗУ) до рабочего режима, и хватало на
1,5 недели и снова также разряжался.
Начал разбираться в чем причина:
Проверил, что при заглушённом двигателе в секретном меню (testmode) Значение U-Term30
12.2 V(включена магнитола)
При заведенном двигателе выдает на холостых оборотах U-Term30 — 13.0 V (это не достаточное значения для подзарядки АКБ от генератора двигателя).
Случайно заметил, что (+) клемма нагрелась до высокой температуры, рукой не тронуть.
Сделал следующие действия:
Заглушил двигатель, снял с начало (-) потом (+) клемму. Открутил от клемм ушки болты (ключи 10,13) и зачистил все соединения, и самое главное поджал с большим усилием щипцами сами провода переходящие на клемму (+), (-). Все собрал обратно. Сделал проверку (testmode) при заведенном двигателе выдало на холостых оборотах U-Term30 — 14.2V. Клемма (+) холодная. (без нагрузки)
Подал нагрузку электроприборов по max U-Term30
13.6V. Клемма (+) точечно в соединении провода и клеммы опять греется.
Вывод: Обходимо переобжать (+) клемму.
Продолжение следует в ближайшие время.
Источник
Тема: Разряжается аккумулятор. Помогите!
Разряжается аккумулятор. Помогите!
На Astra GTC самопроизвольно за день-два разряжается аккумулятор, при этом авто не эксплуатирую. После проведенного теста электрик сказал, что имеет место серьезный расход энергии (около ампера) при выключенном зажигании, таким образом, что то вытягивает ее из аккумулятора. Сам грешу на сигнализацию c автозапуском ( Starline B 9), которую мне установили около года назад. Именно после этого начались проблемы с электрикой. Кулибины, у которых устанавливал сигнализацию, разводят руками и не могут найти причину неполадок, сервиса Opel в городе нет.
Если кто сталкивался с такой проблемой или знает пути выхода, прошу помочь советом.
Если это не саморазряд АКБ, тогда цепляй в разрыв, например минусовой клеммы, амперметр и смотри, если ток при выключенном зажигании и закрытых дверях есть, то действительно, остался какой-то потребитель. Далее начинай выдергивать предохранители, тем самым начнешь локализовывать, кто не хочет «спать» в режиме стоянки.
дергать преды чревато ошибками. если нечем сбросить потом их то это следует делать очень осторожно
Если грешишь на сигналку, то вставь в разрыв между минусовой клеммой аккумулятора и проводом массы амперметр, если он покажет большой ток, попробуй отключить колодку от блока сигнализации. Если ток на амперметре исчезнет, значит сигналка, если нет ищи дальше.
серьезный расход энергии (около ампера)
если не светится то грется должно точно
при 1A это всего 12 Ватт (пара габаритов).
За 2 ночи разрядиля.
Аккумулятору неделя, правда стоил 3 000р.
Нештатной сигнализации нет.
Могли бы подсказать недорогую диагностику (или частного мастера) в районе ЮЗАО Москвы.
P/S/ Машину только купил — после первой поездки сидел в тишине — обратил внимание на странные звуки при выключенном двигателе (ключ в замке).
Точно не дворники, не жидкость или что-то подобное — как будто в магнитоле что-то срабатывает, но вроде не магнитола.
Но вряд ли это имеет отношение к проблеме, так как без ключа все тихо.
Заслонка рециркуляции. и наверное уже умерла. Она каждые десять секунд пытается «запарковаться». А вообще это в другую тему..
1 А в час , а АКБ от 55 Ампер-часов до ..а сколько у нас. 66. Значит за 55-66 часов АКБ будет в «0». Причем при напряжении в 10 вольт машину уже не завести..
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Можно ссылку — к чему готовиться.
Там не 10 секунд, а именно раз в минуту примерно.
В эту тему написал так как аккум разрядился.
Это верно. Но АКБ у нас стартерная, нагрузка 1А в небольшом временном промежутке для неё как комариный укус. А за двое суток понятно не сдюжит.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
В общем проблема спрогрессировала.
На этот раз за пару ночей вновь разрядился аккумулятор.
Только вот подсоединение/установка нового уже не помогли.
Двери открылись, приборчики загорелись, а вот двигатель не заводится уже.
Только щелкает под капотом. Беспомощно
В сервис поехали уже на эвакуаторе.
За сегодня там сделали первичную диагностику и зарядили АКБ.
Итог: утечка есть.
Только где — найти не могут
Будет результат отпишусь — пока в легком растройстве только.
Если есть умные мысли по теме буду рад — хочу чтобы эта Ж..па закончилась наконец.
Василий Телкин
Тест режимом БК пользуешься? Если да, то отключаешь ли ты его (тест режем) когда глушишь авто?
Там на неделю должно хватить. ХЗ, но начиная с ГУРа я бы дергал преды и обесточивал блок за блоком следя за амперметром.
Говорят лампочка в бардачке горела.
нарастили какой-то кронштейн.
Неужели могла гореть без водителя в салоне с выключеным зажиганием?
П. ц какой-то просто, кто ж их так проектирует
Вот он «потереянный» 1А. Хотя странно, должна обесточиваться по идее. Проверю у себя.
Выключается ли лампа в бардачке, или не выключается, можно проверить по засветке в районе ног пассажира.
Спасибо, только смысл то уже проверять.
Говорят что устранили недостаток.
я думал все электроника в машине засыпает, а оказывается лампочка в бордачке
))))
Ага всего то 5Watt, а прожорливая, аж целый ампер хавает.
Василий Телкин
проверил, через десять минут после вытаскивания ключа, лампа погасла.
Если все в электронике машины нормально, то хоть с открытыми дверями бросай—ничего не разрядится, а лампы все погаснут!
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Аналогичная ситуация, пробую смотреть решать. Вообщем держит сутки а то и меньше, ночь. В чем может быть проблема быстрого разряда, аккумулятора
если есть какие советы в чем может быть причина- в студию. Спасибо, друзья.
она сама гаснет,сам проверял
ТС! а есть в машине саб или типа регик без проводов? может усилитель кушает? могли ключи по питанию в усилителе вылететь.
Топик стартер уже пропал, а может и машина у него другая!
yurets95
Выше были даны советы по измерению тока на автомобиле. Надо мерить и принимать решения дальше.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Купил 3 месяца назад astra gtc 2008 года, ездил не так много ставил на стоянку. 2 недели назад оставил на 2 суток прихожу за машиной не заводится. Проверяю, выясняется аккумулятор разряжен полностью. Зарядил через приятеля. Вот недавно оставил на ночь машину и обратно такая ситуация только уже еще быстрее мне что то его посадило. Проверять ездил аккумулятор нагрузочной вилкой, сказали всё впорядке с ним. Тут поинтересовался у владельцев таких же тазиков что возможно из-за сигнализации. Вот у меня такие же сомнения Возможно ли то что из-за сигнализации или это бред то что так быстро за ночь мне разрядил правда я в этот день ездил 10 минут только на ночь оставил а под утро сел. Может я не правильно сигнализацие пользуюсь(чайник)
может что еще тут быть. Хочу с вами разобрать этот вопрос прежде чем ехать непонятно к какому дяде каторый мне скажет оставляй тачку мы посмотрим.
Напишу еще раз — сними минусовую клемму с акб, в разрыв включи амперметр, и посмотри какой ток он покажет. Если более 80 мА, то это не очень хорошо, для чистоты эксперимента, нажми концевик капота, поставь машину на сигнализацию и кури минут 20, пока машина не заснет. Следи за показаниями амперметра, если утечка есть — ты её увидишь. Удачи!
yurets95
если батарея родная,то ей кранты по-любому
yurets95
Вот так просто по интернету сложно ставить диагноз. На первый взгляд все правильно. Но есть маленький шанс, что какая-то деталюшка упущена. И это решает все.
Наш автомобиль изначально весьма неглуп и решает все проблемы с неправильными действиями владельца сам! Но это если сверху на него не поставлены всякие примочки и девайсы, которые этой функции лишены. Поэтому, если вдруг АКБ разрядилось, то в этом на 99% виновато нештатное оборудование! Есть маленький глюк при оставленом на несколько дней тест-режиме БК. Но он убивает аккумулятор за неделю-две. На один процент приходится поломки. Вот их и надо исключить или найти! Значит сначала отключаем все, что изначально не принадлежало автомобилю. Потом , если проблема осталась, ищем причину токоутечки на оставленном авто. Можно и предохранителями. Тупо ставим машину на штатку, а капот открыт. Концевик капота зажимаем чем-то типа скотча. Ждем десять минут и начинаем мерить ток покоя на охране. Если он есть и велик, то дергаем предохранители. Тут по фантазии..Творческий процесс. Но тут надо прежде всего думать!
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Источник
Тема: Разряд аккумулятора
Разряд аккумулятора
АКБ сдох!
Цепляюсь тестером в разрез минусовой клеммы
Вытаскиваю предохранитель №16 — показывает 0.08-0.13 (скачет)
Вроде более 0.08 это много?
Пред №16 по книжке отвечает за ВариантА(звуковой сигнал, АБС, выключатель стоп сигнала, кондиционер), ВариантБ(электронные системы управления, система OpenStart, АБС, выключатель стоп-сигнала, Twintop)/
Звуковой сигнал работает без предохранителя, значит у меня вариант Б?
Что делать дальше не знаю
Возраст АКБ?
Тут где-то обсуждалось, откуда и куда утечка в 120 мА
Всем — удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь — тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
вроде не большой возраст, но он у меня садился несколько раз зимой, по всей видимости сдох уже, но просто цифры тестера пугают
Если тест режимом пользуешься, то после выключения зажигания включи-выключи магнитолу.
После подключения амперметра в разрыв надо подождать несколько минут, пока все системы опять перейдут в режим сна. После этого и смотреть силу тока.
Заряди акб, подключи лампочку габаритов и засеки, через сколько сядет аккумулятор. Так вот эта лампочка потребляет 0,417 А. У тебя 0,12 — это в 3,5 раза меньше. Таким током твой АКБ надо сажать пару месяцев.
За ночь, при таком токе разряда может сесть только мертвый аккумулятор.
Два дня назад приезжал клиент на бмв х5 2005 года, делал диагностику, зажигание было включено минут 15, пытаюсь завести — не заводится, пишет «key ignition locked». Оказалось акб за 15 минут сел до 7,87 вольт. Прикурили — завелась. АКБ со слов клиента менял 1 год назад
Сам понимаешь что это не показатель
Всем — удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь — тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
Понимаю конечно, но опять же со слов — оригинал за 17000 руб.
Хотя я думаю он столько ждал пока его купят, что успел помереть
А меня тестер.
Воспользуйся другим.
А переключатель тестера не нужно ли в положение «10А» ставить?
Pel ,как показано на картинке — вообще не понятно что замеряет прибор. Если красный щуп стоит в гнезде где написано 10А, то и переключатель диапазона измерения тоже должен стоять на 10А. Максимальный ток потребления вместе с включённой сигнализацией должен быть 80ма, то есть на приборе должно быть: 0,08 . Если больше, значит что-то не то.
Необходимо переключить переключатель на цифру 10 .
Ну а так что показывает это китайское чудо? 120 или 12 мкА?
Всем — удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь — тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.
Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra
Показывает непонятно что, но сам факт, что в режиме ожидания ток должен быть не более 80ма .
Естественно так и делал!
я ставил в разрез, красный щуп на минусовой клемме АКБ , черный щуп на минусовой клемме автомобиля.(или наоборот)
По поводу положения переключателя в 10А попробую.
Правда сегодня взял новый АКБ такой www.akb12v.ru/varta-blue-dynamic-72r-572-409
Старый в любом случае уже даже ночь не держал
Буду смотреть как будет работать.
С повышенным электропотреблением надо все равно бороться.
Пока даже сразу отличия на глаз — при заведении двигателя у меня ВСЕГДА гасла магнитола, как поставил новый, не гаснет!(пока)
Последний раз редактировалось Pel; 06.09.2013 в 19:29 .
Проблема такая. 2 дня стоит машина и АКБ в 0. убираю предохронитель на магнитолу..неделя простояла, завёл без проблем.Вопрос может её подключить к замку зажигания..и не переживать уйдёт она в сон или нет 1.9 CDTI 2007г пробег 300 тк
Естественно так и делал!
я ставил в разрез, красный щуп на минусовой клемме АКБ , черный щуп на минусовой клемме автомобиля.(или наоборот)
По поводу положения переключателя в 10А попробую.
Правда сегодня взял новый АКБ такой www.akb12v.ru/varta-blue-dynamic-72r-572-409
Старый в любом случае уже даже ночь не держал
Буду смотреть как будет работать.
С повышенным электропотреблением надо все равно бороться.
Пока даже сразу отличия на глаз — при заведении двигателя у меня ВСЕГДА гасла магнитола, как поставил новый, не гаснет!(пока)
Ну в общем тревога есть, но пока работает
Тут мне ссылку кидали , вроде проблема как у тебя!
Судя по фото ТС неправильно пользовался мультиметром! И это главное, ибо все замеры — «коту под хвост«.
А если у вас действительно ток потребления 0,12 mA — так это просто замечательно!
Ток саморазряда АКБ на порядки выше
Столько не может быть. Без сигналки в устаканившемся режиме 6-7мА.
АКБ всего 1год , и разряд идёт через магнитолу ,она штатная. пробовал всё, и через тест режим. и прежде чем заглушить выключал радио..бесполезно..2.3дня стоянки всё 0, даже летом ,а убираю предохронитель ,стартует даже простояв неделю при -15.
Где-то здесь уже вычислили причину такой болячки. Через 2 часа после закрытия начинает просыпаться КАН-шина, ищет устройства, жрёт ток.
Доброго время суто!всех с 1 днем весны
все бы хорошо,да суть проблемки такова. вдруг не с того с сего, начал разряжаться потихонечку АКБ. аккумулятору 2.5 месяца всего. разряжался за зиму 2 раза!
АКБ MOLL 62Ah 600A EN R+
242*175*190. Гарантия 40 месяцев. Плюс справа. Германия. Произведен по гибридной технологии заводом Akkumulatorenfabrik MOLL Gmbh в Германии. Имеет высший стандарт качества. Предназначен для легкового автотранспорта отечественного и импортного производства.
например оставил авто не на сигнализации в сервисе, АКБ показывает 13.3 и с каждым часом на 0.1 уходит и уходит,короче за сутки полностью идет разрядка. сигнализация GSM, поэтому приходят смски -низкой бортовое напряжение. вкл на зарядку . 2 день
также идет разрядка,если просто авто не на сигнализации т.е. двери и капот закрыты сигнализация выкл охарана выкл темп двигателя +12.5 GSM 39ДБ и так далее параметры(
какие ПРИЧИНЫ могут быть. горящая лампочка или утечка тока(короткое замыкание). если генератор то он бы не смог на холостых разрядить наверное и тем более не на запущенном двигателе. доходит до 12.3 v начинает медленнее разряжаться т.е. примерно 0.1 v в 6-10 часов примерно,сейчас спустя 30 часов разрядка 11.9 v . авто пока не доступно,находится в сервисе на выходных. там никого нет до понедельника.
P.S. в бардачке лампочки нет. вытащил давно т.к. перегорела, новую не успел поставить. слышал такая проблема бывает у некоторых.
что посоветуете.
Источник