Моргает лампочка зарядки аккумулятора киа рио 3

Содержание

Постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора в Киа Рио 3
Мой Kia Rio
Несколько слов о том, как работает тандем аккумулятор-генератор
Изредка моргает датчик аккумулятора.
Объявления на НН.РУ — Авто
Моргает лампочка аккумулятора kia rio
иногда мигает лампа заряда акб
Лампочка АКБ — КИА РИО КЛУБ РОССИЯ
Постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора в Киа Рио 3

Постоянно мигает лампа зарядки аккумулятора в Киа Рио 3

Во время движения автомобиля, на приборной панели, постоянно мигает значок зарядки аккумулятора, при этом мигает ближний свет.

Пытаясь устранить неисправность были заменены: регулятор напряжения, аккумулятор, проверены и зачищены контакты массы.

@andrienko.1966 —> И ни одного слова о величине напряжения.

Здравствуйте. Стоит проверить фактическое напряжение генератора, проблема может быть например в его обмотке (работу генератора можно проверить на специальном стенде).

Так же проблема может быть в проводе возбуждения генератора, стоит проверить разъем генератора и его провода, проверить разъем ЭБУ. Если напряжение в норме, то попробуйте еще установить другой исправный аккумулятор, для проверки.

@andrienko.1966 —> АКБ — новая. Напряжение при замере 14,5. В момент когда моргает лампа(включение дальнего и ближнего света, нажатие на педаль газа) падает до 12 в.

@andrienko.1966 —> Немного не понятно, вы пишите ближний свет мигает, теперь пишите, что при включении дальнего и ближнего света? Т.е. если включить ближний свет, генератор выдает 12В? Тогда стоит проверить все же сам генератор (на стенде под нагрузкой) и регулятор напряжения, провода от генератора.

@andrienko.1966 —> Регулятор напряжения меняли 2 раза. 1 раз заменили, заряд вообще пропал. Поставили старый. 2 раз заменили, результат тот же, лампа мигает под нагрузкой. На холостых не мигает. Может такое быть из-за неисправности диодного моста?

Источник

Мой Kia Rio

Каждый из вас, наверное, замечал красненькую коробочку на панели приборов, обозначающую аккумуляторную батарею. Все мы знаем, что загорается она при повороте ключа в замке зажигания и гаснет, когда мотор запускается. Почему это происходит? Когда вы вставили ключ и повернули его в замке зажигания, происходит автоматическая диагностика практически всех систем двигателя (ABS, ESP, Airbag, Check Engine и т. д.), после успешной самопроверки индикаторы гаснут, что свидетельствует об исправности той или иной системы. То же самое и с АКБ, когда она в порядке, индикатор гаснет, в случае проблем с аккумулятором, лампа аккумулятора горит.

Несколько слов о том, как работает тандем аккумулятор-генератор

С целью предотвращения вышеописанного в цепи возбуждения ротора устанавливается небольшое реле-регулятор, задача которого — понижать ток до оптимального уровня независимо от числа оборотов двигателя. В результате напряжение поддерживается на необходимом уровне. Лампочка аккумулятора загорается в том случае, когда отсутствует зарядка от генератора.

Неисправно реле-регулятор, диодный мост;
Плохое натяжение ремня генератора, критический износ или проскальзывание ремня. Износ (люфт) подшипника генератора;
Перегорел предохранитель или плохой контакт;
Плохой контакт на клеммах АКБ, на выводе генератора или на проводе массы;
Обрыв цепи возбуждения генератора, серьезный износ щеток генератора или щеткодержателей;
Износ выключателя зажигания, как вариант, однако в данном случае гореть будет сразу несколько лампочек.

Если горит лампочка аккумулятора при рабочем моторе, не глушите его, откройте капот и проверьте напряжение на клеммах аккумулятора. Если зарядка поступает на мультиметр, должно быть напряжение 13.5-14,3V. Если зарядки нет, напряжение будет гораздо ниже — примерно 12V.

Две отвертки (плоская и крестообразная);
«Контролька» (лампочка на 12V);
Мультиметр;
Плоскогубцы, нож и «наждачка» для того, чтобы зачистить контакты.

Лечение: Производим зачистку клемм и проводов высокого напряжения, после чего снова производим измерение напряжения. Если это ни к чему не привело, проверьте напряжения на «30» клемме генератора. Один электрод мультиметра подсоедините к клемме генератора, второй к массе. Если в этом случае напряжение будет несколько выше, нежели на аккумуляторе, выполните «зачистку» «30» клеммы. В случае необходимости поменяйте провод, который идет от генератора к аккумулятору.

Кроме того, причиной вышеописанной ситуации может стать пробой одного из диодов или обрыв в обмотке статора. Сделайте следующее — выключите зажигание, затем проверьте диоды при помощи мультиметра, если обнаружится пробой — произведите замену.
Не лишним будет проверить щетки генератора. Чтобы сделать это достаточно достать щетки и проверить их длину, если длина менее пяти мм. рекомендую заменить щетки генератора.

Ситуация четвертая — после поворота ключа нет зарядки, однако все приборы при этом функционируют, лампочка аккумулятора не горит.

Также причина может заключаться в плохом контакте в разъеме. Необходимо все как следует зачистить и проверить результат, если его нет, очень возможно, что перегорела лампа. Если проблема не в лампочке (горит тускло или с перебоями), то и другие индикаторы будут гореть также тускло или с перебоями, если это происходит только с индикатором АКБ, то, возможно, причина именно в самой лампочке.

После всех вышеописанных проверок проверьте реле-регулятор, дайте напряжение на его контакты. Проверьте напряжение на щетках, если оно равно 12V, реле исправно. В противном случае — замените реле-регулятор.