Электросамокат Kugoo S3 — младшая модель в модельном ряду самокатов завода Jilong. На данной странице представлены фото, характеристики, описание и цена на Kugoo S3.
Самокат полюбился своим покупателям неприхотливостью, надежностью, ремонтопригодностью и низкой ценой. Самокат легкий и компактный — с ним комфортно заходить в транспорт, не доставляя неудобств другим пассажирам. Есть амортизация спереди и сзади благодаря пружинным амортизаторам (задняя подвеска существенно мягче). Колеса невозможно проколоть, так как они сделаны из цельной резины. Мощность мотора в 350Вт позволяет разгоняться до внушительных 30км/ч. Самокат Куго С3 (оригинал) можно купить в любом из 3-х вариантов расцветки: черный (black), белый (white), серый (grey). Электрический самокат рассчитан на людей весом до 120кг.
Комплектация: 1) Сумка для переноски с логотипом Kugoo 2) Зарядное устройство 1.5А (42В) 3) Инструкция на русском 4) Гарантийный талон 5) Сервисная книжка
Влагозащита: Влагозащита корпуса деки самоката входит в стандартную комплектацию. Если же вам требуется максимальная защита от воды и грязи, то за дополнительную плату можно заказать полную гидроизоляцию самоката куда входит: гидроизоляция всех электрических соединений, внутренняя и внешняя гидроизоляция контроллера, аккумулятора, дисплея, фар, а также внутренняя гидроизоляция мотор-колеса (с разбором). Самокат с такой гидроизоляцией можно полностью погрузить в воду и с ним ничего не произойдёт.
Подвеска: Электроскутер Куга С3 Джилонг оснащен передним и задним амортизаторами. Подвеска обеспечивает комфорт, лучшую стабильность хода и лучшую управляемость. Максимальный рекомендуемый вес пользователя — до 120 кг.
Система сложения: Хорошо зарекомендовавший себя простой и надёжный механизм складывания электросамоката позволяет быстро сложить самокат в компактный вид для транспортировки или хранения. Состоит из двух этапов: сложение ручек руля, затем сложение рулевой стойки. В сложенном виде самокат фиксируется и его можно нести за рулевую трубу одной рукой, что очень удобно. Обратно разложить самокат в транспортное состояние ещё легче — эту процедуру можно выполнить одной рукой.
Бортовой компьютер: Кнопки: звуковой сигнал, фонарь освещения, настройки. Дисплей бортового компьютера отображает: скорость, скоростной режим, общий пробег, текущий пробег, заряд батареи. На дисплее включаются фары и выбирается скоростной режим.
Есть 3 режима езды. 1-я скорость: 0-19 км/ч 2-я скорость: 0-24 км/ч 3-я скорость: 0-31 км/ч
Это настройки скорости по умолчанию. Скоростные границы для каждого режима можно изменить через меню настроек бортового компьютера. Так же можно изменить максимальную скорость самоката (например для ребенка). Есть функция круиз-контроля. Активация данной функции позволяет поддерживать заданную скорость автоматически, при этом не нужно нажимать на рычаг газа, что очень удобно при преодолении длинных ровных участков дороги. Справа дисплея рычаг газа, а слева — рычаг тормоза (рекуперация). Дисплей показывает: ампераж, уровень заряда аккумулятора, пробег за текущую поездку, продолжительность времени текущей поездки, общий пробег, скорость, режим скорости.
Колеса: Размер колес электро самоката Kugoo S3 (Kugo S3) составляет 8 дюймов (203мм). Шины состоят из цельнолитой резины, что исключает возможность прокола. Крылья установлены на обоих колесах — они эффективно защищают от грязи и воды.
Мотор-колесо: Мощность мотор-колеса Kugoo S3 Black составляет 350 Ватт (350w). Мотор находится в переднем колесе.
Освещение: На руле самоката между ручками установлена мощная фара состоящая из 24 светодиодов, позволяющая с комфортом передвигаться в темное время суток. На заднем крыле установлена красная фара габаритного огня, начинающая мигать при торможении.
Аккумулятор: Литий-ионный аккумулятор эл. самоката Kugoo S 3 имеет ёмкость 8.8 Ah (по факту 6.6 Ah) при 36В. Время полной зарядки 4 часа. Оснащен контроллером с защитой от перепадов напряжения при зарядке. Аккумулятор упакован в жесткий корпус, обеспечивающим герметичность со всех сторон.
Рекомендации: Сразу после покупки Kugoo S3 Jilong (Koogo S3) загерметизировать контур передней крышки деки. Проверить затяжку всех болтов, при необходимости — затянуть. Для неопытного райдера электрический (рекуперативный) тормоз может показаться довольно резким и некомфортным, но на самом деле это не так: для комфортного торможения нужно выпрямить руки, одной ногой перенести вес назад, а другой ногой упереться в переднюю часть деки — после этого можно начинать торможение, и Вы почувствуете плавность и эффективность рекуперативного тормоза.
Источник
Kugoo s3 мощность аккумулятора
Электросамокат Kugoo S3 Jilong – новая модернизированная модель серии Kugoo от известной кампании Jilong. В сравнении со своими предшественниками Kugoo S3 имеет улучшенные технические характеристики, что в свою очередь отразилось и на спросе на данную модель. Мотор-колесо двигатель мощностью 36V позволяет развивать скорость до 35 км/ч, а увеличенная до постоянного значения в 8.8Ач емкость аккумулятора позволяет проезжать значительные расстояния. На полном заряде аккумулятора, в зависимости от веса пользователя, можно проехать до 40км. Помимо этого ему не страшны и более бездорожные ландшафты! Kugoo S3 теперь оснащен двойной системой амортизации, поэтому Вы уже не практически почувствуете тряски на неровных поверхностях. Также имеется штатная минимальная пыле и влаго защита.
Главные преимущества моделей электросамокатов серии Kugoo S3 Jilong:
Выносливость и мощь
Аккумулятор в 8.8Ач и мощный двигатель в 350Вт позволяет проезжать до 40км на одном заряде
Амортизация на переднем и заднем колесе с мягкой подвеской предотвращает тряску при езде
Тормоза и система управления
Традиционный ножной тормоз располагается на заднем крыле самоката
Система рекуперативного торможения
Сниженный расход электроэнергии за счет системы рекуперации, включающейся при торможении электрическим тормозом
Поездки в темное время суток без опасности
Хорошая видимость при езде обеспечивается за счет мощной передней фары
Небольшие габариты и мобильность
Транспортировка девайса решается достаточно просто за счет системы складывания электросамоката
Дисплей с широким функционалом
Электросамокат оснащен бортовым компьютером с дисплеем на котором отображаются все необходимые пользователю данные.
Макс. скорость: 35 км/ч Пробег на одном заряде: 25-40 км Мощность двигателя: 350 Вт Батарея : Литиевая 8.8Ач Время полной зарядки: 3 часа Максимальная нагрузка: 120 кг Емкость батареи: 8.8Ач Вес: 11 кг
НЕ ОБНОВЛЯТЬСЯ ТЕМ У КОГО ВСЕ РАБОТАЕТ, ЭТА ПРОШИВКА ТОЛЬКО ДЛЯ ТЕХ У КОГО БЫЛ БАГ ИЗ ЗА ОБНОВЛЕНИЯ И БЫЛО ПАДЕНИЕ СКОРОСТИ
В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки. Если в теме есть пользователь, желающий стать Куратором и соответствующий Требованиям для кандидатов, он может подать заявку в теме Хочу стать Куратором (предварительно изучив шапку темы и все материалы для кураторов).
Сообщение отредактировал prz13 — 25.02.21, 21:25
Здравствуйте, коллеги! Недавно стал владельцем бывшего в употреблении самоката, однозначно доволен аппаратом, но никакой систематизированной информации на просторах рунета про него нет. Предлагаю начинать здесь копить коллективные знания о самокате и его полезных доработках. Пока буду дополнять текстом со сторонних ресурсов.
Сообщение отредактировал Vovusik61 — 24.01.20, 01:15
Vovusik61, а почему тему только сейчас создали? Самокат-то уже давно существует. Ладно, замутим первую ласточку.
Под этим брендом есть множество вариаций электросамокатов, внешне одинаковые, а вот начинка и сборка — уже другие. Итак.
1) Kugoo S3 Jilong — 250W мотор-колесо. Батарея 7.0-7.5 Ah. Вес 12 кг.
Джилонг считается эталоном самоката, его активно продвигают магазины, а некоторые даже умудряются продавать реплики как джилонг.
Собран самокат на заводе Jilong, в Китае, в Россию их может привозить только один человек, он же и распределяет все по магазинам.
У Kugoo S3 Jilong тоненький, фиолетовый язычок для складывания. На руле гравировка, именно гравировка Kugoo S3. Задний стоп сигнал имеет овальную форму.
Выпускается только в таком виде, нет моделей 2018 или 2019 года. Разбирают его как пирожки.
Качественный и быстрый самокат. Редко ломается.
Единственный из серии у кого идет черная коробка. Все остальные — с обычными коробками без надписей.
2) Kugoo F3 — второй ныне по популярности самокат, один в один как Jilong, только собирается на другом заводе, так еще и таким образом, что электронные детали не подходят на джилонг, и обратно.
Это не модель S3 2019 года, как многие везде говорят. Это — абсолютно другой самокат очень сильно похожий на Jilong.
Главным отличием является металлическая сердцевина ручек, что по моему мнению огромный плюс, так как такие ручки в сложенном состоянии не получится сломать. Чего нельзя сказать о Jilong, у того ручки пластиковые. Язычок складывания фиолетовый, широкий. Батарея 6.3 Ah.
Разгоняется F3 медленнее чем S3 Jilong, тормозит мягче, максимальная скорость у обоих в районе 25 км/ч (реальная, а не на спидометре самоката)
Были проблемы с браком раньше, сейчас вопрос решили, хороший получился самокат.
3) Kugoo S3 MLD — отвратительный самокат, внешне один в один как F3, только сборка ужасная, куча брака, не едет.
Это как раз тот самый самокат, который стоит сейчас в магазинах по очень низкой цене и его покупают люди, желающие сэкономить. Также продают его как Jilong, наклеевая наклейку на руль, поэтому будьте аккуратны, и смотрите на язычок складывания, тут он тоже широкий, фиолетовый, ручки пластиковые.
Если предлагают купить такой — сразу отказывайтесь. С ним проблем больше.
4) Kugoo S3 Jintech — прекрасный клон Kugoo S3 Jilong, качество сборки хорошее, разгон быстрый, торможение качественное, не люфтит, практически нет брака. Также не имеет гравировки на руле, зато с красным язычком в последний партиях. Стоит на 1000-2000 дешевле Jilong, чутка хуже его же, но очень достойный аппарат. Можно брать.
Существует как минимум 2 версии контроллера — на 15 (на дисплее 14) и 11 Ампер. Отличаются они как максимальным током так и поведением самоката. Меньший ток — менье скорость под нагрузкой, но больше пробег.
В: Я въехал в лужу и самокат перестал ехать, при нажатии на газ дёргается но не едет О: Немедленно выключить и отсоединить разъем мотор-колеса. Попадание воды в мотор-колесо чаще приводит к выходу из строя контроллера. есть шанс избежать этого оперативными действиями, если этот ответ был прочитан заранее.
В:А сколько проедет? О: Зависит от батареи, стиля езды, веса водителя, рельефа на пути. Пример: водитель 95 кг, холмистая местность, аккуратный старт, 16 км пробег. Емкость батареи неизвестна
В: Как сложить этот самокат? О: Магия складывания заключается в том, что нужно встать одной ногой на землю, второй на задний тормоз, сесть на корточки и толкать рукой корпус руля от себя, упираясь в задний тормоз. Тогда второй рукой вы без особых усилий отожмёте язычок. О: Способ со стенкой
В: Как попасть в настройки и что там можно настроить?
В: А я ехал и самокат сложился / слышал что они складываются на ходу О: Ничего не складывается, если механизм не сломался и вы дощёлкнули до конца. Там ось, она должна войти в паз полностью. Убеждайтесь в этом и проблем не будет.
В: Очёнь жёсткое заднее колесо, можно поменять? О: Можно, народ корячит разные варианты. Учтите, более мягкое колесо — меньше наката — меньше пробега. Пример.
В: Передний аморт вообще есть? Нет ощущения что он работает О: Два варианта. Либо он не затянут и вы проминаете «в ноль» когда встаёте, либо заклинило потому что китайцы смазку экономят. Тогда надо взять что-тоо типа литола и смазать. Видео по разбору: https://youtu.be/YopZm52iSP8 Втулки есть в продаже, можно заказать 3д-печать из PETG (хуже) или нейлона (лучше).
В: А задний? О: Тут сложнее. Либо вы ослабляете гайку и у вас есть аммортизация но при спрыгивании с бордюра будет «отбивать» что плохо, либо вы затягиваете гайку и у можете спрыгивать с бордюра, но аммортизации нет.
В: А что по ПДД? О: Правовой статус не определен до конца, по ПДД начала 2020 года может быть два варианта.
И считать что электросамокат это самокат, или иное «аналогичное средство», то да, пешеход.
А если исходить из того что электросамокат это не то же самое что обычны самокат и смотреть сюда:
То видно, что у нас количество колёс, конструктивная скорость и номинальная мощность — то есть все параметры — подходят, и тогда это мопед.
Фактически же сейчас в основном зарывают глаза на электросамокатчиков потому что их правовой статус и правда не определен. Но уже есть в разработке законопроект, о котором можно почитать тут.
рекуперативный тормоз — ваш покорный слуга лично проверял, нет там никакой рекуперации, по крайней мере в моей версии. Другие форумы также это подтверждают. Однако на старте темы на другом форуме народ сталкивался с поведением, похожим на рабочую рекуперацию. Возможно она была в первых версиях.
батарея 8,8 Ач согласно инфе с форумов не существует. Не важно что вам наплел продавец. Желающие опровергнуть могут тестировать ёмкость если есть чем. Почему бы не собрать результатов.
Если вы полагаете, что купили себе самолкат — вы ошибаетесь. Kugoo S3 (S2, S1) это отличный конструктор для взрослых. Китайцы даже собрали детальки в кучу, чтобы вы могли оценить как будет выглядеть готовое изделие. Но не обманывайтесь, эту штуку нужно собрать правильно чтобы она ездила долго и счастливо.
Первое что нужно сделать — отрезать стяжку, которая держит провод на мотор-колесо и расположена сразу над пыльником, если таковая у вас есть. В противном случае — сильные перегибы и скорая смерть провода. Верхнюю стяжку тоже лучше убрать, или заменить на посвободней.
В вилке не хватает смазки. Видео. Ещё видео про вилку.
Проверьте затяжку всех болтов. Не крутите до одури китайский пластилиниум. видео разбора самоката и мотор-колеса
Если начала болтаться подножка, вас спасёт только рассверливание отверстий и установка болтов с гайкой.
Учтите что заднее крыло выполняет декоративную функцию и не защищает от брызг. Быстрый вариант — вырезать из гнущегося прозрачного пластика прямоугольник и прикрутить его саморезами что держат стоп-сигнал с обратной стороны. Полноценный вариант — брызговик, я себе распечатал на 3D-принтере но они есть в продаже.
Если вы намерены ездить в дождь или снег, придется либо заплатить за герметизацию, либо произвести её самостоятельно. Герметизируются:
стекло экрана
крышка экрана
дырки динамиков (вы потеряете пищалку почти полностью)
крышка блока контроллера которая с зарядным гнездом (а желательно и шов 2 половинок которые его обнимают)
выход проводов из блока контроллера
вход провода в ось мотор-колеса и крышка-заглушка
само мотор-колесо с помощью спрея
крышка батарейного блока, в т.ч. резинка с выходящими проводами из деки
задняя крышка (держится на 4 болтах, 2 верхних под наклейками). Некоторые источники советуют создать пропилы в нижней части крышки для вентиляции.
стоп-сигнал — вообще заливать в круг
Люфт ручек поможет устранить фольга на клейкой основе. Продается в рулонах в отделах вентиляции. Только нужно обезжирить от смазки, наклеить несколько слоев подбирая толщину, а потом смазать снова, если, конечно, планируете хоть иногда складывать ручки. Если это ваш первый самокат, рекомендую поставить велозвонок — по моему опыту пешеходы не понимают что за пищание, а велозвонок — понятный звук. Для складывающихся ручек есть секционные узкие звонки, но они либо тихие (с али) либо дорогие. На thingverse и 3dtoday есть ряд моделей для распечатки на Кугу:
боковые накладки
брызговик
ручка-держалка
крышка батарейного отсека
доп.защита батарейного отсека от воды и грязи
крышка контроллера
Верхняя панель под другой головной свет
Другой вариант панели
втулка аммортизатора — их несколько, мне подошла эта
переднее крыло
Я печатал втулку (надо нейлоном, но моей конец был так что чем было тем напечатал), брызговик (ссылка в списке на доработанную версию под S2/S3 чтобы обвод стопсигнала был) и проектировал переднее крыло. Заднее крыло от etwow и то что написано для Kugoo надо дорабатывать, не подходит по отверстиям.
под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.
Vovusik61, а почему тему только сейчас создали? Самокат-то уже давно существует. Ладно, замутим первую ласточку.
