Как разморозить аккумулятор автомобиля

Лучший способ как быстро отогреть аккумулятор дома

Двери, замки, дворники подвергаются ежегодному обморожению и отказываются выполнять свои обязанности. К ним не редко присоединяется аккумулятор, чье замерзание уже звучит более серьезно. Однако не стоит пугаться и бросать автомобиль оттаивать до весны, реанимировать его сможет каждый, главное ответственно подойти к вопросу. Помните, что даже аккумуляторы нуждаются в заботе и тепле.

От зимы к зиме встает вопрос о том, как избежать переохлаждения аккумулятора и что делать, если это все-таки произошло. При верном выборе варианта решения подобных проблем, удастся избежать повреждений некоторых особо хрупких деталей и сохранить работоспособность прибора.

Почему промерзает АКБ?

При полном заряде аккумулятора плотность электролита в нем должна быть около 1,28 г/см3. При уменьшении уровня заряда плотность падает, из-за чего воды в аккумуляторе становиться больше. При сильных морозах именно вода и становится причиной замерзания прибора.

Важно! В период особо сильных морозов рекомендуется снимать батарею с автомобиля и хранить в хорошо прогретом помещении с последующей подзарядкой. Это поможет продлить срок использования данного прибора.

Что делать если замёрз аккумулятор

Перед тем, как приступить к планомерным действиям по доведению АКБ до нужной температуры, следует тщательно его осмотреть на предмет повреждений. При выявлении трещин, протечки электролита, льда в трещинах батарея не подлежит к дальнейшему использованию и ее следует заменить. Следует помнить, что аккумулятор при резком перепаде температуры может повредиться, поэтому при возможности нужно отогревать его как можно медленнее.

Следуя нашим рекомендациям, у вас не возникнет вопроса заведется ли машина после отогревания аккумулятора.

Инструкция по отогреву

1. Вытаскивать аккумулятор следует проводить осторожно и внимательно. Для начала, следует отсоединить клеммы в последовательности — минус, потом плюс. Далее, раскрутить болты. Поднимать аккумулятор нужно плавно и вертикально во избежание протечки кислоты.
2. Принести аккумулятор в помещение для отогрева станет следующим действием. Прибор помещается в пластиковый таз, для того, чтобы кислота не растеклась в случае повреждений.
3. Когда аккумулятор достаточно отогреется, нужно поставить его на зарядку малым током. Концентрация кислоты востонавливается за счет смешения талой воды и электролита.
4. По истечению порядка десяти часов батарея полностью восстановится, практически не потеряв емкость и избежав сильных повреждений.

Важно! Для того, чтобы избежать замыкания между свинцовыми пластинами АКБ, не стоит ставить на зарядку замерзший аккумулятор.

Как разогревать правильно?

1. Аккумулятор следует снять и перернести в теплое помещение. Поместить в таз, чтобы конденсат не растекался.
2. При появлении солей на клеммах можно использовать для ее устранения тряпку, пропитанную в содовом растворе. Так же этот метод используется и при протечки кислоты. В этом случае тряпки подлежат немедленной дисквалификации из общего обихода.
3. Из-за того, что в сильные морозы аккумулятор подвергается постоянной посадки, после отогревания его нужно зарядить. В противном случае, долго он не прослужит.

Частое замерзание и отогрев батареи может привести к ухудшению ее качества работы.

Как быстро разморозить аккумуляторную батарею дома в горячей воде?

Для тех, кому необходимо увидеть свою батарею в полном здравии как можно быстрее, существуют несколько не особо щадящих, зато действенных методов решения данной проблемы.

В одном из вариантов отогревания аккумулятора используется теплая вода. Пострадавший прибор нужно поместить в таз с не сильно теплой водой. С течением времени добавлять горячую воду. Необходимо следить за температурой воды в емкости, чтобы та не переходила допустимую норму и по прежнему оставалась теплой. При использовании этого метода батарея придет в норму в течении часа.

Нельзя допускать, чтобы вода в тазу была чрезмерно горячая, ведь это может привести к повреждению внешней оболочки и расширению электролита.

Для того, чтобы ускорить процесс согревания можно отогревать аккумулятор в горячей воде, поставив его прямо под струю горячей воды, хотя это решение несколько опасно. В некоторых случаях использовался даже метод совмещения обогрева и зарядки аккумулятора, что решительно сокращает время и, к сожалению, срок жизни аккумулятора. Наиболее удобно, для этого использовать полноценно автоматические зарядные устройства.

Шансы на восстановление поврежденных деталей, таких как корпус и пластины сильно снижаются при выполнении отогревания аккумулятора с помощью горячей воды. Рекомендуется в начале поместить прибор в слегка теплую воду, это станет наиболее благоразумным решением.

Важно! Уровень воды при отогревании аккумулятора не должен доходить до свинцовых клеммами или вовсе, закрыть их от нежелательного попадания влаги.

Самый распространенный способ привести АКБ к должному виду это прикуривание от другого заряженного аккумулятора. Следует ссылаться на схему подключения блока по клеммам подсоединить аккумуляторы друг к другу.

Процесс происходит следующим образом:

1. Провод, который будет использоваться для прикуривания подключается на плюс к работающему блоку.
2. Второй конец этого провода подсоединяется так же к плюсу замерзшего АКБ.
3. Второй провод подключается наоборот, сначала к минусу пострадавшей батареи, а затем к минусу заряженной.

Некоторые для отогревания устройства используют такие электронные приборы как фен и обогреватель. От мощности прибора зависит время, которое понадобиться для прогрева батареи. Следует помнить, что к подобным способам стоит обращаться исключительно в крайних ситуациях, так как они вредят аккумулятору, и неизвестно, заведется ли машина после этого.

Полезное видео

Вот пример того как можно отогреть аккумулятор дома в воде.

Оживление не снимая с машины

Если нет возможности устранить проблему замерзания аккумулятора в теплой обстановке, подойдут несколько вариантов, которые не требуют изъятия устройства из автомобиля.

Один из них — поливать аккумулятор горячей водой. Затраты жидкости в этом случае будут большими, но при не большом минусе есть шанс, что помогут всего несколько чайников воды.

Так же можно использовать строительный фен или тепловая пушка. При обогреве этими приборами нужно внимательно следить за тем, чтобы не повредить пластиковые детали.

Более щадящий способ использовать специальные системы автоматического нагрева АКБ. Они работают прямо от самих аккумуляторов, которые помещаются внутрь системы. Такой метод помогает так же сохранять тепло за счет инфракрасных стен.

Многие приборы, присутствующие в автомобили излучают тепло, поэтому их тоже можно использовать для реанимации замерзшего аккумулятора. Запуск обогрева сидений, стекол и печек являются помошниками в этом деле в том числе.

Внимание! Существуют специальные модели аккумуляторов, максимально защищенные от переохлаждений и других внешних воздействий. При использовании подобные устройства показывают хорошее качество и стойкость, соответствующие нормам, что заставляет отдать почтение производителям.

Приспособления для обогрева

Существуют устройства для дополнительной подзарядки аккумуляторов различного вида, которые в общем понятии называют бустеры. Подобные модели оснащены литий-полимерными аккумуляторными батареями. Основным отличием таких приборов является присутствие гелеобразного электролита, который дает возможность выполнить конструкцию в различной форме.

Номинальное напряжение моделей 3,7 В. В соответствии с зарядом, напряжение варьируется от 3 В до 4,2 В. Перезарядка и полная разрядка приводить такие приборы к нарушениям.

Внимание! Профилактическая зарядка исправной АКБ пару раз в год минимизирует риск ее внезапного разряда даже в сильные морозы.

Так же в продаже имеются специализированные наборы для аккумуляторов, которые включают в себя:

1. Пуско-зарядное устройство;
2. Адаптер для зарядки от сети 220 В;
3. Адаптер для зарядки от гнезда прикуривателя;
4. Иногда USB-шнур; DC-шнур;
5. Силовые зажимы для запуска двигателя автомобиля;
6. Пластиковый кейс;

Преимущества подобных наборов заключаются в том, что автомобиль можно завести в любое время, а так же не только его. Телефоны и прочие гаджеты так же можно зарядить от этого устройства. Мощность приборов поможет завести практически любой легковой автомобиль.

Такой комплект легок к экспорту, не занимает много места, что позволит быть спокойным за автомобиль на постоянной основе. Пользоваться им так же достаточно просто, к тому же к каждому набору прилагается подробная инструкция.

Важно помнить с каким климатом контактирует автомобиль и заранее приготовиться к зимним заморозкам. Это поможет избежать неудобных ситуаций и сохранить устройство в целости.

Источник

Замерз аккумулятор автомобиля. Может ли такое произойти и что делать?

Ко мне на блог приходят вопросы от автомобилистов, которые не так часто пользуются автомобилями зимой, а точнее ставят их на прикол, допустим на стоянке, и только изредка ходят их запускают. Так вот часто у них происходит такая ситуация, аккумулятор – просто замерзает, то есть внутри лед из электролита ! Многих это повергает в шок. Был такой случай – парень купил новый АКБ (аккумуляторную батарею), поставил, машина запускалась хорошо. Не ходил на стоянку около месяца, зачем пришел, батарея вообще дохлая, полез смотреть — а он замерз! Причем конкретно, правда морозы стояли хорошие – 20, — 25 градусов Цельсия, задает вопрос — как это может вообще произойти? Что батарея бракованная? Что теперь делать? Сегодня я решил написать и снять информацию, про такие случаи, в этом нет ничего сверхъестественного, просто физика и химия …

Для начала давайте расскажу — как это вообще выглядит и проявляется. В общем ситуация такая приходите вы на стоянку, после месяца простоя автомобиля, нажимаете на кнопку сигнализации, а она не «МУР – МУР» (или еле — еле работает), ну ладно открываете ключом, садитесь в авто, вставляете ключ и пытаетесь запустить двигатель. А ничего не происходит, даже лампочки не загораются!

Допустим, вы добираетесь до банок, при большом желании можно и необслуживаемый разобрать, а внутри лед! Если проверить напряжение, то оно не больше 5 Вольт, а может быть и вообще равно нулю.

Мозг отказывается в это верить, ведь аккумулятор не должен замерзать, и вы понимаете, что вас надули – обманули при покупке этой батареи. Собираетесь бить «лицо» продавцу. НЕ ТОРОПИТЕСЬ, для начала читаем все по порядку.

Из чего состоит батарея?

Обмусоливал, уже тысячу раз на блоге. НО повторю, бегло, для понимания карты происшествия. Основные элементы, это:

Корпус — сделанный из шести герметичных отсеков (обычно делают из пластика, чтобы не реагировал с кислотой).

Пластины — минусовые и плюсовые (сделанные из свинца и его диоксида, соответственно).

Электролит – специальная токопроводящая жидкость, сделанная из серной кислоты+ дистиллированной воды. Без него аккумулятор не работал бы.

Пластины погружают в корпус, заливают электролитом, именно это является — обычный свинцовый аккумулятор. Чем больше свинца и жидкости внутри, чем больше его емкость.

Понято, идем дальше.

Так почему же замерзает аккумулятор?

Как вы понимаете — сами свинцовые пластины и корпус замерзнуть не могут, а вот слабое звено в нашей конструкции это электролит. Соотношение кислоты с водой примерно – 35% на 65%, кислоты меньше, а поэтому она не может держать низкие температуры. Однако этого достаточно для большинства регионов, эта жидкость может выдержать около – 40 градусов Цельсия, что уже достаточно. В более холодных районах соотношение кислоты еще больше повышают, тогда порог замерзания еще больше, около – 50 – 60 градусов Цельсия. Регулируется количество серной кислоты таким показателем как плотность.

У обычного аккумулятора для средней полосы России она равна 1,27 – 1,29 г/см3. Что это значит? Все просто – это примерно 1270 – 1290 килограмм на одну тонну воды (или на кубический метр). Такая концентрация (или плотность) может смело выдерживать – 35, — 40 градусов Цельсия, то есть не замерзнет!

НО все дело в том, что при разряде плотность кислоты падает. При разряде из электролита начинает поглощаться серная кислота, если утрировать — то она оседает в качестве солей на пластинах аккумулятора. А вот концентрация воды возрастет! При сильно разряженном АКБ, плотность может достигать 1,11 г/см3, правда это почти «мертвая батарея». Такая концентрация не может бороться со слишком низкими температурами, и замерзание происходит уже при – 7, — 8 градусах Цельсия.

Вот вам и отгадка – сильно разряженная батарея замерзнет уже при – 7 градусах Цельсия из-за поглощения из электролита серной кислоты и выделения большого количества воды. Как нам известно, вода замерзает уже при «нулевом» пороге. НО стоит батарею подзарядить, то плотность кислоты вырастает, вода начинает поглощаться – еще раз повторюсь нужная концентрация для средней полосы это 1,27 г/см3.

Конечно на работающей машине, такого не произойдет, аккумулятор каждый день подзаряжается от генератора, тем самым поднимая плотность электролита. Даже если он стоит на авто, пару – тройку дней, глубокого разряда также не произойдет! Ведь токи саморазряда очень низкие.

Другое дело если у вас есть утечка тока в цепи — как обычно это может быть магнитола, сигнализация или другое не штатное оборудование, подключенное не правильно! Даже видеорегистратор если хотите. Он буквально за сутки разрядит АКБ и тот даже при малых морозах – замерзнет!

Поэтому ребята, перед зимой проверяйте штатные системы на утечку энергии, если в иномарках такое представить сложно, там системы более совершенные и «отрубают» всех потребителей после вытаскивания ключа из замка зажигания. То вот на наших отечественных авто, «народные Кулибины» всегда что-то «химичат», ставят разные потребители – причем не правильно! А затем даже летом после ночи не могут запустить двигатель, энергии не хватает. Тогда срочно проверять бортовую систему на утечки, новый АКБ вам не поможет!

Справедливости ради, если ваш автомобиль стоял очень долго на морозах, больше 2 – 3 месяцев, то даже при исправной системе батарея может разрядиться и замерзнуть. Тогда нужно правильно ее реанимировать.

Что делать и как правильно разморозить замерзший аккумулятор?

Знаете ситуация бывает разной иногда восстановить замерзшую батарею уже нельзя, как это не прискорбно! Ведь можно угробить, даже новый АКБ. Что нужно сделать:

• Перед разморозкой, вам нужно осмотреть корпус батареи, если она вздулась — видны прорывы и трещины, через которые выступает лед, а также видны протекания электролита. То скорее всего, восстанавливать такую батарею – не стоит! Потому как электролит просто вытечет. Конечно, можно попробовать залепить или заплавить трещины, но вряд ли это у вас получится.
• Если трещин нет, все же корпуса у многих АКБ прочные (раздуваются по бокам, но не трескаются). То нужно аккуратно забрать батарею домой или в теплое помещение. Для надежности поставьте ее в пластиковый тазик, вдруг вы пропустили микротрещину. Ждем пока она оттает, то есть электролит станет обратно жидким. Вы это узнаете по «сдувшимся» бокам.

• Далее ставим на зарядку. Делать это нужно малыми токами, на длительное время. Я уже писал — как заряжать аккумулятор, читаем здесь, очень полезно. Растаявшая вода поглотиться, и концентрация кислоты возрастет. Если все в норме, то примерно через 8 – 10 часов мы получаем работоспособную АКБ, ее опять можно ставить на автомобиль и пользоваться в штатном режиме.

Если честно, из практики — оживить получается примерно 50 на 50, и дело даже не в разорвавшимся корпусе, дело в другом. Иногда электролит становится мутным, как многие правильно замечают – он серый или черный. Почему такое происходит?

Серый или черный электролит – это плохо!

Допустим, разморозили вы батарею, но при просмотре банок (отсеков аккумулятора), она или две приняли черную или густую серую окраску. Сразу хочу сказать, идите за новой батареей, что нам это говорит, а ничего хорошего:

При замерзании вода повредила свинцовые пластины и просто разрушила их, если хотите — разорвала. После того как электролит разморозился и превратился опять в жидкость, эти отсеки уже имеют не структурированные пластины, а просто кучку свинца, который перемешался в банке из-за чего она и помутнела. Даже если одна банка вышла из строя, то напряжение упадет на 2 Вольта, то есть номинал будет на 12, а 10 Вольт. Такая батарея не сможет запустить ваш авто, да что там запустить, даже «пропитать» системы машины не в состоянии (магнитола, ЭБУ, приборная доска и т.д.). Это «смерть» аккумулятора.

Конечно, многие умудряются восстановить эту банку, путем разрезания верхней части и вытаскивания – восстановления пакета свинцовых пластин. Но для обычного автолюбителя, это очень сложно и практически невыполнимо. Идем за новым АКБ.

Что делать, чтобы не допустить замерзания аккумулятора?

Наверное, вы уже догадались, однако еще раз повторюсь:

• Не допускаем глубоких разрядов батареи, особенно актуально зимой в сильные морозы. Именно по этой причине происходит замерзание электролита.
• Проверяем все электрические системы машины на утечки, зимой это критично.
• Если оставляете машину на долгий срок, 2 – 3 месяца на морозах, то лучше снять одну клемму (желательно минусовую), токи утечки снизятся до нуля, так батарея дольше останется заряженной.

• Запомните зимой потребление электричества, в том числе и от батареи намного больше. Это обусловлено, холодными пусками двигателя, подогревами сидений, зеркал, стекол и даже стеклоочистителей, частым использованием печки (на высоких оборотах), из-за того что раньше темнеет нам приходится раньше включать фары. Для того чтобы ваш АКБ дольше вам прослужил (зимой) — подзаряжайте его, если нет «зарядника», то хотя бы по выходным устраивайте себе поездки на протяжении 30 – 40 минут, генератор даст ту энергию которой не хватает. И тогда электролит, практически никогда, не замерзнет.

Вот такие вот простые рекомендации, думаю теперь понятно — что делать и куда бежать, когда замерз аккумулятор вашего драгоценного авто.

Сейчас видео версия, просто о сложном, смотрите.

Источник