Как обслужить аккумулятор барс

Инструкции по эксплуатации аккумуляторных батарей

БАТАРЕЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СВИНЦОВАЯ СТАРТЕРНАЯ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

1.1. Не допускается замыкание полюсов батареи.
1.2. Не допускается эксплуатация батареи с плохими: контактами между выводами батареи и клеммами проводов.
1.3. В помещениях, где ведется заряд батареи, запрещается курить и пользоваться открытым пламенем.
1.4. При работе с электролитом, осмотре заряжающейся батареи глаза должны быть защищены очками.
1.5. После любой работы с батареей и электролитом необходимо вымыть руки с мылом.
1.6. При попадании электролита на кожу или одежду необходимо немедленно промыть это место проточной водой, затем раствором соды.
1.7. Аккумуляторная батарея, заполненная электролитом, должна храниться в местах, недоступных для детей.
1.8. Присоединение и отсоединение батареи от бортовой сети автомобиля производить при выключенных потребителях. Сначала присоединить положительный вывод, а затем отрицательный, соединенный с массой автомобиля. Отсоединение производить в обратном порядке.
1.9. Батарея должна быть надежно закреплена в штатном установочном месте автомобиля, соединительные клеммы плотно зажаты на полюсных выводах, а сами провода прослаблены.

2. ПОДГОТОВКА БАТАРЕИ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

2.1. Перед началом эксплуатации батареи необходимо полностью удалить с нее упаковочный материал, изучить руководство по эксплуатации.
2.2. Ориентировочная степень заряженности батареи может быть определена по напряжению без нагрузки (см. Таблицу далее) и плотности электролита в батареях с пробками.
2.3. Необходимо учитывать, что после заряда или эксплуатации на автомобиле батарее требуется 12-15 часов для стабилизации электрических показателей, после чего можно производить измерение степени заряженности по напряжению.

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

3.1. Эксплуатация батареи на транспортных средствах допускается только при исправной зарядной системе (при напряжении реле-регулятора в пределах от 13,8В до 14,4В для 12-вольтовых систем электропитания, а для 24-вольтовых систем электропитания- от 26,8В до 28,0В летом и от 28,0В до 29,6В зимой), токе утечки не более 30 мА, плотности электролита согласно Таблице и уровне электролита не ниже 10 мм над пластинами.
3.2. При запуске двигателя длительность работы стартера не должна превышать для карбюраторных автомобилей 10 секунд, для дизельных — 15 секунд. Если попытка запуска не удалась, необходимо сделать перерыв в течение 1 минуты. После этого вновь можно повторить запуск. После пяти неудавшихся запусков рекомендуется проверить систему зажигания и подачу топлива на автомобиле.
3.3. При эксплуатации батареи и не реже одного раза в месяц:
— проверяйте и, при необходимости, очищайте батарею от пыли и грязи. Если на поверхности батареи оказался электролит, удаляйте его с помощью ветоши, смоченной в десятипроцентном растворе соды;
— проверяйте и, при необходимости, прочищайте вентиляционные отверстия в пробках;
— проверяйте уровень электролита и, при необходимости, доливайте дистиллированную воду до нормального уровня (при наличии пробок). Доливать электролит в батарею с пробками можно только в тех случаях, когда точно известно, что понижение уровня электролита произошло за счет его выплескивания;
— проверяйте надежность крепления батареи в месте установки и контакты наконечников проводов, установленных на полюсные выводы;
— не реже одного раза в месяц проверяйте степень заряженности батареи. При необходимости зарядите батарею в соответствии с п.4.
3.4. Зимой требования предыдущего пункта следует выполнять обязательно (не реже одного раза в месяц).
3.5. Глубокий разряд батареи недопустим! При отрицательных температурах это приводит к замерзанию электролита и разрушению корпуса батареи.

4. ЗАРЯДКА БАТАРЕИ

4.1. Зарядка аккумуляторной батареи должна производиться в специально оборудованном для этих целей, хорошо вентилируемом нежилом помещении с соблюдением правил противопожарной безопасности.
4.2. Перед началом зарядки аккумуляторной батареи следует вывернуть все пробки (при их наличии).
4.3. Зарядка аккумуляторной батареи должна осуществляться зарядным устройством заводского изготовления в соответствии с инструкцией к этому зарядному устройству и руководством по эксплуатации на батарею.

Таблица: Степень заряженности, напряжение без нагрузки и плотность электролита.

Напряжение без нагрузки, В	Плотность электролита при +25°С, г/см
12.75-12.60	100-80	1.27-1.26
12.55-12.40	75-65	1.25-1.24
12.35-12.30	50-40	1.23-1.21*

*- эксплуатировать батарею нельзя, требуется зарядить.

4.4. Аккумуляторные батареи без пробок необходимо заряжать автоматическим зарядным устройством, чтобы не допустить интенсивного перезаряда и, как следствие, выкипания электролита.
4.5. Температура электролита в батарее перед зарядкой должна быть в пределах от +15°С до +25°С. Если измерить температуру невозможно по причине отсутствия доступа к электролиту, а батарея находилась при более низкой температуре, то перед зарядкой необходимо выдержать батарею при комнатной температуре не менее 10 часов.
4.6. Не допускается зарядка батареи при температуре электролита выше 50°С.
4.7. Для зарядки положительную клемму батареи присоединить к положительному полюсу зарядного устройства, а отрицательную — к отрицательному.
4.8. При зарядке батарей, имеющих пробки, необходимо откорректировать уровень электролита, добавив дистиллированную воду в случае, если уровень ниже отметки MIN или ниже 10 мм от верхних кромок пластин и сепараторов.

5.1. Плотность заливаемого в сухозаряженную батарею электролита, приведенная к +25°С, должна быть 1,27-1,28 г/см3.
6. ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
6.1. Батарея устанавливается на хранение полностью заряженной. Рекомендуется ежемесячно проверять напряжение на выводах батареи и, при наличии пробок, плотность электролита. При снижении степени заряженности до 50% (см. Таблицу), батарею необходимо зарядить, эксплуатировать такую батарею нельзя.
6.2. При длительном (сезонном) хранении залитые и заряженные батареи рекомендуется хранить в сухом холодном помещении при температуре до минус 30°С.

7. УТИЛИЗАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

7.1. Вышедшая из строя батарея подлежит обязательной сдаче в пункт приема отработанных аккумуляторов для последующей надлежащей утилизации.

Берегите окружающую среду! Не выбрасывайте отработанные батареи, сдавайте их в специализированные пункты приема.

Источник

Особенности и характеристики АКБ «Барс»

О популярности продукции казахской компании говорит тот факт, что редко в каком автомобильном магазине не увидишь батареи с хищником из рода кошачьих на этикетке. Эти аккумуляторы славятся надёжностью, неприхотливостью и длительным сроком службы. Давайте поговорим об этом бренде подробнее.

О компании

«Кайнар» – наследник известного ещё с советских времён Талдыкурганского аккумуляторного завода. Производство свинцово-кислотных батарей было налажено здесь в 1975 году. Со временем небольшой ассортимент предприятия расширился, что позволило заводу войти в пятёрку лучших советских изготовителей аккумуляторных батарей.

После развала СССР предприятию не удалось избежать стагнации производства, но со временем партнёрские связи восстановились, произошла смена собственника, и в настоящее время продукция под торговой маркой «Барс» весьма популярна на просторах РФ.

Ассортимент АКБ компании, ориентированной на российский и азиатский рынки, включает продукцию для многих разновидностей транспортных средств:

• легковых авто;
• сельхозтехники;
• грузовиков;
• военных автомобилей.

Использование современного высокотехнологичного оборудования и приверженность стандартам DIN позволили наладить производство аккумуляторов «Барс» (Казахстан), соответствующих современным мировым стандартам.

Достоинства АКБ Bars:

• демократичные цены;
• отличные показатели саморазряда;
• длительный срок хранения;
• отсутствие необходимости в обслуживании источников питания, изготавливаемых по кальциевой технологии;
• средний срок службы – порядка 6 лет.

Линейка аккумуляторных батарей «Барс»

Условно батареи казахстанского производителя можно разделить на две большие группы по показателю ёмкости:

Первая группа предназначена для установки в легковые авто, поэтому она интересует нас в первую очередь.

Аккумуляторы Bars Silver

Технология изготовления пластин этой серии – вытягивание металла, что позволило повысить механическую прочность и улучшить показатель коррозионной стойкости. Целевая аудитория «серебряной» серии – автомобили начальной и средней ценовой категории со стандартной электрической нагрузкой.

Характеристики АКБ «Барс» Silver:

• низкий уровень саморазряда;
• высокая надёжность и неприхотливость в эксплуатации;
• длительный срок службы;
• наличие на крышке центрального газоотвода;
• индикатор заряда батареи;
• транспортировочная рукоятка.

Аккумуляторы Bars Gold

«Золотая» серия предназначена для комплектации легковых автомобилей с мощными силовыми агрегатами, а также с большим количеством потребителей электроэнергии. Особенностью моделей Gold является использование высокопористых пластин (технология высечки). Это позволило увеличить электропроводность пары электролит – пластины, минимизировать расход воды, стабилизировать высокий пусковой ток. Технология производства АКБ «Барс Голд» предусматривает изготовление токоотводящих решёток из свинца с добавлением селена и кальция, что сделало возможным увеличение устойчивости батарей к циклам зарядки/разряда.

Другие достоинства серии:

• большая резервная ёмкость;
• возможность эксплуатации в широком температурном диапазоне (-50–+60 градусов);
• отсутствие необходимости в обслуживании.

Аккумуляторы Bars Asia

Пластины кальциевых батарей этой серии производятся из перфорированной свинцово-кальциевой ленты с улучшенной системой газоотведения. Они оснащаются рукояткой для переноски и индикатором заряда. Имеются модели с прямой и обратной полярностью. Вмонтированная в крышку система разделения электролита и газов позволяет минимизировать расход воды.

Другие достоинства серии «Барс» Asia:

• низкий показатель саморазряда;
• отличная виброустойчивость;
• коррозионная стойкость;
• высокие пусковые токи;
• полипропиленовый фильтр, защищающий внутренность батареи от попадания искр;
• модели адаптированы под установку в большое количество моделей авто.

Аккумуляторы Bars Euro

Серия батарей, изготавливаемых по гибридной технологии и ориентированных на европейские легковушки. Плюсовые пластины изготавливаются из сплава свинца с сурьмой, минусовые – из свинцово-кальциевого сплава, что позволило объединить положительные свойства двух разновидностей аккумуляторов: стойкость пластин к глубокому разряду, высокие значения пускового тока, низкий расход воды, небольшие потери при саморазряде.

Наличие пробок с пламегасителями делает эксплуатацию этих батарей более безопасной. Стекловолоконные сепараторы наряду с вставками для стабилизации электродов делают АКБ Bars Euro максимально виброустойчивыми.

Аккумуляторы Bars Premium

Премиальная серия аккумуляторных батарей казахского производителя, в которой сосредоточено наибольшее количество нововведений:

• армирование плюсовых пластин;
• перфорирование свинцово-кальциевой ленты посредством использования роторного экспандера;
• добавление в сплав для изготовления положительных токоотводов олова для улучшения антикоррозионной защиты;
• использование лабиринтной системы в крышке батареи, сводящее к минимуму потери жидкости при зарядке АКБ.

Реализована также защита от КЗ, имеется пламегаситель и транспортировочная рукоятка.

Зарядка и обслуживание аккумуляторов «Барс»

Требования по уходу за аккумуляторами Bars:

• содержание батарей в чистоте;
• контроль уровня жидкости для обслуживаемых батарей, корректировка при уменьшении;
• проверка заряда посредством измерения плотности или напряжения на клеммах батареи. В случае уменьшения плотности ниже 1.24 г/см 3 выполнение процедуры подзарядки с использованием внешнего зарядного устройства. Такая же операция рекомендуется при уменьшении вольтажа АКБ до 12.4 В;
• обязательная зарядка перед постановкой автомобиля на протяжённую во времени стоянку и сразу после неё.

Зарядка внешним ЗУ требуется также перед постановкой авто на длительную стоянку.

Как заряжать аккумуляторы Bars:

• не допускайте длительного нахождения свинцовых батарей в разряженном состоянии, поскольку это грозит быстрой сульфатацией пластин и уменьшением ёмкости источника питания. Кальциевым батареям глубокий разряд противопоказан, даже кратковременный;
• для обслуживаемых моделей необходимо открыть пробки аккумулятора для предотвращения накопления газов внутри АКБ, что грозит взрывом при засорённых отверстиях пробок;
• зарядку предпочтительнее осуществлять методом постоянного тока, принимая во внимание технические характеристики конкретной модели;
• если используются зарядные устройства, в которых отсутствует автоматический режим, процесс зарядки необходимо контролировать, особенно на поздних стадиях;
• значение начального тока зарядки устанавливается равным 10% от номинальной ёмкости батареи;
• если используется режим постоянного напряжения, для гибридных и классических сурьмянистых аккумуляторов оно должно составлять 14.4 В, в случае зарядки кальциевых батарей – 14.6 В.

При выполнении процедуры зарядки, независимо от типа батареи, необходимо обеспечить проветриваемость помещения. Вблизи батареи запрещается использовать открытые источники огня.

Как узнать дату выпуска аккумуляторной батареи «Барс»

В отличие от большинства аккумуляторных батарей иностранного производства, казахские производители АКБ не шифруют дату изготовления. Определить год выпуска здесь очень просто – маркировка наносится на крышке батареи, при этом дата производства указана в первых трёх цифрах (число и месяц), четвёртая цифра используется для обозначения номера бригады, пятая и шестая – для указания года выпуска.

Как отличить подделку от оригинала

Хотя мошенники стараются подделывать аккумуляторы, относящиеся к дорогим брендам, в отношении АКБ «Барс» также замечено немало контрафактной продукции.

Общие рекомендации, позволяющие обезопасить себя от приобретения поддельной продукции, следующие:

• старайтесь делать покупки аккумуляторов у официальных дилеров, остерегайтесь рынков и небольших автомагазинов;
• при покупке всегда требуйте от продавца наличие сертификата качества, в случае отказа стоит сменить магазин;
• отсутствие гарантии – явное свидетельство несертифицированной или контрафактной продукции, при наличии гарантии сохраняйте чек до окончания её действия;
• тщательно осматривайте батарею – некачественные подделки часто имеют хорошо видимые дефекты;
• уделите максимум внимания этикетке – если заметите орфографические или синтаксические ошибки – не покупайте такую продукцию;
• обязательно проверяйте плотность электролита сразу после покупки.

Следование этим простым правилам позволит вам избежать приобретения некачественной продукции, особенно если её стоимость ниже среднего уровня по рынку.

Источник