10.2 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
На всех автомобилях Е-класса аккумуляторная батарея расположена под задним сиденьем с правой стороны. Для доступа к батарее надо снять подушку заднего сиденья (седан) или скложить правое заднее сиденье (Т-модель), сама батарея закрыта дополнительной крышкой. В моторном отсеке расположен контрольный контакт для проверки батареи. Он обозначен символом «+»(рис. 9.1).
Рис. 9.1. Расположение батареи под задним сиденьем с правой стороны в Т-модели (универсале) аналогичное расположению в седане: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — отрицательная клемма, «масса» (-); 3 — вентиляционная трубка; 4 — крепление батареи; 5 — блок предохранителей
Шесть последовательно включенных аккумуляторов образуют аккумуляторную батарею (12 В) (рис. 9.2). Один аккумулятор состоит из блока положительных и отрицательных пластин, которые вместе создают напряжение 12 В. Пластины состоят из свинцовых решеток, которые заполнены активным электролитом. Положительные пластины изготовлены из двуокиси свинца, отрицательные — из чистого свинца. Между ними установлен сепаратор. Он разделяет пластины, предотвращая замыкание, но электролит может проходить через его мельчайшие поры. Электролит — это токопроводящая жидкость, которая примерно состоит из 37% концентрированной серной кислоты и 63% дистиллированной воды.
Рис. 9.2. Устройство аккумуляторной батареи: 1 — решетка положительного электрода; 2 — положительный электрод; 3 — сепаратор; 4 — решетка отрицательного электрода; 5 — отрицательный электрод; 6 — блок отрицательных электродов; 7 — секция аккумуляторной батареи; 8 — блок положительных электродов
ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ
Аккумуляторная батарея
Маркировка. Находится на корпусе батареи, указывает ее характеристику. Например, маркировка «12 V 74Ah 350 А» обозначает следующее: 12 В — номинальное напряжение; 74 А-ч — номинальная емкость; 350 А — контрольный ток разрядки.
Номинальное напряжение аккумуляторной батареи составляет 12 В. Фактическое напряжение зависит от степени заря-женности батареи, оно может быть выше или ниже номинального.
Номинальная емкость это ток, который полностью заряженная аккумуляторная батарея может отдать в течение 20 ч, при температуре +27 °С, без падения напряжения на клеммах не ниже 10,5 В.
Контрольный ток разрядки в холодном со стоянии отражает показатель отдаваемой емкости по току аккумуляторной батареи в холодном состоянии. Ток разрядки 12 В, который может выдать батарея при температуре -18 °С без того, чтобы напряжение не упало ниже 9 в в течение 30 с и 6 В в течение 150 с.
Саморазрядка — химический процесс, протекающий в батарее и ведущий к ее разрядке, когда к ней не присоединены потребители. Заряженная новая автомобильная батарея ежедневно теряет примерно 0,5% своего заряда. Высокая температура, повреждения или загрязнения крышек батареи ускоряют процесс саморазрядки.
Батарея — накопитель энергии
Внутри батареи протекают химические процессы, благодаря которым она вырабатывает и аккумулирует энергию. При токоотдаче энергия химической реакции преобразуется в электрическую энергию. Важнейшая функция батареи — обеспечение стартера энергией для пуска двигателя. В зависимости от модели двигателя и стартера в момент пуска потребляемая мощность может составлять 5000 Вт. Это связано также с потерями на преодоление сил трения для проворачивания коленчатого вала разогретого двигателя — стартеру необходима лишь пятая часть этой мощности, потребление растет при низкой температуре, поскольку тогда смазочные материалы затвердевают.
Источник
Где находиться аккумулятор мерседес 210
На всех автомобилях Е-класса аккумуляторная батарея расположена под задним сиденьем с правой стороны. Для доступа к батарее надо снять подушку заднего сиденья (седан) или скложить правое заднее сиденье (Т-модель), сама батарея закрыта дополнительной крышкой. В моторном отсеке расположен контрольный контакт для проверки батареи. Он обозначен символом «+»(рис. 9.1).
Рис. 9.1. Расположение батареи под задним сиденьем с правой стороны в Т-модели (универсале) аналогичное расположению в седане: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — отрицательная клемма, «масса» (-); 3 — вентиляционная трубка; 4 — крепление батареи; 5 — блок предохранителей
Шесть последовательно включенных аккумуляторов образуют аккумуляторную батарею (12 В) (рис. 9.2). Один аккумулятор состоит из блока положительных и отрицательных пластин, которые вместе создают напряжение 12 В. Пластины состоят из свинцовых решеток, которые заполнены активным электролитом. Положительные пластины изготовлены из двуокиси свинца, отрицательные — из чистого свинца. Между ними установлен сепаратор. Он разделяет пластины, предотвращая замыкание, но электролит может проходить через его мельчайшие поры. Электролит — это токопроводящая жидкость, которая примерно состоит из 37% концентрированной серной кислоты и 63% дистиллированной воды.
Рис. 9.2. Устройство аккумуляторной батареи: 1 — решетка положительного электрода; 2 — положительный электрод; 3 — сепаратор; 4 — решетка отрицательного электрода; 5 — отрицательный электрод; 6 — блок отрицательных электродов; 7 — секция аккумуляторной батареи; 8 — блок положительных электродов
ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ
Аккумуляторная батарея
Маркировка. Находится на корпусе батареи, указывает ее характеристику. Например, маркировка «12 V 74Ah 350 А» обозначает следующее: 12 В — номинальное напряжение; 74 А-ч — номинальная емкость; 350 А — контрольный ток разрядки.
Номинальное напряжение аккумуляторной батареи составляет 12 В. Фактическое напряжение зависит от степени заря-женности батареи, оно может быть выше или ниже номинального.
Номинальная емкость это ток, который полностью заряженная аккумуляторная батарея может отдать в течение 20 ч, при температуре +27 °С, без падения напряжения на клеммах не ниже 10,5 В.
Контрольный ток разрядки в холодном со стоянии отражает показатель отдаваемой емкости по току аккумуляторной батареи в холодном состоянии. Ток разрядки 12 В, который может выдать батарея при температуре -18 °С без того, чтобы напряжение не упало ниже 9 в в течение 30 с и 6 В в течение 150 с.
Саморазрядка — химический процесс, протекающий в батарее и ведущий к ее разрядке, когда к ней не присоединены потребители. Заряженная новая автомобильная батарея ежедневно теряет примерно 0,5% своего заряда. Высокая температура, повреждения или загрязнения крышек батареи ускоряют процесс саморазрядки.
Батарея — накопитель энергии
Внутри батареи протекают химические процессы, благодаря которым она вырабатывает и аккумулирует энергию. При токоотдаче энергия химической реакции преобразуется в электрическую энергию. Важнейшая функция батареи — обеспечение стартера энергией для пуска двигателя. В зависимости от модели двигателя и стартера в момент пуска потребляемая мощность может составлять 5000 Вт. Это связано также с потерями на преодоление сил трения для проворачивания коленчатого вала разогретого двигателя — стартеру необходима лишь пятая часть этой мощности, потребление растет при низкой температуре, поскольку тогда смазочные материалы затвердевают.
Источник
Аккумулятор Mercedes-Benz W210 c 1995 гг.
Во всех моделях Е-класса аккумулятор располагается на правой стороне автомобиля под задним сиденьем. После поднятия сидений (седаны) или откидывания правого заднего сиденья (Т-модели) аккумулятор станет доступным под дополнительным покрытием. В моторном отсеке находится контрольный вывод для замера мощности аккумулятора. Он помечен символом «+».
По аналогии с седанами аккумуляторная батарея в Т-моделях также размещена на правой стороне автомобиля под задними сиденьями. 1 Аккумулятор, 2 Провод на массу (-), 3 Трубка для отвода газов, 4 Крепление основания аккумулятора, 5 Коробка с предохранителями.
Шесть в ряд подключенных элементов являются сердцем 12-вольтовой автомобильной аккумуляторной батареи. Отдельный элемент состоит из комбинации положительных и отрицательных пластин, которые химическим путем производят напряжение около двух вольт. Пластины, в свою очередь, состоят из решеток, изготовленных из свинцовосурьмяного сплава, которые залиты активной массой. На сторонах положительной пластины находится перекись свинца, реагент отрицательных пластин — чистый свинец. Между ними находится сепаратор. Он разделяет обе пластины между собой, однако аккумуляторная жидкость (электролит) может циркулировать через микроскопические поры. Электролит является токопроводящей жидкостью, которая почти на 37% состоит из концентрированной серной кислоты и 67% дистиллированной воды.
Проверка уровня электролита в аккумуляторе, уход за контактами
Аккумулятор находится на правой стороне автомобиля под задними сиденьями. Он в значительной степени не требует технического обслуживания. Несмотря на это необходимо регулярно контролировать уровень электролита в аккумуляторе. Электролит представляет собой серную кислоту, которая разбавлена дистиллированной водой. Очень высокие температуры или дефектный регулятор напряжения, однако, могут приводить к потерям воды в аккумуляторе. Также и саморазрядка (продолжительное время стояния) или сильная разрядка при не выключенном мощном токопотребителе (например, холодильный узел в прикуривателе) могут привести к этому. Доливайте необходимый объем только дистиллированной водой — водопроводная вода, как и кипяченая вода, содержит токопроводяшие соли и другие минеральные вешества, которые оказывают на аккумулятор отрицательное действие.
Если ваш автомобиль оснащен аккумулятором. не требующим технического обслуживания (отсутствие видимого отверстия на поверхности), то он не нуждается в уходе. Такие аккумуляторы залиты специальной гелиевой жидкостью — по- этому здесь отпадает также и проверка уровня или плотности электролита. Поэтому даже не пытайтесь, используя силу, вскрывать такой аккумулятор.
1. Уровень электролита в батарее как минимум должен доходить до метки MIN на корпусе (верхние края пластин должны быть хорошо утоплены).
2. При низком уровне-отвинтите или отогните отверткой запорную пробку.
3. При заряженном аккумуляторе долейте недостающий объем до верхнего штриха (примерно 15 мм над верхними кромками.пластин) дистиллированной водой.
4. В сильно разряженный, аккумулятор доливайте столько воды, чтобы пластины были непосредственно покрыты — уровень кислоты во время процесса зарядки повышается. Только после зарядки долейте недостающий объем до верхней метки.
5. Никогда не переполняйте аккумулятор — ибо кислота будет вытекать из запорной пробки или боковых вентиляционных отверстий. Это приведет к появлению коррозии и образованию белых кристаллов кислоты, как на поверхности аккумулятора, так и рядом с его местонахождением.
Источник
Аккумулятор на Mercedes-Benz E-Class: характеристики, выбор, замена, установка
Mercedes-Benz E-Class один из знаменитейших автомобилей немецкой фирмы Mercedes-Benz. Обозначение «Е» — это «executivklasse» бизнес-класс
Комплектуются автомобили этой линейки широчайшим диапазоном двигателей: от «спокойного» 1.8л до 6.2л. (512 л.с.)
С конвейера на Mercedes-Benz E устанавливается аккумулятор евростандарта емкостью 90-100 Ач и пусковым током 700-900 Ампер. Размеры штатной батареи: д353*ш175*в190мм. Полярность обратная, т.е. плюс справа. Батареи для Mercedes-Benz поставляет немецкий производитель аккумуляторов Varta. А кто же еще?
Начиная с четвертого поколения Mercedes-Benz комплектуется исключительно AGM батареями.
Мест расположения аккумулятора в Мерседес Е класса три:
— у первого поколение E-класса (1984-1995 гг, кузов W124) аккумулятор располагался под капотом;
— во втором поколении (1995-2002 гг кузов W210) батарею переместили в нишу под задний диван;
— в Mercedes-Benz W211 (2002-2009) место АКБ в багажнике;
— у Mercedes-Benz W212 основной аккумулятор расположен под капотом, а дополнительная 2-я батарея (70Ач) находится в багажнике;
— пятое поколение Mercedes-Benz Е W213 выпускается с 2016 года, имеет аналогичное расположение аккумулятора MB W212.
Правила выбора аккумулятора на Mercedes-Benz E :
— нужен аккумулятор с правым «плюсом» (обратной полярности);
— подойдет АКБ европейского стандарта 80-110 Ач с пусковым током от 750А
— наличие нижнего бортика у аккумулятора обязательно — в Мерседес батарея крепится за этот бортик;
— размеры аккумулятора на Мерседес 353х175х190 мм
Пример марки аккумулятора на Mercedes-Benz E-Class :
Можно установить и батарею меньшего размера и емкости, но тогда компьютер автомобиля будет часто ограничивать включение мощных потребителей энергии, например подогревы сидений.
Замена аккумулятора на Мерседес Бенц Е-класса.
Снятие :
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Головкой «на 13» выкручиваем винт прижимной пластины.
3. Достаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.
Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Удлинителем с головкой «на 13» закручиваем винт прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала «плюс», затем «минус» Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
Важно! При отключении аккумулятора: сбиваются часы, иногда блокируется магнитола (нужен код разблокировки), могут загорается контрольная лампа ошибок, сбивается алгоритм индивидуальной подстройки к вашему стилю езды, происходит откат назад к заводским настройкам системы управления.
В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) — интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)
Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.
Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей.
Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений
Добрый день. Помогите подобрать АКБ на МерседесW211 2.2CDI 2004г.Большое спасибо.
Источник