Какой аккумулятор подходит для Volkswagen Touareg 1 поколение
Полезность – 59% |  Распечатать |
На модель Touareg (1 поколение) подходит Европейский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 800 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 90 Ампер-час и не более 100 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.
 |  |  |
Volkswagen Touareg (1 поколение) 2002-2010 год.
| Варианты корпуса | Обязательные параметры | Дополнительные параметры | |
| Полярность: |  | обратная (плюс справа) |
Euro, под хомут с болтовым зажимомТехнология: Кальциевый или EFB
Резервная емкость: 120 – 130 минут
Дата изготовления: не более 18 месяцев назад
| Производитель: | Bosch, Varta, Mutlu, Tudor, Topla, Afa, Bost, Dominator, Forse, Kainar, Nomad |
Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Volkswagen Touareg (2002–2010), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Volkswagen допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Volkswagen Touareg подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Volkswagen Touareg длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
 |
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Volkswagen, также указываются все параметры подходящей батареи для Touareg (1 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Источник
Какой аккумулятор устанавливается на Фольксваген Туарег?
Фольксваген Туарег представляет собой среднеразмерный кроссовер средней мощности, который производится с 2002 года. На текущий момент автомобиль изготавливают в Калуге. Фольксваген Туарег стал третьим внедорожником от немецкого производителя.
За все время выпуска с 2002 года было внесено множество изменений, затронувших как ходовую, так и силовую установку. В результате Фольксваген Туарег стал привлекательнее и динамичнее. На текущий момент насчитывается 3 поколения автомобиля.
Первое поколение было представлено в 2000 году под названием Фольксваген ААС концепт. А готовый автомобиль дебютировал в 2002 году. Автомобиль базировался на разработанной совместно с Порше платформе. На точно такой же платформе созданы Порше Кайенн, который был представлен в том же году и Audi Q7.
Особенностью платформы является продольное расположение двигателя, мощным несущим кузовом и подрамниками. Подвеска с полностью независимым расположением всех колес на двойных, поперечных рычагах, пружинной или пневматической возможностью регулировки клиренса и полным приводом. Коробка передач с блокируемым межосевым дифференциалом.
На автомобиле устанавливали много двигателей от 3.2 шестицилиндрового V6 до V8 с общей мощностью 310 л.с. Кроме того, в ассортименте двигателей присутствовал пятилитровый дизель на 313 л.с. Несколько позже двигательный ряд был дополнен пятицилиндровым 2.5 л TDI дизелем мощностью 174 л.с. Коробка передач на автомобиле могла быть как механическая, так и автоматическая с шестью ступенями.
Характерной особенностью автомобиля были высокие внедорожные особенности, которые обеспечивает электронная система полного привода. В обычном режиме распределение крутящего момента происходит между передней и задней осью двигателя. Если наблюдается соскальзывание, одно из колес притормаживается, а мощность поровну передается на остальные колеса. При ускорении система максимально активизирует задние колеса, чтобы автомобиль разгонялся быстрее.
Автомобиль имел множество систем безопасности, которые обеспечивали высокую мощность и стабильность на дороге. Опциональной возможностью была система помощи при парковке.
В 2006 году был произведен фейслифтинг автомобиля. Автомобиль стал более современным, получил новые электронные системы, АБС и сигнализацию. Кроме того, появилась модификация с двигателем W12, которая имела самую высокую мощность среди линейки. При объеме двигателя 6.0л его мощности достигала 450 л.с. Также, несущественно был изменен обвес и корпус.
Фольксваген Туарег R50 являлся третьим после Фольксваген Гольф и Пассат автомобилем, который имел такую литеру в названии. Автомобиль был запущен в производство в 2007 году. Презентациям была произведена в Австралийском международном автомобильном автосалоне.
Фольксваген Туарег второго поколения был представлен в Мюнхене. Автомобиль стал ненамного длиннее и ниже. Он комплектовался более удобной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Двигателей было 4, трехлитровый дизельный двигатель, оснащенный турбонаддувом, бензиновая V6 3.6FSI с общей мощностью 280 л.с., турбодизельная V8 с объемом 4.2л и 340 л.с. и первая за всю историю немецкого автопроизводителя гибридная модификация с компрессорным бензиновым, шестицилиндровым двигателем, общей мощностью 333 сил, которая дополнительно снабжалась электродвигателем на 47л.с.
Разработчики и конструкторы Фольксваген Туарег создали новую трансмиссию на основе автомата с 6 ступенями. В результате добавились ещё 2 передачи, а диапазон передаточных чисел возрос на 20%, что сделало работу силовой системы более эффективной, вне зависимости от оборотов.
Автомобиль в базовой комплектации оснащался полным приводом 4Motion, имел систему подогрева сидений и климат-контроль. Существенно улучшилась система безопасности, называемая ABS Plus.
В 2014 году был проведен рестайлинг с модернизацией модели, в которой был существенно изменен внешний вид и оборудование автомобиля. Изменения автомобиля до 2016 года в основном включают некоторые добавления оборудования. В максимальных комплектациях появились передние сидения с вентиляцией и возможностью установки в 14 позициях. Кроме того, автомобиль в комплектации Executive получила стандартный электрический привод, регулирующий наклон и высоту руля. Также, имеется пакет дополнительных вспомогательных функций.
Фольксваген Туарег 3 поколения был презентован 23 сентября 2018 года на Пекинском автосалоне. Автомобиль строился на MLB EVO, рядом со множеством других автомобилей. Новый Фольксваген Туарег является полной копией внешности T-Prime Concept GTE. По сравнению с концептом у серийной версии существенно уменьшились габариты.
Кроме стандартных двигателей также должны появиться четырехцилиндровых газовые и дизельные двигатели с турбонаддувом, а также силовой агрегат со смещенными рядами двигателей VR6.
Фольксваген Туарег оснащался шасси с полным управлением и электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди на Фольксваген Туарег устанавливалась двухрычажная подвеска, а сзади многорычажная. Подвеска может быть на пневматике или обычных пружинах. Регулировка клиренса осуществляется в диапазоне от 70 до -25 мм от промежуточного положения. Если автомобиль сильно нагружен, есть возможность опустить заднюю ось до 40 мм. Некоторые комплектации Фольксваген Туарег имели подруливающую заднюю ось.
Автомобиль обладал системой ночного видения, креслами с массажем и проекционным дисплеем на лобовом стекле, который отражал основные элементы управления. Механический дифференциал был заменен на муфту с динамическим распределением момента. Смена платформы также привела к экономии массы. Кузов нового Фольксваген Туарег легче, чем у предшественника на 106 кг. 52% массы составляют высокопрочная, качественная сталь, а 48% сплавы алюминия. За счет чего достигается максимальная прочность и легкость.
Выборочно предлагается опция Off-road, прибавляющая несколько внедорожных режимов в электронных системах управления шасси и трансмиссией. Кроме того, улучшена защита снизу и увеличена емкость бака.
Какие двигатели устанавливались на Фольксваген Туарег
С начала 2002 года автомобиль несколько раз менял силовые агрегаты. Фольксваген Туарег строился на универсальных платформах, поэтому некоторые двигатели использовались совместно с фирмой Ауди и Порше. На внедорожник устанавливалось множество различных видов силовых агрегатов, которые существенно различались между собой по всем основным характеристикам.
Источник