Дата изготовления аккумулятора alphaline расшифровка

Toyota Land Cruiser Prado › Logbook › 29. АКБ Alphaline с технологией EFB в корпусе D26L

Итак, как известно, генератор у нас на Прадо всего на 80А, да и АКБ в штатном корпусе D26L особо емкостью не отличаются, достаточно быстро восполнить заряд батареи просто не получится. Поэтому началась моя аккумуляторная эпопея с моих коротких поездок и с появлением хронического недозаряда АКБ. Буквально за 2 зимних месяца эффективность полностью заряженного аккумулятора могла упасть на 50 и более процентов с индикацией заряда 11.6-11.9В. Начинаем изучать, а что же могут нам предложить современные технологии? Как оказалось, прогресс не стоит на месте и на рынке вовсю на прилавках красуются батареи с маркировкой AGM, EFB. Поэтому немного подробней остановимся на последней EFB технологии, затем станет понятно почему выбрана именно такая батарея.

EFB аккумуляторы (Enhanced Flooded Battery – Улучшенная Батарея с жидким электролитом) – это улучшенная свинцовая АКБ, в которых применяется жидкий электролит. Пластины изготовлены также из свинца (они массивнее, чем у обычных аккумуляторов), каждая пластина завернута в специальный «пакет» из микроволокна. Этот пакет постоянно пропитан электролитом и плотно прилегает к активной поверхности. Также он защищает поверхность от негативных последствий, таких как сульфатация пластин, которая возникает при глубоких разрядах.

Это действительно шаг вперед, стоит отметить, что работать они могут в разы больше, чем скажем свинцовые аналоги из предыдущего поколения.

Почему работает дольше, чем обычные АКБ?
Собственно все просто, это усовершенствованная технология. Давайте пробежим по отличиям (сравниваем с обычной батареей):
— Пластины толще. За счет их толщины работают намного дольше.
— Каждая пластина завернута в пакет из специального материала, который пропитывается электролитом.
— Более устойчивы к глубоким разрядам. Если обычный стартерный аккумулятор теряет примерно 5% от емкости при каждом глубоком разряде, то EFB варианты восстанавливаются практически до 100% емкости.
— При высоких температурах снижена коррозионная активность электролита на 40%.
— Работают от – 50 градусов, до + 60 градусов по Цельсию.
— Сниженный объем электролита, примерно в три раза.
— ЗА счет меньшего объема электрохимической жидкости и применения очищенного свинца, заряд накапливается на 45% быстрее.
— Улучшены показатели пускового тока, от 30 до 50%.
— Безопасны и практически не обслуживаемы, можно использовать даже дома, испарения электролита нет.

Выше выделил один немаловажный пункт — это увеличение скорости накопления заряда, что для коротких поездок самое то. Обычная батарея не сможет держать много стартов в течение дня, а вот технология EFB (ну или более дорогая AGM), запросто. Они очень быстро заряжаются, а поэтому генератор даже при короткой поездки сможет компенсировать потраченную энергию. Что касается выбора производителя, то изначально предполагалось взять BOSCH, однако в аккумуляторном магазине «Автомотив» таких не было, но были достойные аналоги корейского производителя «AtlasBX Co. Ltd.».

Различия между аккумуляторами с технологий AGM и EFB состоят в том, что в последнем электролит находится в жидком состоянии, в то время как в AGM он впитан в стекловолокно. Фактически, батареи, изготовленные по технологии EFB занимают промежуточное место между традиционными батареями и AGM батареями, как по функционалу, так и по цене. Однако, стоит отметить, что АКБ, сделанные по технологии AGM, не рекомендуется ставить в подкапотное пространство, т.к. для этих батарей не желательны повышенные температурные нагрузки.

Технические особенности:
— Технология EFB (Enhanced Flooded Battery) усовершенствованная батарея с жидким электролитом. EFB батарея имеет более толстые пластины, а на пластинах специальную пленку из полиэстера. По сравнению с традиционными батареями, батареи EFB обладают большей устойчивостью к циклам, а потери активного материала максимально сокращены. Кроме этого такие батареи устойчивы к наклонам, они способны выдерживать угол до 55 градусов, электролит не вытекает, также в процессе его эксплуатации не требуется доливка воды.
— Решетки X-frame: производство решеток батарей методом штамповки (punching, stamped grid) — передовая мировая технология, обеспечивающая максимальную устойчивость к механическим воздействиям и предельно возможные электрические характеристики работы АКБ.
— Легирование Calcium+: применяется новое кальциево-оловянное легирование материала решеток, которое эффективно снижает эффект саморазряда, существенно замедляет корродирование материала решеток.
— Сепараторы GPS: материал сепараторов изготавливается с применением ультра-микронных структурированных волокон. Значительно увеличивает сопротивляемость пластин к осыпанию активной массы, прочность на изгиб и другим механическим воздействиям.

Важно при приобретении АКБ обратить внимание на дату производства, для Alphaline она следующая:
Первый символ — последняя цифра года. Второй символ — (месяц) буква латинского алфавита, порядковый номер которой — номер месяца: А — январь, В — февраль, С — март, D — апрель, Е — май, F — июнь, G — июль, H — август, J — сентябрь, K — октябрь, L — ноябрь, M — декабрь, буква «I» — в маркировке отсутствует.

Следующий шаг — это ставить 2 АКБ с правильной развязкой и ставить генератор на 130А, чего никак не хотелось бы делать, но время покажет.

Источник

Обзор аккумуляторов Alphaline: производитель, модели, маркировка, отзывы

В статье идёт речь о корейских аккумуляторах Alphaline, которые выпускает компания AtlasBX Co. Ltd. Помимо аккумуляторных батарей под маркой Atlas, они также разрабатывают и выпускают АКБ Alphaline и Hankook. Ниже будет рассмотрен модельный ряд Alphaline, представлена информация о производителе, маркировке и обзор отзывов владельцев.

О производителе

AtlasBX работает в сфере разработки и производства аккумулятора уже почти 76 лет. Продукция выпускается на предприятиях, расположенных в корейских городах Дэчон (Daejeon) и Чонджу (Jeonju). Предприятие в городе Чонджу было модернизировано и расширено в 2014 году. После этого оно имеет возможность выпускать до 15 миллионов экземпляров аккумуляторов в год. Кроме того, компания построила предприятие в Северной Америке, где сбывает значительную часть своей продукции. На производстве разработан жёсткий контроль качества, чтобы исключить попадание брака в продажу. Одним из приоритетов является разработка новых аккумуляторных технологий и внедрение их в предлагаемые модели.

В 1952 году фирма получает новое название ─ Korea Storage Battery., Ltd. В 1977 приобретается компания Hankook Tire Co., Ltd., а ещё через два года запускается предприятие в Дэчоне. В начале 1980-х специалисты фирмы разрабатывают и запускают в производство первые в Корее необслуживаемые аккумуляторы MF (maintenance free).

В 1990-е был создан научно-исследовательский центр, а также пройдены различные системы сертификации производства и продукции. Были получены сертификаты ISO 9001, ISO 14001, QS 9000.

В начале нулевых годов корейская ассоциация менеджмента признаёт компанию лучшим производственным предприятием в Корее и награждает премией «World Best Award». В 2001 году завершается строительство завода в городе Чонджу. Вскоре после этого компания проходит сертификацию ISO/TS 16949 и получает награду «KSA Authorized Excellence Product». В 2004 году происходит переименование в AtlasBX Co., Ltd. Компании присуждается первое место «Korea Productivity Award-2004» в категории «Технологические инновации».

Первые в Корее аккумуляторы для легковых автомобилей по технологии AGM в AtlasBX Co., Ltd. начинают выпускать в 2005 году. Спустя три года разрабатывается технология под названием «X-Frame», которая подразумевает выпуск штампованных электродных решеток определенной конструкции.

В это же время компания получает приз от правительства Кореи за экспорт в размере 300 млн долларов США.

В 2010 году организуется подразделение Atlas Motor Sports Inc. В корейском рейтинге «Fortune’s Test Companies» компания получает основную награду «Main Award». Через год AtlasBX награждается в категории «Enterprise with Best Labor Management Culture 2011», как предприятие с лучшей культурой управления трудовыми ресурсами. В 2014 году происходит модернизация и расширение производственных мощностей предприятия в городе Чонджу.

В 2015 году фирма открывает офис в Дубае. Через год получает приз от правительства Кореи за экспорт объёмом в 400 млн долларов США, а в 2018 году уже награда за увеличение его до 500 млн. AtlasBX награждается, как представительский бренд в Корее (Representative Brand in Korea) в 2017 году. В это же время открывается подразделение American Corporation.

В 2019 году фирма переименовывается в Hankook AtlasBX., Ltd. и теперь первый производитель аккумуляторов в Южной Корее продолжает работать под этим названием.

Подразделение Hankook AtlasBX America Corporation является примером успешной локализации производства на территории США. Штаб-квартира находится в Кларксвилле (штат Теннесси). Современное предприятие по производству аккумуляторов площадью 18,5 тысяч квадратных метров здесь было достроено в 2020 году.

На мощностях этого предприятия будут выпускаться герметичные необслуживаемые аккумуляторы SMF, а также модели АКБ по технологии Absorbent Glass Mat (AGM) для легковых автомобилей с системами «Старт-Стоп». Руководство Hankook AtlasBX America заявляет, что пристальное внимание на производстве уделяется охране окружающей среды, безопасности сотрудников и клиентов.
Вернуться к содержанию

Модельный ряд

Аббревиатура SMF расшифровывается, как Sealed Maintenance Free Battery. Это герметичные необслуживаемые аккумуляторы. Они имеют классическую конструкцию свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом. Могут использоваться в любых климатических условиях (это подвергается сомнению отзывами владельцев). Аккумуляторные батареи SMF отличаются высокими пусковыми характеристиками, быстрым приёмом заряда, стойкостью к вибрации. По словам производителя, они оптимизированы для работы на легковых автомобилях.

При производстве аккумуляторов Alphaline SMF, компания Atlas использует следующие технологии.

Решётки электродов X-Frame plus

Решетки положительных электродов имеют обрамление по всему периметру. Технология X-Frame plus увеличивает срок службы пластин и повышает адгезию активной массы.

Усовершенствованная конструкция решетки обеспечивает ускоренное принятие заряда и высокую токоотдачу при пуске двигателя. Производитель также сообщает, что производственный процесс штамповки решёток создаёт минимальный ущерб для окружающей среды.

Тканевое волокно PET

Высокая прочность и кислотостойкость PET ткани сепаратора из полиэфирной пульпы предотвращает осыпание активного материала. Это увеличивает срок службы АКБ Alphaline.

Добавляется микрофибра, которая увеличивает прочность активной массы.
Вернуться к содержанию

Герметичная крышка

В конструкции аккумуляторов Alphaline предусмотрены пламегасители для защиты от попадания искр и огня внутрь. Конструкция крышки такова, что сводит к минимуму потери электролита, даже при работе в тяжелых условиях длительное время. Благодаря этому, нет необходимости в доливе воды в течение всего срока службы.

Перечень моделей

В группе SMF Alphaline предлагаются следующие линейки аккумуляторов.

• Alphaline Standart. Модели базового уровня.
• Alphaline Super Dynamic. АКБ премиум-класса, сочетающие отличные пусковые характеристики с конкурентной ценой. Их позиционируют, как оптимальное предложение в своём классе.
• Alphaline Ultra. Имеют пусковой ток выше (до 30%), чем у стандартных моделей. Число запусков двигателя и срок эксплуатации больше на 25%.

Ниже приведены характеристики наиболее распространённых моделей Alphaline категории SMF.

Модель	Ёмкость, Ач	Ток холодной прокрутки (EN), А	Полярность	Габариты (ДхШхВ), мм
Standart MF46B19L	44	400	обратная (- +)	187х127х200 (B19)
Standart MF46B19R	44	400	прямая (+ -)	187х127х200 (B19)
Standart MF65B24L	52	480	обратная (- +)	234х127х200 (B24)
Standart MF65B24R	52	480	прямая (+ -)	234х127х200 (B24)
Standart MF75B24L	65	580	обратная (- +)	230х172х200 (D23)
Standart MF75D23R	65	580	прямая (+ -)	234х127х200 (D23)
Standart MF80D26R	70	600	прямая (+ -)	260х172х200 (D26)
Standart MF105D23L	90	750	обратная (- +)	302х172х200 (D23)
Standart MF105D23R	90	750	обратная (- +)	302х172х200 (D23)

Модель	Ёмкость, Ач	Ток холодной прокрутки (EN), А	Полярность	Габариты (ДхШхВ), мм
SD MF26-550	58	550	прямая (+ -)	208х173х205
SD MF26R-550	58	550	обратная (- +)	208х173х205
SD MF46B19L	44	400	обратная (- +)	187х127х200 (B19)
SD MF46B19R	44	400	прямая (+ -)	187х127х200 (B19)
SD MF50D20L	50	450	обратная (- +)	200х172х200 (B20)
SD MF65B24L	52	480	обратная (- +)	234х127х220 (B24)
SD MF65B24R	52	480	прямая (+ -)	234х127х220 (B24)
SD MF70B24R	55	500	прямая (+ -)	234х127х200 (B24)
SD MF70B24L	55	500	обратная (- +)	234х127х200 (B24)
SD MF70B24LS	55	500	обратная (- +)	234х127х200 (B24)
SD MF75-650	80	650	обратная (- +)	230х172х180 (D23) боковые клеммы
SD MF75-650	85	750	обратная (- +)	260х172х180 (D26) боковые клеммы
SD MF85D23R	70	620	прямая (+ -)	230х172х200 (D23)
SD MF85D23L	70	620	обратная (- +)	230х172х200 (D23)
SD MF95D26L	80	700	обратная (- +)	260х172х200 (D26)
SD MF95D26R	80	700	прямая (+ -)	260х172х200 (D26)
SD MF115D31L	100	850	обратная (- +)	302х172х200 (D31)
SD MF115D31R	100	850	прямая (+ -)	302х172х200 (D31)
SD MF125D33L	115	900	обратная (- +)	324х172х204 (D33)
SD MF125D33R	115	900	прямая (+ -)	324х172х204 (D33)
SD MF115E41L	110	900	обратная (- +)	402х171х205 (E41)
SD MF115E41R	110	900	прямая (+ -)	402х171х205 (E41)

Модель	Ёмкость, Ач	Ток холодной прокрутки (EN), А	Полярность	Габариты (ДхШхВ), мм
Ultra MF55B19L	50	440	обратная (- +)	187х127х200 (B19)
Ultra MF55B19R	50	440	прямая (+ -)	187х127х200 (B19)
Ultra 68.0 LB2	62	600	обратная (- +)	242x175x175 (LB2)
Ultra 68.1 L2	68	680	прямая (+ -)	242x175x190 (L2)
Ultra 68.0 L2	68	680	обратная (- +)	242x175x190 (L2)
Ultra MF75B24R	59	550	прямая (+ -)	234х127х200 (B24)
Ultra MF75B24L	59	550	обратная (- +)	234х127х200 (B24)
Ultra MF75B24LS	59	550	обратная (- +)	234х127х200 (B24)
Ultra UMF57800	78	780	обратная (- +)	278х175х190 (L3)
Ultra UMF57400	74	750	обратная (- +)	278х175х175 (LB3)
Ultra UMF95D23L	78	750	обратная (- +)	230х172х200 (D23)
Ultra UMF95D23R	78	750	прямая (+ -)	230х172х200 (D23)
Ultra UMF59000	90	900	обратная (- +)	315х175х190 (L4)
Ultra UMF115D26L	88	800	обратная (- +)	260х172х200 (D26)
Ultra UMF115D26R	88	800	прямая (+ -)	260х172х200 (D26)
Ultra UMF58000	80	800	обратная (- +)	315х175х175 (LB4)
Ultra UMF60500	105	950	обратная (- +)	352х175х190 (L5)
Ultra UMF135D31R	105	900	прямая (+ -)	302х172х200 (D31)
Ultra UMF135D31L	105	900	обратная (- +)	302х172х200 (D31)
Ultra UMF61000	110	1000	обратная (- +)	393х175х190 (L6)

EFB (Enhanced Flooded Battery) ─ технология усовершенствованных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей с жидким электролитом. Производитель рекомендует их для использования на легковых автомобилях с системами Старт-Стоп, а также укомплектованных большим количеством электроники.

Аккумуляторы EFB Alphaline имеют усовершенствованную технологию производства электродных пластин, увеличенную стойкость к глубокому разряду и ускоренный приём заряда. Всё это способствует увеличению срока службы по сравнению с обычными WET аккумуляторами Alphaline.

При производстве применяются следующие технологии.

Advanced X-Frame plus

Это усовершенствованная технология штампованных электродных решеток X-Frame plus. Сетка выполняется большей толщины. Благодаря этому достигаются более стабильная и мощная токоотдача. Даже при глубоком разряде батареи.

Cycle Proof Design

Под этим названием скрывается технология формирования аккумуляторов для получения однородной структуры четырёхосновного сульфата свинца 4BS (4PbO·PbSO₄). Это способствует увеличению жизненного цикла аккумуляторной батареи и стойкости к работе при постоянном циклировании.

Ускоренный приём заряда

Этого в аккумуляторах EFB Alphaline добиваются с помощью добавки технического углерода. Он увеличивает скорость приёма заряда аккумуляторной батареей от бортовой сети или зарядного устройства.

Это важно для АКБ, работающих с двигателями Start-Stop. В таком режиме аккумулятору нужно быстро восполнить потерянный заряд, пока двигатель работает.

Перечень моделей

Модель	Ёмкость, Ач	Ток холодной прокрутки (EN), А	Полярность	Габариты (ДхШхВ), мм
EFB SE 70B24R	45	460	прямая (- +)	234х127х200 (B24)
EFB SE 70B24L	45	460	обратная (- +)	234х127х200 (B24)
EFB SE 56010	60	560	обратная (- +)	242х175х190 (L2)
EFB SE 56510	65	580	обратная (- +)	278х175х175 (LB3)
EFB SE 57010	70	690	обратная (- +)	278х175х190 (L3)
EFB SE 90D23L	65	670	обратная (- +)	230х172х220 (D23)
EFB SE 100D26R	68	730	прямая (- +)	260х172х200 (D26)
EFB SE 100D26L	68	730	обратная (- +)	260х172х200 (D26)
EFB SE 57510	75	730	обратная (- +)	315х175х175 (LB4)
EFB SE 115D31L	80	800	обратная (- +)	302х172х220 (D31)
EFB SE 115D31R	80	800	прямая (- +)	302х172х220 (D31)
EFB SE 59510	95	900	обратная (- +)	353х175х190 (L5)
EFB SE 61010	110	950	обратная (- +)	393х175х190 (L6)

Технология AGM (Absorbent Glass Mat Battery) позволяет создавать более совершенные стартерные аккумуляторные батареи. Они не имеют в своей конструкции жидкого электролита. Он находится в стекловолокне, окружающем электроды. Благодаря такой конструкции AGM аккумуляторы Alphaline легко переносят глубокий разряд. Кроме этого, их срок службы может быть в 2─4 раза дольше стандартной батареи WET. Они предназначены для работы в цикле Start-Stop, показанном на изображении ниже.

Важна также и высокая степень безопасности. Даже при разрушении корпуса AGM батареи не произойдет разлива кислоты. АКБ принимают заряд в полтора раза быстрее и обеспечивают пусковую мощность на 30% больше, чем у стандартных залитых моделей Alphaline. Поскольку аккумуляторы AGM Alphaline относятся к типу VRLA (с регулируемым клапаном), они не выделяют газов при работе. Поэтому их можно установить даже в салоне. Технологии, используемые в этой категории батарей Alphaline, перечислены ниже.

Решётка электродов X-Frame

Здесь, как и в случае с EFB, используются электродные решётки увеличенной толщины.

Герметичная и стойкая к вибрации конструкция

Стекловолокно, которое содержит в себе электролит, одновременно является сепаратором. При установке сборок пластин в корпус их дополнительно сжимают. Подобное решение позволяет максимально увеличить электрические характеристики этих моделей Alphaline.

При производстве аккумуляторов AGM Alphaline также используются технологии формирования однородной структуры четырёхосновного сульфата свинца 4BS и ускоренного приёма заряда благодаря добавлению технического углерода. О них говорилось выше.

Перечень моделей

Модель	Ёмкость, Ач	Ток холодной прокрутки (EN), А	Полярность	Габариты (ДхШхВ), мм
AGM AX B24L	45	370	обратная (- +)	234х127х200 (B24)
AGM AX B24R	45	370	прямая (- +)	234х127х200 (B24)
AGM AX D23L	50	550	обратная (- +)	230х172х200 (D23)
AGM AX 57020	70	760	обратная (- +)	278х175х190 (L3)
AGM AX 58020	80	800	обратная (- +)	315х175х190 (L4)
AGM AX D26L	75	750	обратная (- +)	260х172х200 (D26)
AGM AX D26R	75	750	прямая (- +)	260х172х200 (D26)
AGM AX D31L	90	800	обратная (- +)	302х172х200 (D31)
AGM AX D31R	90	800	прямая (- +)	302х172х200 (D31)
AGM AX 59520	95	950	обратная (- +)	353х175х190 (L5)
AGM AX 60520	105	950	обратная (- +)	398х175х190 (L6)

Грузовые

Грузовые аккумуляторы Alphaline выпускаются с использованием аналогичных технологий, включая EFB и AGM. Основные модели приведены в таблице ниже.

Модель	Ёмкость, Ач	Ток холодной прокрутки (EN), А	Полярность	Габариты (ДхШхВ), мм
4DTL-890	135	890	4	519х206х181
MF 135F51R	135	920	3	506x182x233 (F51)
MF 135F51L	135	920	4	506x182x233 (F51)
190G51R	190	1100	3	506x212x230 (G51)
190G51L	190	1100	4	506x212x230 (G51)
245H52R	220	1400	3	509x274x238 (H52)
AGM AX 31-800	90	800	универсальная	330x172x242
31S-1000 (резьба)	140	1000	универсальная	330x172x242
31-1000 (конус)	140	1000	универсальная	330x172x218
EFB 72512	225	1150	3	509x274x238

Маркировка

Маркировка параметров

В основном под маркой Alphaline выпускаются свинцово-кислотные стартерные АКБ, которые выполнены по DIN/ETN (немецкому/европейскому) и JIS (японскому) стандартам. Ниже можно посмотреть, как в соответствии с этими стандартами указываются параметры на наклейке.

Маркировка даты выпуска

На легковых и грузовых автомобильных аккумуляторах Alphaline дата производства зашифрована в виде 6-значного кода.

Пример: 9HKM48. Дата выпуска зашифрована в двух первых символах.

• 9 – последняя цифра года.
• H – обозначение месяца (см. таблицу ниже).
• KM48 – внутренний код.

Таблица с обозначением месяцев.

Обозначение	Месяц
A	январь
B	февраль
C	март
D	апрель
E	май
F	июнь
G	июль
H	август
I	сентябрь
J	октябрь
K	ноябрь
L	декабрь

Отзывы владельцев

Всё, что найдено в отзывах про Alphaline в основном касается линейки моделей Ultra. Про Standart и Super Dynamic отзывов очень мало, как и о моделях EFB и AGM. Видимо, в этих ценовых категориях водители предпочитают выбирать другие марки. Что касается АКБ Ultra, то ходовые модели ёмкостью от 50 до 70 Ач стоят примерно 5,5─6,5 т. р. Нельзя сказать, что это слишком привлекательная стоимость, но берут их часто, и отзывов оставляют немало.

По содержимому отзывов можно сказать, что мнения разделились пополам. Наверное, негатива даже побольше. Те, кто остался доволен Alphaline Ultra, говорят примерно 4─5 годах службы АКБ.

В отрицательных откликах в основном пишут о выходе из строя аккумулятора через 1─2 года. Но интересно даже не это. А то, что весь негатив до единого отзыва связан с плохой работой аккумуляторов в мороз. Проблемы начинаются при минус 15 градусах Цельсия. АКБ тупо замерзают.

В общем, всё это знакомо по корейским аккумуляторам. Ничего нового здесь нет. Корейские марки делают аккумуляторные батареи, которые отлично ведут себя в тёплую погоду, но при наступлении даже не очень сильных холодов, они теряют свои характеристики и не могут завести двигатель. Стоит их разморозить и они снова возвращаются в норму. Отзывы выглядят практически так же, как и про Delkor, Solite, Cene и те же Atlas, выпускаемые на одних заводах с Alphaline.

Кстати, многие переходили на Alphaline именно после использования других корейских марок аккумуляторов. А разницы между ними практически нет. В основном покупатели устанавливают Alphaline Ultra на седаны, кроссоверы, универсалы японского и корейского производства.
Вернуться к содержанию

Источник