Ауди а6 с6 как прописать аккумулятор вася диагност

Кодирование Аккумулятора с помощью VCDS

Кодирование Аккумуляторной Батареи после замены с помощью VCDS

Подавляющее большинство современных автомобилей VW / Audi / Seat / Skoda требуют адаптации аккумулятора после его замены. Процедуры диагностики различаются в зависимости от конфигурации автомобиля.

Условия:
Установлена новая батарея для автомобитлей VAG.
Не оригинальные аккумуляторы могут НЕ иметь ВЕМ код, код поставщика или серийный номер. Ross-Tech не может отвечать за правильность адаптации таких аккумуляторных батарей.
— Зажигание Включено, Двигатель выключен

61-Аккумулятор с автомобилем на CAN шине
Эта процедура применяется при замене батареи в транспортных средствах с использованием отдельного модуля управления батареей.

Кодирование
[Выбрать]
[61 — Управление Аккумулятором]
[Кодирование — 07]
Используйте выпадающее меню, чтобы выбрать аккумулятор (ведомый), указанный в качестве # 1.
[Кодирование Аккумулятора]
Введите новый Парт Номер аккумулятора (10 или 11 цифр).
Введите новый Серийный Номер аккумулятора (10 цифр).
Выберите Поставщика Аккумулятора.
[ОК]
[Выполнить]
[выйти из Меню, Вернуться в 06]
Теперь новый аккумулятор должен быть закодирован, а модуль управления батареей должен знать о новой батарее.

Примечание:
Некоторые автомобили, такие как Audi R8, и некоторые модели с Stop-Start, могут иметь канал 61, который в реальности является виртуальным модулем в 19-CAN Gateway. В этих случаях информация о новой АКБ вводится в положение «61-Аккумулятор», а затем «Адаптационный канал 004».

19-CAN-шлюз с использованием CAN
Эта процедура применяется к замене аккумулятора в транспортных средствах с использованием модуля управления батареей, который является валентным / подсистемой CAN-шлюза:

Длинная Адаптация
Установка нового аккумулятора требует использования функции [Long Adaptation-0A] для блока 19-CAN-Gateway. Следуйте инструкциям на экране, чтобы ввести номер детали, поставщика и серийный номер как одно длинное новое значение.

[Выбрать]
[19 — CAN-Gateway]
[Длинная адаптация-0A]
Канал 004
[Читать]

VCDS будет заполнять инструкции в форме всплывающего окна с форматированием. Например:

[Добавить в Лог] Рекомендуется сохранить исходное значение в логе!
Введите данные новой батареи в поле «Новое значение».
Примечание. Новое значение должно состоять из 26 буквенно-числовых символов, включая пробелы! Если у вас есть сомнения, проверьте сохраненный лог на изначальное значение.
[Тест]
[Сохранить]
Новое значение было принято контроллером, кодирование нового аккумулятора завершено.
[Готово, Вернуться]
[Выйти из меню, Вернуться в 06]

Примечание:
Группы Измеренных Значений блоков 008, 019 и 020 должны показывать информацию о батарее.
Зарегистрированные пользователи, сталкивающиеся с трудностями, могут связаться с нами по электронной почте. Перед внесением изменений необходимо определить номер детали, серийный номер и код поставщика, расположенные на стикере оригинальной батареи, и предварительно включить Лог автосканирования, и сохранение адаптаций канала 004.

19-CAN-шлюз с протоколом (UDS / ODX)

Эта процедура применяется к замене аккумулятора в транспортных средствах с использованием модуля управления батареей, который является валетным / подсистемой CAN-шлюза.

Установка нового аккумулятора требует использования функции [Adaptation-10] в меню модуля управления 19-CAN-Gateway. Используйте раскрывающиеся меню для ввода информации о коде батареи, поставщике и серийном номере, расположенной на новой батарее.

[Выбрать]
[19 — CAN-Gateway]
[Адаптация — 10]
— Адаптация аккумулятора — Ёмкость (это может быть что-то вроде IDE03256-MAS04490 Адаптация батареи — Ёмкость)
Выберите рейтинг аккумулятора Ah в раскрывающемся меню, а затем [Выполнить!] и подтвердите [Да]
— Адаптация аккумулятора — Производитель (это может быть что-то вроде IDE03256-MAS03159 Адаптация батареи — Производитель)
Выберите производителя батареи в раскрывающемся меню, а затем [Выполнить!] и подтвердите [Да]
— Адаптация аккумулятора — Серийный номер (это может быть что-то вроде IDE03256-IDE00010 Адаптация аккумулятора — Серийный номер)
Введите код серийного номера с новой батареи, а затем [Выполнить!] и подтвердите [Да]
Введенное значение было принято контроллером, новое кодирование аккумулятора завершено.
[Готово, вернуться]
[выйти из меню, Вернуться в 06]

Примечание: 10-значному серийному номеру может предшествовать код батареи, например VA0. См. Примеры ниже:

Примечание:
Пользователи, сталкивающиеся с трудностями с данными, указанными на наклейке с батареей, могут просканировать QR-код с помощью смартфона. Это доступно на BB, Android и iOS с бесплатным приложением i-nigma.

Также в некоторых случаях (вопреки установленным нормам) батареи Varta имеют VAO (буква O) вместо VA0 (номер 0). Если вы столкнулись с проблемой кодирования одного из них, попробуйте подставить букву для номера или наоборот.

Источник

Замена и адаптация аккумулятора на примере Audi A6 3.0Q BBJ

В первые же морозы выяснилось, что мой аккумулятор слишком слабый для комфортной эксплуатации моего автомобиля в зимнее время года.

Было решено менять на новый. Как обычно дал предпочтение фирме Varta. В магазине яростно советовали ставить аккум на 100Ач. Вместо моего на 80Ач. Его то собственно я и купил.Придя домой и вспомнив, что его нужно как-то прописывать. Выяснил, что прописываются лишь аналоги штатного аккумулятора.

А штатных аккумуляторов с емкостью 100Ач нет. Углубившись в этот вопрос, понял что к чему. Прописка нужна для того чтобы обновлять цикл зарядов/разрядов в мозгах машины. А так же чтобы генератор выдавал достаточную мощность для заряда, если ставишь другую емкость.

Вместо штатной 80-ки было решено ставить что-то побольше.

Из вариантов были лишь 92, 95, 120. Но 92 сразу же отсеял. Ибо он гелиевый и стоит заметно дороже. Остановился на Exide Exell 95 с пусковой мощностью 800А. Кто не знает — полярность обратная.

Пусковая мощность автомобильного аккумулятора

Дальше встал вопрос о пусковой мощности.

На штатном написано 380А — маловато скажете вы? С учетом, что новый то на 800А.

Оказалось всё просто. Это разные стандарты. DIN, SAE, EN.

• DIN (Германский промышленный стандарт) — испытание проводится при температуре -18С. После разрядки АКБ током холодного пуска при конечном напряжении 7,5В время разрядки должно составлять еще не менее 10с.
• EN (Европейский стандарт) — испытание проводится при температуре -18С. После разрядки аккумулятора током холодного пуска при конечном напряжении 7,5В время разрядки должно составлять еще не менее 10 секунд. EN=DIN/0.6
• SAE (Американский стандарт) — испытание проводится при температуре -18С. Время разрядки током холодного пуска до напряжения 7,2 В должно составлять не менее 30 секунд. SAE=DIN*3/2+40 IEC (Международная электротехническая комиссия) — испытание проводится при температуре -18С. При разряде током холодного пуска, через 60 секунд напряжение должно составлять не менее 8,4 В. IEC=DIN/0.85

Следовательно исходя из формулы, старый аккум на 80Ач равен 633А. Это нормально.

Процедура замены автомобильного аккумулятора не заняла много труда

Открываем багажник, снимаем запаску и получаем доступ к аккумулятору.

После чего откручиваем два, крепящих его болта.

Чтобы не сбрасывать потом все ошибки и заново не выставлять настройки, я подключил к подкапотным клеммам другой авто.

Теперь можно смело снимать акумулятор и ставить новый.

По аналогии снятия устанавливаем новый на место и прикручиваем.

Вася диагност — прописываем новый аккумулятор AUDI

Теперь вопрос с прописыванием.
Не так уж всё это и трудно.

Нам понадобится таблица с каталожниками штатных аккумуляторов:

000 915 105 DH — 80 аh
000 915 105 DK — 95 аh
000 915 105 CE — 92 ah
000 915 105 DL — 110 ah

Подключаем VAG-COM
[61 — Battery Regul]
[Coding — 07]
Выбираем нужную нам марку, прописываем каталожник (в моем случае 000915105DK)
Серийник можем написать любой.

Сохраняем.
Всё! теперь машина заводится с пол оборота!

Источник

Autek. Обновление базы данных

СТАТЬИ

Замена и кодирование (Активация) аккумулятора Volkswagen Audi Skoda Seat 22.08.2014 01:06

Замена и кодирование аккумулятора.
При замене старого АКБ на новый в автомобилях VAG оборудованных менеджером контроля электропитания его необходимо прописывать (кодировать), иначе уменьшится срок его службы, если он большей мощности. В ЭБУ управления электропитанием записана информацию о старом АКБ с низкой емкостью и с новым будет некорректно обращаться. При прописке (кодировке) вся старая информация стирается.

Пару слов о менеджере управления электропитанием. Данный блок управления отвечает за систему управления электропитанием автомобиля. Блок управления системы управления электропитанием является абонентом шины данных Комфорт и выполняет только контролирующие функции. Если автомобиль невозможно завести, то причину неисправности следует искать не в блоке управления системы управления электропитанием, а в неисправности стартера и. т. д.
Функции:
— контролирует энергобаланс автомобиля,
— контролирует SOC (State of Charge = степень заряда) АКБ
— вместе с работой динамической системы управления электропитанием заведенного автомобиля (двигатель вкл) управляет энергобалансом автомобиля (например, кратковременное отключение подогрева сидений при наличии отрицательного энергобаланса)
— управляет работой электрооборудования вместе с системой управления током покоя (=двигатель выкл) например, отключением потребителей (например, ТВ) для сохранения последующей возможности завести двигатель автомобиля.
Блоки измеряемых величин:
Информация содержится в следующих блоках измеряемых величин: 1 — 6, 10 и 11
Кодировка:
В блоке управления системы управления электропитанием есть длинная кодировка. Кодировка содержит информацию о емкости, производителе и серийном номере АКБ.
Тест исполнительного элемента:
Тест исполнительного элемента существует в двух вариантах. При этом величину номинального напряжения генератора можно установить на величину 15 В или 13,5 В. В блоках измеряемых величин 10 и 11 отображаются следующие результаты:
— Номинальное напряжение генератора
— DF-сигнал
— Коммуникация между генератором и блоком управления системы управления электропитанием в пределах нормы/не в пределах нормы
— Генератор в пределах нормы/не в пределах нормы
Адаптация:
В блоке управления системы управления электропитанием в канале адаптации 1 можно активировать транспортный режим.
В канале адаптации 2 производится индикация уровня отключения тока покоя. Величина адаптации всегда составляет 99.
Информация из журнала данных:
В журнале содержится различная информация по бортовой сети (величины напряжения АКБ, величины тока покоя, величины энергобаланса и. т. д.).

Сама процедуру замены и кодирования АКБ.

Ставим новый аккумулятор.
Подключаем диагностический адаптер VCDS
Выбираем:
61 блок
07 кодирование
Регулировка, Кодирование АКБ
Вводим следующие значения
-Номер аккумулятора (10 или 11 цифр)
-Серийный номер АКБ (10 цифр)
Жмем ОК, Выход из контроллера (06).

Если Вам не известен серийный номер нового АКБ, то для его прописки нужно в поле серийного номера изменить 1 цифру и записать новую кодировку.
Все новый аккумулятор прописан.

Источник

Autek. Обновление базы данных

СТАТЬИ

Замена и кодирование (Активация) аккумулятора Volkswagen Audi Skoda Seat 22.08.2014 01:06

Замена и кодирование аккумулятора.
При замене старого АКБ на новый в автомобилях VAG оборудованных менеджером контроля электропитания его необходимо прописывать (кодировать), иначе уменьшится срок его службы, если он большей мощности. В ЭБУ управления электропитанием записана информацию о старом АКБ с низкой емкостью и с новым будет некорректно обращаться. При прописке (кодировке) вся старая информация стирается.

Пару слов о менеджере управления электропитанием. Данный блок управления отвечает за систему управления электропитанием автомобиля. Блок управления системы управления электропитанием является абонентом шины данных Комфорт и выполняет только контролирующие функции. Если автомобиль невозможно завести, то причину неисправности следует искать не в блоке управления системы управления электропитанием, а в неисправности стартера и. т. д.
Функции:
— контролирует энергобаланс автомобиля,
— контролирует SOC (State of Charge = степень заряда) АКБ
— вместе с работой динамической системы управления электропитанием заведенного автомобиля (двигатель вкл) управляет энергобалансом автомобиля (например, кратковременное отключение подогрева сидений при наличии отрицательного энергобаланса)
— управляет работой электрооборудования вместе с системой управления током покоя (=двигатель выкл) например, отключением потребителей (например, ТВ) для сохранения последующей возможности завести двигатель автомобиля.
Блоки измеряемых величин:
Информация содержится в следующих блоках измеряемых величин: 1 — 6, 10 и 11
Кодировка:
В блоке управления системы управления электропитанием есть длинная кодировка. Кодировка содержит информацию о емкости, производителе и серийном номере АКБ.
Тест исполнительного элемента:
Тест исполнительного элемента существует в двух вариантах. При этом величину номинального напряжения генератора можно установить на величину 15 В или 13,5 В. В блоках измеряемых величин 10 и 11 отображаются следующие результаты:
— Номинальное напряжение генератора
— DF-сигнал
— Коммуникация между генератором и блоком управления системы управления электропитанием в пределах нормы/не в пределах нормы
— Генератор в пределах нормы/не в пределах нормы
Адаптация:
В блоке управления системы управления электропитанием в канале адаптации 1 можно активировать транспортный режим.
В канале адаптации 2 производится индикация уровня отключения тока покоя. Величина адаптации всегда составляет 99.
Информация из журнала данных:
В журнале содержится различная информация по бортовой сети (величины напряжения АКБ, величины тока покоя, величины энергобаланса и. т. д.).

Сама процедуру замены и кодирования АКБ.

Ставим новый аккумулятор.
Подключаем диагностический адаптер VCDS
Выбираем:
61 блок
07 кодирование
Регулировка, Кодирование АКБ
Вводим следующие значения
-Номер аккумулятора (10 или 11 цифр)
-Серийный номер АКБ (10 цифр)
Жмем ОК, Выход из контроллера (06).

Если Вам не известен серийный номер нового АКБ, то для его прописки нужно в поле серийного номера изменить 1 цифру и записать новую кодировку.
Все новый аккумулятор прописан.

Источник