Аккумуляторы для ваз 21099 инжектор

Аккумулятор для ваз 21099 инжектор

Какой аккумулятор выбрать и купить на ВАЗ 21099 ? Если купить аккумулятор для ВАЗ 21099 с пусковым током ниже, чем установлено заводом-изготовителем, машина просто не заведется. Соответственно, в первую очередь нужно знать номинальную емкость и значение пускового тока. Это можно посмотреть либо на текущем аккумуляторе, но лучше уточнить у наших специалистов. Если вы не первый хозяин авто, то и аккумулятор может стоять не такой, какой нужен.

Цена на аккумулятор ВАЗ 21099 с большим кол-вом Ач будет выше, чем на такой же аккумулятор но с меньшим кол-вом Ач. Понятное дело, что чем больше кол-во Ач тем лучше, но только в пределах допуска завода-изготовителя. При выборе аккумулятора для ВАЗ 21099 необходимо обратить внимание также на размеры аккумулятора и полярность. Нельзя купить аккумулятор с такими же параметрами как у вас, но от другой машины. Он будет отличаться по размерам либо в большую, либо в меньшую сторону. Тоже самое касается и полярности: не всегда можно установить аккумулятор с прямой полярностью на место аккумулятора с реверсной (обратной) полярностью (расположение полюсных выводов) из-за недостаточной длины проводов. Кроме того, выступающие над поверхностью крышки полюсные выводы могут не дать закрыть крышку капота.

Стоимость аккумулятора ВАЗ 21099:

Варианты аккумуляторов	Цена аккумулятора	Купить
Аккумулятор ВАЗ 21099 , до 50 Ач.	от 3500 руб.
Аккумулятор ВАЗ 21099 , 50-70 Ач.	от 5000 руб.
Аккумулятор ВАЗ 21099 , от 70 Ач.	от 6500 руб.

Купить аккумулятор ВАЗ 21099

Телефон: 8 (495) 104-22-52 (многоканальный, 10.00-20.00)

Whatsapp: +7 (911) 766-42-33

Viber: +7 (911) 766-42-33

Доставка по Москве в день заказа
Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость аккумулятора зависит от от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Рейтинг аккумуляторов на основе отзывов владельцев:
1. BOSCH (Германия)
2. Exide (США-Япония)
3. Varta (Германия)
4. Berga (Германия)
5. Furukawa (Япония)

Обслуживаемый и необслуживаемый аккумулятор. Какой выбрать?
Большой разницы в сроке работы и надежности между ними нет. Есть небольшое преимущество у обслуживаемого аккумулятора – в случае отказа аккумуляторной батареи в работе, измерение плотности электролита по ячейкам позволяет быстро и с высокой объективностью установить его причину: дефект в какой-либо ячейке, глубокий разряд или обрыв цепи внутри аккумулятора. Но большинство аккумуляторов в наше время выпускаются необслуживаемыми. Мы рекомендуем покупать и ставить именно их.

Срок службы аккумулятора в среднем от 2 до 5 лет. Но в условиях нашего климата, он может быть существенно сокращен.

Когда нужно покупать аккумулятор:
– после остановки двигателя автомашины свет включенных фар быстро затухает;
– жидкость в банках поменяла свой первоначальный цвет и приобрела темно-красноватый оттенок;
– щелчок при работе стартера, который появляется в замке зажигания после поворота ключа;
– замедленная работа стартера.

Адреса в Москве:
СТО на Горбунова: ул. Горбунова, дом 12А, с 10 до 20, без выходных.
СТО на Будайском проезде: Будайский, проезд, 9, с 10 до 20, без выходных.
СТО на Транспортной: Реутов, ул. Транспортная, 13, с 10 до 20, без выходных.
СТО на Шоссейной: ул. Шоссейная, 90 С5, с 10 до 20, без выходных.

Аккумуляторы для установки на автомобиль ВАЗ (LADA) 21099 (ВАЗ (ЛАДА) 21099)
Год выпуска 1990—2004
Объем 1.3L, 1.5L, 1.6L

ВАЗ (LADA) 21099 (ВАЗ (ЛАДА) 21099) могут отличаться габаритными размерами, в зависимости от комплектации автомобиля.

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

Здравствуйте, уважаемый читатель страницы «БЖ» Лада 2109 ELECTRONIC. Чувствую, что скоро наступит тот самый день когда нужно заменить свой старенький аккумулятор на новый. Но серьёзным препятствием на пути к покупке новой АБ может стать ОГРОМНЫЙ выбор среди БОЛЬШОГО разнообразия производителей представленных на рынке аккумуляторных батарей.
Какой же лучше?
Какой выбрать?
Глаза разбегаются, а руки опускаются, дабы не сделать не самую дешевую ошибку!

И так приступим!
Для начала давайте возьмем книжку «Руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109» и посмотрим что там пишут про АБ.

«АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ»
Техническая характеристика
— Номинальное напряжение, В…12;
— Номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда и температуре электролита (27+/-2) градусов Цельсия, в начале разряда, А/ч…55
— Разрядная сила тока при 20-часовом режиме разряда, А…2,75
— Разрядная сила тока при стартерном режиме и температуре электролита минус 18 градусов Цельсия, А…255

С этого следует что нам подойдет аккумулятор в технических характеристиках и на корпусе которого будет указано следующие:
12V 55Ah 255А (12В 55Ач 255А)

Посмотрев на свой старый аккумулятор (12V 60Ah 510А) и собрав информацию в инете, я заметил, что многие автовладельцы эксплуатируют на своих авто АБ с более «мощными» характеристиками, но так же я нашел в инет информацию, что не стоит устанавливать на автомобиль более мощный аккумулятор, так как стоковый генератор просто не будет его полностью заряжать, что значительно сократит срок службы АБ! Если я не прав, прошу поправить меня, оставив свой комментарий;)

Было принято решение искать аккумулятор с характеристиками ближе к заявленным производителем автомобиля (12V 55Ah 255А).

Решив задачу с параметрами осталось решить задачу с доступным бюджетом на покупку АБ и выбором производителя.

Но так же посоветовавшись в живую с «аккумуляторщиками» — людьми которые работают на СТО и обслуживают АБ, было принято решение покупать обслуживаемый аккумулятор, так как оказывается в необслуживаемом аккумуляторе, так же уменьшается уровень «жидкости» и бывают случаи, что приходится сверлить отверстия в крышке АБ и доливать дистиллированную воду)))

Теперь какого производителя выбрать?! Вот это задача так задача!
Когда-то умный дядя сказал, что ОГРОМНЫЙ ассортимент, это ошибка человечества, так как вероятность допустить ошибку очень велика. И для этого я просто уменьшаю количество производителей на которые я буду обращать свое внимание, а именно из списка буду исключены производители АБ из Украины, России и Китая! Так же не буду гнаться за раскрученными брендами и переплачивать за одно название!

Поискав в инете нужную информацию и почитав отзывы выбор остановился на фирме:
Mutlu — Турция
Banner — Австрия
Мне очень помогла статья журнала За рулем «Рейтинг и тесты аккумуляторов емкостью 60Ah»

Теперь осталось выбрать подходящую модель АБ.
Нашел модель Mutlu 55L+ (12V 55Ah 450А), правда он не обслуживаемый(

А да и ещё одна важная информация, стоит обращать внимание на габариты и расположение контактов АБ.

Короче говоря я ещё в поиске! Так, что мне нужен Ваш совет!

Что касается обслуживания автомобильного аккумулятора, так здесь нужны определенные знания и оборудование!

Нам понадобится вольтметр, для измерения напряжения на контактах АБ
Ареометр — прибор, который служит для определения плотности электролита
Дистиллированная вода
Зарядное устройство
Ну и «книжка» в которой будет более точно сказано до какого значения напряжения нужно заряжать аккумулятор, какой уровень и плотность должен быть электролита и самое главное, что минимум один раз в месяц нужно проверять параметры эксплуатируемого на автомобили аккумулятора!
Эххх, знал бы я это все раньше, мой бы старый аккумулятор прослужил бы гораздо дольше!

Источник

Какой аккумулятор поставить на ваз 21099 инжектор

Емкость аккумулятора для «девятки»

Емкость аккумуляторной батареи — это величина, показывающая какое количество времени АКБ может обеспечивать электропитание автомобиля.

Согласно технической документации, аккумулятор на ВАЗ 2109 должен иметь емкость 55—60 А•ч. Действительно, этой емкости вполне достаточно для нормального электроснабжения автомобиля такого класса. Под эти требования подпадают обычные свинцово-кислотные АКБ средней ценовой категории.

В случае, когда автомобиль находится не в гараже, а на открытой стоянке, или нужно запустить двигатель при слишком низкой температуре воздуха, а также если в автомобиле установлено большое количество энергопотребляющего оборудования, нужно выбирать аккумулятор с большим показателем емкости.

Раньше бытовало мнение, что для зарядки аккумуляторной батареи более мощной, чем предусмотрено техдокументацией, не хватает мощности генератора, но в современных моделях эта проблема устранена.

Проблемы с аккумуляторными батареями у вазовских моделей

Аккумулятор на автомобиле – это основной источник автономного питания. Именно от его надёжности и работоспособности зависит запуск двигателя. Качество зарядки батареи оказывает на этот процесс особенно существенное влияние, если силовой агрегат инжекторного типа. Также от бортовой сети, которую при неработающем двигателе питает АКБ, получают энергию все электропотребители, имеющиеся в авто: магнитола, освещение салона и багажника, фары, прикуриватель и так далее.

Но нередко владелец автомобиля сталкивается с тем, что по каким-то причинам возникают различного рода проблемы с аккумуляторной батареей. Давайте подробнее рассмотрим возможные неисправности аккумулятора, которые могут возникнуть в процессе его эксплуатации, и способы их устранения.

Все индикаторы приборной панели загораются в момент запуска двигателя и гаснут через несколько секунд, если все системы автомобиля находятся в исправном состоянии. Причиной того, что сигнальная лампа продолжает гореть, может являться:

1. Некачественный контакт или его отсутствие провода «массы». Необходимо проверить надёжность закрепления провода на клемме, маркированной символом «-».
2. Обрыв в бортовой сети автомобиля. Используя мультиметр, «прозвонить» всю электропроводку автомобильной сети.
3. Уровень электролита в банках ниже нормы. Провести диагностику АКБ, замерить уровень электролитного раствора, при необходимости долить его.
4. Слабое натяжение ремня генератора по причине его износа или повреждения. Заменить ремень или привести его натяжение в норму.
5. Окисление контактов батареи или выводов генератора. Осмотреть аккумулятор, убедиться в отсутствии характерного налёта на его клеммах.
6. Повреждение АКБ, приведшее к протечке корпуса, которое, как правило, сопровождается характерным запахом тухлых яиц. Обследовать корпус батареи, при обнаружении протечек выявить их причину и устранить.
7. Сгорел предохранитель либо есть проблемы в работе реле или диодного моста. Проверить уровень зарядки источника тока на работающем двигателе: если она в норме, то напряжение будет в пределах 13,6–14,2 Вольта.
8. Вздутие корпуса батареи. Внимательно осмотреть батарею, при обнаружении её вздутия заменить.

Причин здесь может быть несколько:

1. Окислившиеся контакты батареи. Зачистить контакты, заглушив двигатель и отключив аккумулятор от автомобильной сети.
2. Неисправность провода, соединяющего АКБ с генератором. Заменить провод.
3. Наличие пробоя в одном из диодных мостов. При включенном зажигании с помощью мультиметра проверить исправность всех диодов.
4. Неисправность самого генератора. Обнаружить наличие проблемы в обмотке можно следующим образом: отключить провод с клеммы генератора и подсоединить его к кузову авто, который выступит в роли «массы». Если при этом индикатор батареи на приборной панели загорится, то причина найдена.
5. При подключении перепутаны клеммы АКБ. При невнимательной установке источника тока порой случаются такие ситуации, что при подключении клеммы меняют местами.

Саморазряжаться батарея может ввиду различных факторов:

1. Неправильно подобранное значение ёмкости аккумулятора:
   • если оно ниже, чем было у штатной батареи, то при движении в пробке с включенными электропотребителями, батарея быстро утратит заряд ввиду низкого напряжения в сети;
   • если существенно выше, то генератор не сможет обеспечить нужную подзарядку батареи.
2. Отсутствие контакта в цепи «аккумулятор – генератор». Проверить крепление проводов, а также наличие окисления контактов. При необходимости их следует зачистить.
3. Срок службы аккумуляторной батареи истекает. АКБ даже при правильной эксплуатации и должном уходе имеет определённый срок службы. Чем дольше источник тока находится в эксплуатации, тем меньше становится его ёмкость, а следовательно, уменьшается и объём зарядки.
4. Частые разряды батареи в «ноль». Если допустить несколько раз полную разрядку аккумулятора, то в дальнейшем он будет разряжаться очень быстро. Это связано с тем, что при полном разряде восстановить зарядку на 100 % уже не удастся. То есть с каждым разом батарея утрачивает часть своей номинальной ёмкости, установленной предприятием-изготовителем.
5. Автомобиль используется для передвижения лишь на короткие расстояния. В этом случае в процессе движения аккумулятор не будет успевать восполнить утраченную при запуске двигателя энергию, что способствует быстрому и частому его разряду.
6. Низкие температуры наружного воздуха. В холодное время года аккумуляторной батарее свойственно садиться намного быстрее, чем в тёплое. Особенно если автомобиль продолжительное время не эксплуатируется.
7. Низкий уровень электролита. Решить проблему поможет регулярное техническое обслуживание и постоянный контроль уровня залитого в батарею раствора.
8. Неисправен регулятор напряжения. Проверить прибор на работоспособность с помощью мультиметра.
9. Слишком сильно растянулся ремень ГРМ. Для устранения потребуется замена ремня газораспределительного механизма.
10. Перезарядка батареи высокими токами. При необходимости восстановить заряд батареи с использованием зарядного устройства. Следует правильно устанавливать величину зарядного тока, которая должна составлять не более 10 % от номинальной ёмкости батареи. Если заряжать АКБ токами, величина которых существенно превосходит установленный предел, то это способно спровоцировать разрушение пластин и постоянный разряд батареи.

Видео: Аккумулятор на ВАЗ 21099

А вот если для машины рекомендована установка АКБ на 60 А•ч, а вы хотите сэкономить, приобретя «пятьдесятпятку», делать этого не стоит. Да, какое-то время все будет работать, но в один прекрасный момент вы с удивлением обнаружите, что батарея разряжена, и не в состоянии прокрутить стартер. И еще, даже если вы и решитесь поставить аккумулятор на 55 Ампер-часов вместо рекомендованного на 60, не нужно бояться перезаряда, которым пугают многие «знатоки». Знайте, допустимая верхняя граница напряжения (а именно оно говорит об уровне зарядки АКБ) ограничено в авто. Батарея попросту не возьмет лишнего.

Типы аккумуляторов по способу ремонта

Все существующие автомобильные АКБ можно отнести к одному из трех типов:

1. Обслуживаемые — аккумуляторы, которые можно ремонтировать; на данный момент они практически не выпускаются.
2. Необслуживаемые (герметичные) — АКБ, не требующие никакого вмешательства или ремонта. Отличаются высокой стоимостью, но подходят в основном для мягкого климата, исключающего морозную зиму и слишком жаркое лето.
3. Малообслуживаемые аккумуляторы самые распространенные; их обслуживание состоит в основном в регулировке уровня и плотности электролита.

Какой аккумулятор выбрать для ВАЗ 2109, решает, конечно, владелец. Но не следует забывать, что «девятка» была разработана в 1979 году для эксплуатации на всей территории СССР и была предназначена для работы в различных климатических условиях. Для нормальной работы этого автомобиля необходимо иметь возможность регулировать уровень и плотность электролита. Поэтому оптимальный аккумулятор для ВАЗ 2109 должен быть не герметичного, а малообслуживаемого типа.

Для регионов, характеризующихся умеренным климатом можно использовать необслуживаемую аккумуляторную батарею, но при условии идеальной работы генератора и бортовой электроники. В том случае, если такая батарея сильно разрядится или перезарядится, ее можно будет только выбросить.

Видео: Выбор аккумулятора перед зимой для ВАЗ 2109 08 Тюменский

Однако если загорелась лампа аккумулятора на ВАЗ – это говорит о необходимости его замены. Чаще всего это случается после того, как батарея «пережила» несколько зим – обычно этот срок составляет 4-5 сезонов. Поскольку моделей марки Лада (производства ВАЗ) с инжектором существует несколько, то для каждой из них есть особые нюансы выбора АКБ.

Штатный аккумулятор для автомобилей ВАЗ

На все автомобили ВАЗ рассмотренных выше семейств устанавливался оригинальный аккумулятор свинцово-кислотного типа. АвтоВаз выбирает для своего модельного ряда аккумуляторные батареи с прямой полярностью – это одна из отличительных особенностей отечественного автопрома.

Кроме того, размер корпуса АКБ практически для всех моделей, будь то ВАЗ 2114, 2115 или 21213, стандартен (ДхШхВ): 242х175х190 мм. И ещё одна постоянная величина для всех источников тока, предназначенных для легковых автомобилей, напряжение 12 Вольт.

На этом общие черты аккумуляторных батарей для вазовских моделей заканчиваются. Отличаются же между собой авто разных поколений величиной ёмкости и значением пускового тока.

Так, для классических «Жигулей» ВАЗ 2106 и 2107 с карбюраторным двигателем АКБ обладает:

• объёмом до 1,8 литра ёмкость батареи составляет 55 А/ч;
• большего объёма – от 62 до 66 А/ч.

Для классики инжекторной достаточно ёмкости и в 55 Ампер/часов.

Пусковой ток при этом должен быть не менее 255 Ампер.

Для моделей ВАЗ 2109 и 21099, а также для семейства ВАЗ 110 параметры аккумулятора (ёмкости и пускового тока) аналогичны классическим моделям, оснащённым мотором с инжекторным впрыском.

Модельный ряд Samara 2 оснащался необслуживаемыми аккумуляторными батареями 6СТ-55А, пусковой ток которых составлял всего 255 Ампер.

А вот внедорожник отечественного производства «Нива», как двух-, так и четырёхдверная версия, комплектовался батареей с полярностью в 68 Ампер/часов и величиной пускового тока 570 Ампер.

Особенности выбора АКБ для ВАЗ 2109

• При покупке аккумулятора необходимо обратить внимание на его габариты и как располагаются клеммы. На «девятках» используют АКБ с плюсовыми клеммами, находящимися с левой стороны (при расположении аккумуляторной батареи клеммами к себе).
• Отдельно следует рассказать о таких показателях АКБ, как напряжение и пусковой ток:

Оптимальный аккумулятор для ВАЗ 2109

Напряжение — это показатель, одинаковый для всех аккумуляторов. В магазине с помощью нагрузочной вилки продавец обязан замерять напряжение под нагрузкой и при холостом ходу. Величина напряжения после 10-секундной работы под нагрузкой должна составлять не менее 11 В, а напряжение холостого хода не может быть ниже, чем 12,5 В.

Пусковой ток или ток стартерного заряда — это количество электроэнергии, которое аккумулятор тратит на запуск автомобиля. Если машину не всегда получается завести с первого раза (например, зимой), следует брать АКБ с немного большим показателем пускового тока. Но слишком большой пусковой ток может спровоцировать повреждение стартера.

• при выборе аккумуляторной батареи необходимо уделить отдельное внимание ее внешнему виду. На клеммах не должны находиться следы окисления или коррозии, поверхность корпуса должна быть без деформаций, трещин и других повреждений. Следует тщательно проверить пробку — она должна быть укомплектованной специальным клапаном, через который отводятся испарения или отводящим патрубком, ведущим к такому клапану (если он стоит отдельно). Отсутствие такого приспособления — предупреждение о том, что в АКБ залит электролит несоответствующего качества;
• следует остерегаться подделок при покупке аккумуляторной батареи, так как контрафактные продукты в данный момент заполонили рынок. На упаковке аккумулятора должны быть указаны страна-производитель, адрес предприятия и дата проведения зарядки аккумулятора. В комплекте обязательно должен находиться паспорт на аккумулятор;
• многие производители используют в производстве АКБ собственные разработки, позволяющие повысить термин эксплуатации: упаковывают пластины в пористый материал, добавляют в свинец примеси других металлов и прочими способами модернизируют аккумулятор. ВАЗ 2109 можно оборудовать гелевыми аккумуляторами, которые содержат электролит в желеобразном состоянии, что существенно увеличивает срок годности батареи. Такие аккумуляторы представляют собой микроволокно, пропитанное электролитом. Волокнистые структуры уменьшают циркуляцию электролита, предотвращая его замерзание или выкипание;
• при покупке аккумуляторной батареи не нужно экономить. Качественный аккумулятор прослужит в несколько раз дольше, чем более дешевый аналог.

Подбор варианта АКБ для замены

Несмотря на тот факт, что большинство рассматриваемых нами автомобилей больше не сходят с конвейера, купить для них штатную аккумуляторную батарею не составляет труда. Ведь большинство источников тока по-прежнему используются в качестве оригинального оборудования для комплектации новых поколений уже российских авто.

Но многие автовладельцы предпочитают приобретать для своих уже практически раритетных моделей АКБ, величины параметров которых превосходят характеристики оригинала. Так, ёмкость выбирают обычно процентов на 10 выше, чем у заводской батареи, а величину пускового тока не менее 450 Ампер.

Нельзя устанавливать аккумулятор, ёмкость которого существенно превышает аналогичный показатель заводского оборудования. Это способно привести к проблемам при эксплуатации, как самой батареи, так и генератора, который рассчитан на определённую величину и может не справиться с повышенной нагрузкой.

В первую очередь это связано с особенностями местного климата: суровые морозы зимой для надёжного запуска двигателя требуют и более мощные устройства.

Альтернативный вариант автомобильной аккумуляторной батареи можно без труда найти среди продукции отечественных компаний АКОМ, Тюмень, ЗВЕРЬ, TITAN Euro и многих других.

Также можно рассмотреть и оборудование зарубежных производителей: PERION и AFA (Чехия), VARTA и BOSCH (Германия), KAINAR (Казахстан).

Источник