Аккумулятор порше кайен литиевый

Всем привет.
Не секрет, что свинец (разный по исполнению) в качестве аккумуляторной батарее в автомобиле имеет весьма скудные характеристики и не всегда пригоден выполнять даже часть потребностей в эксплуатации.
Поэтому здесь я покажу преимущественно более прогрессивную технологию. К сожалению готового промышленного производства формафтора титанат-литиевых аккумуляторов в 12(+-) вольтаже нет.

Spartak27 добавил 19.10.2018 в 06:25
Для неосведомлённых что это такое — есть замечательный ресурс под названием сайт электротранспорта. Практически все ньюансы использования и эксплуатации в мире там обсуждены. Также есть масса общероссийских и региональных форумов типа сабклабы, форумхаус и иные — где также приведены примеры применения данных элементов питания в мире автозвука, в мире солнечной энергии.

Spartak27 добавил 19.10.2018 в 06:32
Долго ржали над завсегдатым кайенклуба — «Сереньким Волчком» сабклабовцы. Наверняка ниссановцы, тесловцы, митсубишевцы, джинлоговцы и иные тоже поржали. Над этим товарищем уже не раз ржали узкопрофильные специалисты в своих эпостаиях. Поэтому прежде чем ляпнуть что-то по своей дремучей колхозной неосведомлённости — проявите уважение к себе как к современному человеку и потратьте немного времени на изучение сути вопроса.

Spartak27 добавил 19.10.2018 в 06:39
Ну в общем то предисловие по сути потребности титаната-лития будет банальным и простым: Хабаровские зимы, супермалые пробеги.
Как говориться эмоции в сторону: моя сига + система зимой жрут в день 1,3-1,5 А. Добавляем жор стартера на холодный пуск, промежуточные теплы пуски величиной 1,5-3А и время работы лампочек салона в момент неработы мотора 0,5-1А. Итого ежедневный расход составляет не менее 4,5Ампер.
И приходу то: иногда полчаса езды, иногда час езды — в мороз за 20 градусов.
В лучшем случае компенсация 3,5-4А.
Как итог — постоянный отток из батарейки. За зиму приходилось 2-3 раза таскать аккумулятор домой на принудительный заряд.

__________________
gemballa turbo

запчасти на 955

Касаемо зимних пусков на батарейке с немного съеденной энергией — далеко не всё радужно. Да, V8 — это мотор, который заводится в любой мороз очень хорошо. Но ему для этого нужно весьма и хорошее питание.
Как показали тесты например при плюс 16 градусах — на свинцовой батарее пики пускового тока стартера составляют 550А. При температуре минус 25 эта цифра составит более 700А. Как ни крути — закон ома никто не отменял.
А 700А это весьма солидные показатели для моей штатной батарейки бош сильвер 100А/ч (830А). В результате 2-х зим (при температуре холоднее 20 градусов) на этом аккумуляторе — я сделал вывод — при остатке ёмкости в аккумуляторе менее -85А/ч (до 75) — мотор заводится не с первого раза. Т.е. граница пускового тока аккумулятора находится на грани пускового тока стартера (сдвижки коленвала). При остатке в батарейке ёмкости менее 75А/ч мотор практически невозможно завести.
Опять же Scat-T 75А/ч показывает в температуре +25 градусов — а при морозе внутреннее сопротивление значительно увеличивается и ёмкость достать уже не так просто.
Ну и самое главное во всём этом — это человек. Очень хочется садиться в тёплую машину, ехать сколь малое расстояние и не ипаться никогда зимой.
Вариант параллели в багажник ёмкого второго аккумулятора я конечно же рассматривал. И много еще каких-то схем рассматривал.
Пока всё таки не увидел характеристики титаната-лития.
Делал я тесты по зарядке свинины при минус 20 — заряд первые полчаса идет не более 1,5А. Это же просто пи..ц. По другому не скажешь. И вот характеристики при минус 30 в 10 ёмкостей по зарядке — я был даже сначала в смятении от такой кроликовости. Мой генератор номиналом в 190А/ч на холостых например дает 130А/ч. Замер потребления борта при работе мотора без печки и доп. потребителей от 5,5 до 7А. Т.е. гена в реальности более 120А/ч может дать на холостых. И всё упирается именно в способность аккумулятора принять заряд.

Spartak27 добавил 19.10.2018 в 07:44

19.10.2018, 08:47

#3 (permalink)

Цитата:

Сообщение от Домье


	Разродился? АКБ готов?

Ага, 2 недели у же как езжу. Хотя последний месяц совсем не было времени чем-то кроме работы заниматься — окончание стройсезона.
Сейчас напишу хронологию событий.

Spartak27 добавил 19.10.2018 в 07:47
Ну в общем, если говорить цифрами моих потребностей по максимуму (это и вебаста и пуски и малые перебежки) — то мне нужно в день 10-12 А/ч. Естественно на такую компенсацию при минус 20-30 градусах ни одна свинина не способна.

Источник

9YA производство 2018>> (D) Общая информация относительно литий-ионной АКБ 12 В

Зарядное устройство для питания от внешнего источника или запуска двигателя категорически запрещается подключать напрямую к установленной в автомобиле батареи.

Зарядное устройство для питания от внешнего источника или запуска двигателя всегда подключать к специальным разъемам в моторном отсеке.

В случае литий-ионной АКБ 12 В речь идет о необслуживаемой, герметичной АКБ.

Вскрывать такую АКБ не допускается. Если АКБ вскрывается, то ее следует заменить.
Серийный номер и номер запчасти, а также размеры и производитель АКБ после замены АКБ с помощью тестера PIWIS необходимо ввести по следующему пути: Шлюз / Техобслуживание, ремонт / Замена АКБ.
Кроме того, при замене АКБ необходимо вводить емкость АКБ и производителя АКБ.

Во избежание контактной коррозии следует устанавливать только разрешенные болты, гайки, шайбы и т.д. Эти детали имеют специальное поверхностное покрытие и должны храниться отдельно.

Литий-ионную АКБ необходимо заряжать с зарядным напряжением 14,8 В.

Перед зарядкой проверить и при необходимости откорректировать параметры настройки зарядного устройства. Для этого ознакомиться с руководством по эксплуатации зарядного устройства.

Подключить к АКБ автомобиля зарядное устройство АКБ номинальным током Ток 90 A.

Источник

Аккумулятор для Порше Кайен I бензин 4.5 (340/450/500/521 л.с.) 2002-2007

Аккумулятор для установки на автомобиль Порше Кайен I бензин 4.5 с 2002 по 2007 год модельного ряда.

Год выпуска 2002 — 2007
Объем двигателя 4.5 L
Мощность 340/450/500/521 л.с.

При наличии системы Start-Stop (автоматическое выключение двигателя при остановках), рекомендуется устанавливать аккумулятор на Порше Кайен I бензин 4.5 с технологией EFB или AGM.

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

Какой аккумулятор для Порше Кайен I бензин 4.5 устанавливать ?

Аккумуляторная батарея на Порше Кайен I бензин 4.5 (340/450/500/521 л.с.) 2002-2007 выпуска, может устанавливаться с различными параметрами — ёмкости и мощности. Значения этих параметров зависят от количества электрооборудования и электронных систем в данной комплектации автомобиля. Чем больше энерговооруженность машины, тем больше расход энергии в потреблении, поэтому на ёмкости батареи экономить не желательно.

Важны и условия эксплуатации — при коротких пробегах и не частых выездах, лучше подойдет аккумулятор с технологией EFB или AGM, у таких батарей время заряда (восполнение энергии) заметно короче по сравнению с обычными АКБ.

Аккумулятор (АКБ) для Порше Кайен I бензин 4.5 желательно покупать с параметрами ёмкости и мощности не меньше значений, установленных в оригинальной комплектации.
Наши специалисты готовы проконсультировать и помочь с выбором по телефону, указанному на сайте.

Источник

Какой аккумулятор устанавливается на Порше Кайен

Порше Кайен является весьма компактным пятиместным кроссовером, который с легкостью вмещал в своем салоне до 5 пассажиров. Немецкий бренд первым представил миру первый экземпляр машины в 2002 г. Массовая продажа, притом исключительно в Северной Америке, началась с 2003 г. К неоспоримым особенностям этой машины относится то, что она производится и по сегодняшний день.

Автомобиль за всю историю своего существования много раз претерпевал различные изменения как во внешности, таки в ходовой части, каждый раз представляя миру еще более комфортный, надежный и стильный авто. В линейку машин под маркой Порше относятся такие экспонаты, как Type 955/957, Type 958 и различные модификации. Отдельного описания заслуживает модель eRUF Stormster.

В 2016 году на рынок вышло уже III поколение. Это все тот же внедорожник, но созданная уже на новой платформе. Она же применялась для таких автомобилей, как Ауди Q7 т VW Touareg. В следующем году появляется третья генерация Порше Кайен. Авто предлагалось сразу в трех версиях в зависимости от мощности двигателя. Теперь они оснащались моторами 340, 440 и 550 л.с.

Кроме всегда узнаваемого внедорожника, автомобиль также был представлен на рынке в кузове купе, который технически был идеальной копией кроссовера 3 поколения. Порше Кайен за весь период производства, которое продолжается и по сегодняшний день, оснащался моторами следующих модификаций объемом от 2.9 до 4.8 л, при этом максимальная развиваемая мощность достигала 570 л.с.:

Источник

Аккумуляторы для Porsche Cayenne II (958) 2010 — 2014 Diesel 3.0d (245 л.с.)

Аккумулятор INCI AKU Supr A 110R

Емкость: 110 Ач
Пусковой ток: 850 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 394x175x190
Гарантия: 3 года

Аккумулятор DELKOR 110R (61038)

Емкость: 110 Ач
Пусковой ток: 850 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 394x175x190
Гарантия: 4 года

Аккумулятор VARTA гелевый аккумулятор AGM H15 105R

Емкость: 105 Ач
Пусковой ток: 950 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 393x175x190
Гарантия: 2 года

Аккумулятор INCI AKU Supr A 110R

Емкость: 110 Ач
Пусковой ток: 850 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 394x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор MUTLU Mega Calcium 110R

Емкость: 110 Ач
Пусковой ток: 920 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 393x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор Moratti 110R

Емкость: 110 Ач
Пусковой ток: 1000 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 393x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор Topla Energy 110R

Емкость: 110 Ач
Пусковой ток: 1000 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 393x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор VARTA Silver I1 (110R)

Емкость: 110 Ач
Пусковой ток: 920 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 393x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор DELKOR 110R (61038)

Емкость: 110 Ач
Пусковой ток: 850 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 394x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL1050 (105R)

Емкость: 105 Ач
Пусковой ток: 950 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 394x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Excell EB1100 (110R)

Емкость: 110 Ач
Пусковой ток: 850 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 393x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор MOLL X-TRA Charge 110R

Емкость: 110 Ач
Пусковой ток: 900 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 394x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор AlphaLINE EFB 110R

Емкость: 110 Ач
Пусковой ток: 950 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 393x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор INCI AKU AGM 105R

Емкость: 105 Ач
Пусковой ток: 850 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 394x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Start-Stop AGM EK1050 (105R)

Емкость: 105 Ач
Пусковой ток: 950 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 394x175x190
Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор BATREX AGM 105R

Емкость: 105 Ач
Пусковой ток: 910 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 394x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор TAB AGM 105R

Емкость: 105 Ач
Пусковой ток: 950 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 394x175x190
Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор Topla AGM 105R

Емкость: 105 Ач
Пусковой ток: 950 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 394x175x190
Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор VARTA гелевый аккумулятор AGM H15 105R

Емкость: 105 Ач
Пусковой ток: 950 А
Полярность: Обратная [- +]
Габариты: 393x175x190
Гарантия: 24 месяца

Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на Porsche Cayenne II (958) 2010 — 2014 Diesel 3.0d (245 л.с.) ?

Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 105-110Ач, пусковой ток 850-1000А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 393-394мм, ширина 175мм, высота 190мм.

Заявка на подбор аккумулятора для Porsche Cayenne II (958) 2010 — 2014 Diesel 3.0d (245 л.с.)

У нас в наличии есть 742 различные модели АКБ!

Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш Porsche Cayenne II (958) 2010 — 2014 Diesel 3.0d (245 л.с.).

Для этого, оставьте свой номер телефона

Перезвоним в будни с 8:00 до 23:00, в выходные с 10:00 до 19:00

Источник