Аккумулятор для huter 6500

Электрогенераторы «HUTER» →
Расходные материалы → →
Расходные материалы → —>
Аккумуляторная батарея АКБ 12В 7Ач Huter

Аккумуляторные батареи свинцово-кислотные, герметичные. Предназначены для запуска бензиновых электрогенераторов, оснащённых электрическим стартером. Могут применяться, так же, и для другой бензиновой техники со схожими техническими параметрами. Аккумуляторы HUTER изготовлены при помощи технологии AGM (Absorbent Glass Mat). Отличие батарей AGM от классических в том, что в них содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что даёт ряд преимуществ в свойствах аккумулятора:

1) Не требуют обслуживания.

2) Значительно меньший саморазряд.

3) До 2,5 раз большая скорость заряда.

4) Способность хорошо принимать заряд.

5) Не чувствительны к кратковременному «глубокому» разряду.

6) Конструкция герметизированная, что предотвращает утечку кислоты и коррозию клемм.

7) Более безопасная работа: при правильной зарядке батарей исключается возможность выделения газов и опасность взрыва.

8) Герметизированная конструкция позволяет устанавливать батарею почти в любом положении (вверх дном не рекомендуется).

9) Уверенная работа при низких температурах.

10) Увеличенный срок службы в условиях повышенной вибрации.

В ассортименте компании 2 варианта батарей: АКБ 12В 7Ач Huter – для генераторов DY3000LX, DY4000LX и аналогичных. АКБ 12В 12Ач Huter для генераторов DY6500LX/LXA/LXW, DY8000LX/LXA/LX-3, DY9500LX/LX-3 и аналогичных.

Чтобы купить аккумуляторная батарея АКБ 12В 7Ач Huter просто добавьте товар в корзину и оформите заказ, выбрав предпочитаемый способ оплаты и доставки. После оформления заказа наш менеджер свяжется с вами для подтверждения.

Источник

Huter DY6500LXA. Доработка супергенератора.

Установили заказчику этот полностью автоматический генератор в качестве резервного. Заказчик — женщина далекая от техники и трогать и проверять там ничего небудет (включая топливо).

Проверили, отличный запуск, с первой попытки. Прогрев, переключение на генератор, обратно на сеть — все работало супер.
Через примерно месяц генератор незапустился в автоматическом режиме. Приехали смотреть что к чему. Причиной на наш взгляд стала севшая аккумуляторная батарея. Она крутила стартер, но неуверенно, оборотов нехватало для запуска. Дернули шнурок — четкий запуск. Теперь будем ставить дополнительно внешнее подзарядное устройство. Странно, что производитель об этом неподумал.

glazkov_ro , А вы не учли что виной могла быть дохлая,или севшая батарея,которая попросту не зарядилась как надо,в силу кратковременного (и частого) отключения эл. энергии?
Зарядник у гены исправен?

АКБ заряжается только когда он тарахтит. Если он за месяц ни разу не работал, естественно что батарея разрядилась. Нужен отдельный подзарядник для гелевых батарей на 13,6-13,8 В и с током 1-2А.

Зарядник у гены исправен, после нескольких часов работы с периодическим включением и отключением электричества (на улице ветренно, сельская местность и часто гас свет) генератор опять безупречно заработал. Тут вопрос к производителю автоматического генератора, стоящего в резерве, почему несделана цепь компенсации саморазряда аккумулятора?
Будет установлен подзарядник заводского изготовления на 90 мА.

glazkov_ro , могу сказать одно — у них у всех дежурный зарядник не предусмотрен. Даже у промышленных стационарных и контейнерных дизельных автоматизированных агрегатов зарядное для стартерных батарей заказывается опционально. Причем зарядное для отдельного гелевого аккума блока автоматики там установлено. Вернее стоит БП питающий автоматику, и от него подзаряжается АКБ автоматики. Я когда то модернизировал эту систему — добавлял пару диодов и реле, чтобы поддерживать и стартерную батарею, но потом руководство перестало за это доплачивать, и я забил. Теперь они чаще меняют батареи, а дизеля когда надо — не запускаются.
ЗЫ:
Забыл сказать что у нас используются не Кетай, а SDMO и FG Wilson.

просто постоянная подзарядка — это плохо. Через пару лет аккумулятор полностью высохнет. Лучше после достижения 13.8-14 вольт отключать заряд. Возобновлять- когда напряжение упадет до 12.8-13 вольт.

По приложенной ссылке много о эксплуатации свинцовых АКБ

borys78rus написал :
просто постоянная подзарядка — это плохо. Через пару лет аккумулятор полностью высохнет.

Мотивируйте.
На самом деле гелевые и AGM батареи сохнут не от этого. На таких батареях всегда указывают правильные параметры зарядки (напряжение постоянной подзарядки, напряжение цикличной зарядки и максимальный ток)
. У меня в эксплуатации находится полторы сотни источников бесперебойного питания разной мощности от 0,5 кВА до 40 кВА, и еще куча разных агрегатов бесперебойного питания постоянного и переменного тока с группами батарей от 48 до 400В и емкостью до 290А*ч.
У самых мелких и простых ИБП как раз и реализована зарядка постоянным напряжением с ограничением максимального тока. Фирменные батареи в таких ИБП служат до 10 и более лет , если конечно нет частых перебоев со светом, когда батарея тупо не успевает заряжаться. В таких ситуациях батарея при постоянном недозаряде может выйти из строя за месяц-два.
В серьезных устройствах батареи тоже служат долго, т.к. хоть там и применяется быстрый заряд критическим током 0,4С, но там специальным супервизором измеряется напряжение и температура каждой батареи отдельно, и автоматика динамически задает необходимые параметры. После быстрого заряда до 90-95% устройство переходит в режим струйного подзаряда все тем же постоянным напряжением из расчета 13,6 В на аккумулятор. Важно чтобы температура батарей не превышала 38-40 градусов — вот тогда они начинают быстро сохнуть.
Быстрее всего батареи выходят из строя в «среднем классе». Это онлайновые ИБП средней мощности (от 1 до 10 кВА) и ИБП с двойным преобразованием. Даже сам производитель честно предупреждает что батареи в таких устройствах придется менять раз в три-четыре года.
У первых проблема заключается в том, что зарядка у них «быстрая», большим током, а батарейки очень плотно упакованы в контейнеры и имеют плохое охлаждение. У вторых — батарея используется постоянно в активном буферном режиме. Она все время находится в режиме «быстрой» зарядки, и одновременно отдает ток. Естественно постоянно нагревается от этого. Переход в струйный режим там не предусмотрен.
Так что проблема высыхания в первую очередь зависит от температурного режима при эксплуатации.

Источник

Huter DY6500LX с колёсами и аккумулятором

Гарантия и сервис
официальная гарантия в фирменном сервисном центре

Описание

Общие сведения

Бензиновый генератор Huter DY6500LX с колесами и аккумулятором является представителем линейки компактных переносных электрогенерирующих устройств, предназначенных для бытового применения там, где нужен мощный и мобильный источник электроэнергии. Агрегат имеет два выхода на 220 В и один на 12 В (зависит от комплектации). Он оснащен топливным баком на 22 литра, мощным бензиновым четырехтактным одноцилиндровым двигателем, расходующим 1,8 литра бензина в час с электрическим и ручным стартером. Генераторная машина способна производить переменный ток бытовых параметров (220 В/ 50 Гц) и мощностью до 5000 Вт. Есть, так же системы управления, контроля и безопасности (датчик уровня масли, топлива, автоматический регулятор напряжения, защита от короткого замыкания и перегрузок, вольтметр), позволяющие качественно эксплуатировать устройство. Генератор может использоваться как основной, дополнительный или аварийный источник электроэнергии. Уровень шума в пределах 71 Дб и вес 84 кг.

Благодаря своей компактности, мобильности и, в то же время, достаточной производительности, эти бензиновые генераторы с успехом применяются там, где на данный момент отсутствует централизованное обеспечение электроэнергией, но есть необходимость подключения электропотребителей соответствующей мощности (электроинструмент, средства связи, оргтехника, бытовая техники и т.д.). К таким местам можно отнести загородные дома, а так же строительные площадки, офисы, лечебные учреждения, передвижные ремонтные мастерские и др.

Переносная электростанция Huter DY6500LX изготовлена с применением современных технологий и материалов, что дало возможность сертифицировать её на соответствие строгим требованиям по качеству и безопасности, принятым в России и Европе.

Устройство и принцип действия

Бензиновый генератор Huter DY6500LX с колесами и аккумулятором является мобильной мини электростанцией. Компактность её обусловлена тем, что все узлы и агрегаты смонтированы внутри прямоугольного каркаса 700х535х570 мм, сваренного из стальных труб. Трубы покрыты антикоррозионным составом для эстетики и долговечности. Каркас настолько прочен, что способен защитить агрегаты в случае падения с небольшой высоты. Кроме того, с его помощью удобно переносить устройство и устанавливать в нужном месте. Внутри каркаса смонтированы его составные агрегаты и элементы.

Верхнюю часть занимает плоский и вместительный топливный бак. Запас бензина в 22 л (как правило, марка 95 или 92 неэтилированный) позволяет непрерывно снабжать потребителей энергией на протяжении более чем 11 часов. Сверху находится заливная горловина, а так же указатель уровня его заполнения, что позволит своевременно произвести дозаправку.

Под баком, на специальных амортизирующих резиновых краплениях расположена генераторная машина и приводящий её в движение двигатель. Двигатель марки Huter 188 F бензиновый четырехтактный карбюраторный принудительного воздушного охлаждения с одним цилиндром, верхним расположением клапанов и нижним расположением распредвала, выдает мощность в 13 л.с., расходуя, в среднем, 1,85 л топлива в час. При необходимости и соответствующем дооснащении двигатель может работать и на газе. Пуск производится вручную или электростартером. Смазка происходит путем принудительного разбрызгивания, содержащегося в картере масла (1,1 л). Специальный датчик, контролирующий уровень масла, не позволит работать двигателю, если этот уровень снизился до критической отметки. Двигатель оснащен, так же воздушным фильтром и эффективным компактным глушителем.

Генераторная машина представляет собой синхронный однофазный альтернатор переменного тока со щеточным возбуждением, способный выдавать 5,5 кВт/ час электроэнергии бытовых параметров (220 В/ 50 Гц). Конденсаторная система стабилизации выходного напряжения и вольтметр позволяют поддерживать высокое качество вырабатываемого напряжения.

Элементы управления и контроля состоят из защиты от перегрузок или короткого замыкания. Эта защита произведет автоматическое отключение потребителей от генератора в случае возникновения аварийных ситуаций.

Все датчики, включатели, выходные розетки и приборы контроля расположены на передней панели. Указывающие надписи сделаны на русском языке, что удобно для пользователя.

Работающий бензиновый мотор передает момент вращения на ротор генераторной машины. Здесь и происходит превращение механической энергии в электрическую энергию заданных параметров.

Особенности и преимущества

Наличие, помимо ручного, электрического стартера значительно ускоряет и упрощает процесс запуска двигателя генератора.
Возможность длительной безостановочной работы, благодаря вместительному топливному баку, а так же высокому моторесурсу и надежности двигателя. Этому способствует и эффективная система принудительного воздушного охлаждения.
Наличие встроенного вольтметра дает возможность контроля над качеством выходного напряжения.
Имеются два выхода для подсоединения на 220 В и один 12-ти вольтовый (зависит от комплектации), что позволяет одновременно подключить достаточное количество потребителей.
Прочный металлический каркас позволяет переносить устройство и надежно его устанавливать.
Наличие эффективного глушителя на выпуске отработавших газов делает работу генератора не такой громкой (около 71 Дб).
Встроенный датчик уровня масла не позволит двигателю работать при плохой смазке и, тем самым, предотвратит его длительную поломку.
Защита от короткого замыкания и перегрузок автоматически отсоединит генератор от потребителя, у которого возникла нештатная ситуация.
Мини электростанция проста в обслуживании и эксплуатации.

Подготовка к работе, пуск и остановка

Благодаря конструкции каркаса бензинового генератора Huter DY6500LX, его несложно установить на плоскую поверхность. При этом поверхность должна быть достаточно устойчивой, учитывая вес агрегата и возможную небольшую вибрацию. Располагать генератор следует там, где он будет, по возможности, защищен от прямых солнечных лучей и дождя. Учитывая некоторую токсичность рабочего выхлопа двигателя, а так же топлива, не следует вбирать место для работы устройства в наглухо закрытом помещении. Тем более оно не должно быть жилым.

Заправку соответствующих емкостей генератора топливом и маслом следует производить при строгом соблюдении инструкций и мер предосторожности, так как бензин относится к токсичным, легко воспламеняемым жидкостям. Его пары взрывоопасны. Уровень залива масла контролируется щупом. Дозаправка производится при полной остановке.

Как пуск, так и остановку генератора следует производить при отключенных потребителях. Для пуска необходимо открыть бензиновый кран и включить зажигание. Далее применяется электростартер или ручной пуск. После того, как двигатель прогреется (30-50 секунд) до рабочей температуры, можно подключать потребителей. Их суммарная мощность не должна превышать 5-5,5 кВт. Чтобы остановить генератор достаточно выключить зажигание и перекрыть топливный кран.

Срок, на протяжении которого производитель гарантирует бесперебойную работу бензинового генератора Huter DY6500LX, составляет 1 год. Однако в реальной жизни этот срок напрямую зависит от правильного и внимательного подхода владельца к условиям эксплуатации и своевременного технического обслуживания.

Источник