Аккумулятор для Хонда Пилот II бензин 3.5 (249/257 л.с.) 2008-2011
Аккумулятор для установки на автомобиль Хонда Пилот 2 бензин 3.5 с 2008 по 2011 год модельного ряда.
Год выпуска 2008 — 2011
Объем двигателя 3.5 L
Мощность 249/257 л.с.
При наличии системы Start-Stop (автоматическое выключение двигателя при остановках), рекомендуется устанавливать аккумулятор на Хонда Пилот 2 бензин 3.5 с технологией EFB или AGM.
Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)
Какой аккумулятор для Хонда Пилот II бензин 3.5 устанавливать ?
Аккумуляторная батарея на Хонда Пилот 2 бензин 3.5 (249/257 л.с.) 2008-2011 выпуска, может устанавливаться с различными параметрами — ёмкости и мощности. Значения этих параметров зависят от количества электрооборудования и электронных систем в данной комплектации автомобиля. Чем больше энерговооруженность машины, тем больше расход энергии в потреблении, поэтому на ёмкости батареи экономить не желательно.
Важны и условия эксплуатации — при коротких пробегах и не частых выездах, лучше подойдет аккумулятор с технологией EFB или AGM, у таких батарей время заряда (восполнение энергии) заметно короче по сравнению с обычными АКБ.
Аккумулятор (АКБ) для Хонда Пилот 2 бензин 3.5 желательно покупать с параметрами ёмкости и мощности не меньше значений, установленных в оригинальной комплектации.
Наши специалисты готовы проконсультировать и помочь с выбором по телефону, указанному на сайте.
Источник
Какой аккумулятор подходит для Honda Pilot 2 поколение
Полезность – 59% |  Распечатать |
На модель Pilot (2 поколение) подходит как Европейский так и Азиатский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 800 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 90 Ампер-час и не более 100 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.
 |  |  |
Honda Pilot (2 поколение) 2008-2014 год.
| Варианты корпуса | Обязательные параметры | Дополнительные параметры | |
| Полярность: |  | обратная (плюс справа) |
Euro, под хомут с болтовым зажимомТехнология: Кальциевый или EFB
Резервная емкость: 120 – 130 минут
Дата изготовления: не более 18 месяцев назад
| Производитель: | Bosch, Varta, Mutlu, Tudor, Topla, Afa, Bost, Dominator, Forse, Kainar, Nomad |
Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Honda Pilot (2008–2014), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Honda допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 100 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Honda Pilot подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Honda Pilot длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
 |
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Honda, также указываются все параметры подходящей батареи для Pilot (2 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Источник
Какой аккумулятор устанавливается на Хонда Пилот?
Хонда Пилот представляет собой традиционный среднеразмерный кроссовер, производимый компанией Хонда. Автомобиль впервые представлен в 2002г. Этот автомобиль отличался множеством нововведений. Например, это наиболее крупный среди представленных на рынке спортивный утилитарный автомобиль, который производится с 3 рядами сидений. Он может быть рассчитан на 7 или 8 мест. Транспортное средство строилось на одной базе с Акура MDX, а также минивэном Хонда Одиссей.
Автомобили строятся на базе несущего кузова, который строится на подвеске типа МакФерсон в передней части, и классической многорычажной сзади. Кроме того, внутри установлена высокопрочная рама, позволяющая улучшить возможность по буксировке и движению на бездорожье. Автомобиль продается в Латинской Америке, США и Канаде, а также в Содружестве Независимых Государств.
Первое поколение
Хонда Пилот 1 поколения представляет собой традиционный кроссовер, выполняемый на несущем кузове. В качестве силового агрегата используется 3.5л V-образный шестицилиндровый двигатель, мощность которого составляет 243 л.с. При этом достигается высокий показатель крутящего момента в 328Н*м.
В дальнейшем этот силовой агрегат был заменен на более мощный J35A6. Характерной особенностью этого двигателя стало то, что он оснащался электронно-управляемой заслонкой. Мощность двигателя достигала 259л.с. А крутящий момент удалось поднять до 339Н*м.
Кроме того, автомобиль был обновлен в 2006-2007г. Его оснащали двумя двигателями. Первый, J35Z1 использовался на переднеприводной версии. На полноприводном Хонда Пилот использовался J35A9. Оба силовых агрегата развивали мощность до 247л.с.
Для переднеприводных модификаций Хонда Пилот была внедрена система деактивации цилиндров. При функционировании VCA для экономии значительной части топлива отключался ряд цилиндров.
В качестве коробки передач использовалась пятиступенчатая автоматическая. В дальнейшем автомобиль оснащался полным приводом, реализованным благодаря применению электромагнитной муфты. При движении автомобиля удавалось достичь передачи большей части мощности исключительно на переднюю ось. А если происходила пробуксовка, до половины крутящего момента передавалось назад.
Дизайн автомобиля был создан в 1999г. Хонда Пилот была разработана на установку трех рядов кресел. Задний ряд кресел позволялось складывать, чтобы увеличить объем багажного отделения. Среди дополнительного оборудования можно выделить крупный люк на крыше, который оснащался электрическим приводом, а также систему мультимедиа, поддерживающую компакт-диски. Хонда Пилот обладала встроенным в тормоза АБС.
Первое поколение было обновлено в 2005г. Среди характерных изменений поменялась радиаторная решетка, а также фары и фонари. Кроме того, в салоне появились приборы для повышения безопасности, установленные фронтально и сбоку. Производитель полностью изменил приборную панель, добавил внутрь автомобиля хромированные элементы.
Второе поколение
Хонда Пилот 2 поколения была презентована широкой публике в 2008г в Детройте. Продажи начались в октябре. В Северной Америке её поставляли в 4 основных комплектациях. На автомобиле использовался двигатель с системой VTEC. Его мощность составляла 253л.с. На автомобиле использовалась пятиступенчатая автоматическая коробка передач.
Для повышения удобства водителя использовались передние кресла с электрическим приводом. Также присутствует индивидуальная система, запоминающая положение сидений. Задняя дверь оснащается электрическим приводом, для повышения удобств. Производитель незначительно переместил рычаг.
В 2012 произошел рестайлинг Хонда Пилот. По сравнению с оригиналом транспортное средство получило обновленные диски из легких сплавов, а также существенно измененную переднюю часть кузова.
Третье поколение
Хонда Пилот 3 генерации была представлена в Чикаго в 2015г. Производить обновленный автомобиль начали в мае, а уже спустя месяц начались официальные продажи на рынке Северной Америки. Автомобиль получил кардинально измененный дизайн, а также светодиодную оптику, улучшенные огни и стоп-сигналы. Дополнительно производитель установил электрообогрев сидений, а также крупную, панорамную крышу.
Хонда Пилот изначально не предлагалась в РФ. Однако, в дальнейшем его начали продавать и в России. Его начали производить в первую очередь для рынков Северной Америки. Однако, в 2008 начались поставки Хонда Пилот и в РФ. Последнюю генерацию отправили в продажу в 2016. В качестве силового агрегата используется V-образный, шестицилиндровый бензиновый мотор, мощностью 249л.с.
Оригинальный АКБ
Хонда пилот аккумуляторы производились компанией Furukawa Battery. Эта компания уже более 70 лет занимается производством аккумуляторов для японской промышленности. Год основания компании 1951. С тех пор они поставляют качественные аккумуляторы по всему миру. Аккумулятор хонда пилот 2008 представляет собой отличный прибор, качественный, надежный и недорогой. Однако даже он может со временем выйти из строя. Поэтому, аккумуляторную батарею может потребоваться заменить.
Источник