Аккумулятор авантис 300 про

Мотоцикл Avantis 300 Enduro Pro/Efi Carb/инжектор

Авантис 300 (Pro/Efi и Carb) – китайский кроссовый мотоцикл, выпущенный в 2018 году. Внешне и по характеристикам является копией Kews 250. Но последний кросс в России не пользуется популярностью, так как часто ломается. Avantis 300 отличается большей прочностью и ремонтопригодностью. Также рассматриваемый нами мотоцикл имеет много общего с Yamaha WR 250r, но в отличие от своего японского собрата «китаец» гораздо доступнее по цене (стоит в пределах 260 000 руб., тогда как Ямаху с ПТС дешевле 490 000 не найти).

Преимущества

• Очень прочная рама, которая выдержит даже прямое столкновение с деревом.
• Дополнительная защита для рук.
• Яркая оптика, света достаточно для езды в сумерках.
• Экономичный расход топлива (примерно 6-7 л на 100 км).
• Хорошая маневренность, на заднее колесо поднимается на любой передаче.
• Бюджетная цена на сам мотоцикл и все его запчасти.
• Мотоцикл стоит покупать и для поездок по городу, и для соревнований в дисциплине Эндуро.

Недостатки

• Мало вариантов по цвету мотоцикла (только оранжевый и белый).
• Достаточно слабая мощность мотора.
• Нужна частая замена цепи, свечей, смазка всех узлов подвески.
• Достаточно жесткая вилка для городского использования и слишком мягкая для гонок по бездорожью (надо подстраивать под себя).
• Пластиковые «лопухи» быстро отваливаются (проблемы не будет, если прикрепить пару дополнительных шайб).
• При длительной езде руки и спина сильно устают.
• Не самая лучшая тормозная система (особенно много нареканий у пилотов к передним тормозам).
• Мотоцикл хоть и подражает по дизайну хард-эндуро, все же он не предназначен для серьезного бездорожья.

Дизайн

Авантис 300 ПРО имеет стандартный для кроссовой техники внешний вид – аккуратный, но спортивный. Представлен мотоцикл в двух цветах. Любителям привлекать к себе внимание подойдет яркий KTM (апельсиновый оттенок). Тем, кому нравятся более сдержанный дизайн, стоит отдать предпочтение Husqvarna (молочный оттенок). В базовой сборке мотоцикл оснащается счетчиком мото-часов, буксатором на оба колеса, номерным щитком.

Технические характеристики

Аватис благодаря своей конструкции и техническим характеристикам является мощным и проходимым мотоциклом. Его можно гонять по городским дорогам и использовать на гонках. То, что он отлично подходит для соревнований, подтверждено: Максим Пономарев, выступавший на Авантис 300 на гонке «Путь бобра» в 2019 году, стал призером в категории «кросс лайт».

Двигатель
Аккумулятор	MTX5L-BS (GEL)
Зажигание	электронное (C.D.I)
Запуск двигателя	электростартер + кикстартер
Количество цилиндров	1-цилиндровый
Марка топлива	АИ-92
Материал топливного бака	пластмассовый
Мощность двигателя	34 л.с.
Объем двигателя	289 см
Охлаждение двигателя	водяное
Система подачи топлива	инжектор
Число тактов	4-х тактный
Трансмиссия и ходовая часть
Размер колёс	21″
Передние шины	80/100-21″
Задние шины	100/90-18″
Колесная база	1490 мм
Главная передача	Золотая цепь 520
Колесные диски	алюминиевые
Тип привода	цепной на заднюю ось
Трансмиссия	классическая 6 ст, 1-N-2-3-4-5-6
Габаритные размеры
Длина	2120 мм
Ширина	855 мм
Высота	1290 мм
Сухая масса	119,5 кг
Высота по седлу	950 мм
Дорожный просвет	270 мм
Длина упаковки	1680 мм
Ширина упаковки	460 мм
Высота упаковки	870 мм
Масса в упаковке	140 мм
Объем бензобака	7,5 л
Подвеска
Задние амортизаторы	регулируемые
Передние амортизаторы	регулируемые (стандартные)
Подвеска задняя	маятниковая с моно амортизатором, 480 мм, FastAce Force с регулировкой сжатия и отбоя
Подвеска передняя	телескопическая вилка перевернутого типа, 940 мм, FastAce Force регулировкой сжатия и отбоя

Двигатель

Avantis 300 сс снабжается 177-ым мотором Zongshen (ZS177MM). Вариант Pro работает на инжекторе и с водяным охлаждением. Авантис Carb design HS оснащается карбюратором. Двигатель мотоцикла хоть и не самый мощный, но его ресурс повышен за счет дефорсации. Можно сравнить мотор Авантиса с тем, что ставят на Yamaha. У последнего ресурс составляет всего 60 часов работы, тогда как китайский двигатель способен пахать целых 300 часов.

Совет: если двигатель Авантиса не развивает полной мощности, не удается разогнаться до максимальной скорости, то причина может быть в неправильной регулировке клапанов. Чаще всего проблема в слишком малом расстоянии. Зазор клапанов на впуске должен быть 0,10 мм, на выпуске – 0,15 мм.

Тормозная система

Передние тормоза у опытных мотоциклистов вызывают нарекания. Для того чтобы спустится с крутого косогора, необходимо жать на тормоз всей ступней с максимальным усилием. Задняя тормозная система работает получше – останавливают Авантис быстро, по первому требованию пилота. Минус в том, что лапка тормоза поставлена слишком занижено. Она уменьшает дорожный просвет, а также клинит при попадании травы и веток между рычагом и рамой.

Рама мотоцикла сделана из труб круглого и прямоугольного сечения с использованием хроммолибденовго сплава. Материал и конструкция гарантируют высокую прочность, легкую управляемость и хорошую развесовку. Сварена рама надежно, к швам не придерешься, все герметично и аккуратно.

Подвеска

На мотоцикле установлена телескопическая вилка FastAce 47 мм с набором регулировок (как на сжатие, так и на отбой). Качество хорошее, но требуется постоянный контроль. Проверка передней и задней подвески на наличие подтеков масла и правильной работы нужна каждые 2 000 км или после гонки (независимо от пройденного пути).

Вилка Авантиса является копией довольно древней Showa. Она жесткая, хоть и хорошо проходит мелкие кочки, не отдавая вибрациями в руки. А вот корма мотоцикла под пилотом на неровностях скачет как перекачанный мяч. Причина в пружине с жесткостью 350 lbs, что многовато для взрослого мужчины с весом более в 72 кг.

Трансмиссия

Шестиступенчатая трансмиссия у мотоцикла долговечная при условии правильной эксплуатации. Важно следить за степенью натяжения цепи. Ослабленная цепь может соскочить со звездочки, перетянутая создаст излишнюю нагрузку на подшипники коробки передач и заднюю звездочку. Плохая смазка приведет к повышенному износу компонентов трансмиссии.

Ходовая часть

Из-за того, что угол вилки на мотоцикле достаточно небольшой, то управляемость у него отличная. Особенно это чувствуется при езде по дороге с препятствиями (например, в лесу, когда приходится маневрировать между деревьями). Увы, у небольшого угла есть и свой недостаток – из-за него ухудшается стабильность на высоких скоростях.

В сравнении со своими аналогами (например, Kews 250 или KTM Duke) Авантис обут в более тяжелые и прочные колеса. Ступицы фрезерованные анодированные. Обода ККЕ алюминиевые – даже после езды по камням, они полностью сохраняют свою геометрию, остались ровными и целыми. Спицы у Avantis 300 Pro и Carb имеют дополнительное усиление (4 мм сзади и 3,6 мм спереди).

Источник

Аккумуляторы, зарядные устройства и аксессуары

Устройство зарядное ATV тип 3

Устройство зарядное ATV тип 3

АКБ 12V14Ah (114x70x98) литиевый Alliant

АКБ 12V14Ah (114x70x98) литиевый Alliant

АКБ 12V7Ah (114x40x90) литиевый Alliant

АКБ 12V7Ah (114x40x90) литиевый Alliant

АКБ 12V7Ah (113х68х132) (сухозар., необсл., уценка)

Напряжение, В: 12 Емкость, Ач: 7 Стартерный ток, А: 100 Полярность: обратная Длина, мм: 113 Ширина, мм: 68 Высота корпуса, мм: 132 Высота по клеммам, мм: 132 Масса, кг: 2,31 Присоединение клемм: винты М6 Тип: свинцово-кислотная AGM, необслуживаемая

Устройство зарядное ЗУ ВОСТОК 220-12-1

Напряжение сети, В: 220 Напряжение заряда, В: 12 Максимальный ток заряда, А: 1 Минимальная заряжаемая емкость, Ач: 5 Максимальная заряжаемая емкость, Ач: 15 Тип клемм: крокодил Тип применяемых аккумуляторов: AGM, GEL, обычные аккумуляторы с сернокислым электролитом.

АКБ 12V10Ah (140x80x143) (гелевая, необслуж.) RED NRG

Напряжение, В: 12 Емкость, Ач: 10 Стартерный ток, 110 А: Полярность: прямая Длина, мм: 140 Ширина, мм: 80 Высота корпуса, мм: 143 Высота по клеммам, мм: 143 Масса, кг: 2,87 Присоединение клемм: винты М6 Тип: свинцово-кислотная GEL, необслуживаемая гелевая. Оснащена LCD-дисплеем, на который выводятся параметры состояния батареи.

АКБ 12V7Ah (155x90x105) (гелевая, необслуж.) RED NRG

Напряжение, В: 12 Емкость, Ач: 7 Стартерный ток, А: 110 Полярность: прямая Длина, мм: 150 Ширина, мм: 86 Высота корпуса, мм: 94 Высота по клеммам, мм: 97 Масса, кг: 2,4 Присоединение клемм: винты М6 Тип: свинцово-кислотная GEL, необслуживаемая гелевая. Оснащена LCD-дисплеем, на который выводятся параметры состояния батареи.

АКБ 12V4Ah (114x70x87) (гелевая, необслуж.) RED NRG

Напряжение, В: 12 Емкость, Ач: 4 Стартерный ток, А: 60 Полярность: обратная Длина, мм: 114 Ширина, мм: 70 Высота корпуса, мм: 87 Высота по клеммам, мм: 87 Масса, кг: 1,35 Присоединение клемм: винты М6 Тип: свинцово-кислотная GEL, необслуживаемая гелевая. Оснащена LCD-дисплеем, на который выводятся параметры состояния батареи.

АКБ 12V5Ah (114x70x106) (гелевая, необслуж.) RED NRG

Напряжение, В: 12 Емкость, Ач: 5 Стартерный ток, А: 85 Полярность: обратная Длина, мм: 114 Ширина, мм: 70 Высота корпуса, мм: 87 Высота по клеммам, мм: 87 Масса, кг: 1,67 Присоединение клемм: винты М6 Тип: свинцово-кислотная GEL, необслуживаемая гелевая. Оснащена LCD-дисплеем, на который выводятся параметры состояния батареи.

Устройство зарядное ATV (штекер)

Зарядное устройство для аккумулятора 12 вольт, предназначено для заряда AGM и GEL аккумулятором емкостью от 5 до 15 Ач Напряжение сети, В: 220 Напряжение заряда, В: 12 Максимальный ток заряда, А: 1 Минимальная заряжаемая емкость, Ач: 5 Максимальная заряжаемая емкость, Ач: 15 Тип клемм: крокодил Тип применяемых аккумуляторов: AGM, GEL, обычные аккумуляторы с сернокислым электролитом

Устройство зарядное ATV (крокодилы)

Зарядное устройство для аккумулятора 12 вольт, предназначено для заряда AGM и GEL аккумулятором емкостью от 5 до 15 Ач Напряжение сети, В: 220 Напряжение заряда, В: 12 Максимальный ток заряда, А: 1 Минимальная заряжаемая емкость, Ач: 5 Максимальная заряжаемая емкость, Ач: 15 Тип клемм: крокодил Тип применяемых аккумуляторов: AGM, GEL, обычные аккумуляторы с сернокислым электролитом

Фиксатор АКБ (резинка) ATV Neo 8

Фиксатор АКБ (резинка) ATV Neo 8

Фиксатор АКБ (резинка) Hunter NEW 2018

Для аккумуляторов 4-5 Ач

АКБ 12V7Ah (150х86х94) (гелевая, необслуж.) Outdo

Напряжение, В: 12 Емкость, Ач: 7 Стартерный ток, А: 100 Полярность: прямая Длина, мм: 150 Ширина, мм: 86 Высота корпуса, мм: 94 Высота по клеммам, мм: 94 Масса, кг: 2,31 Присоединение клемм: винты М8 Тип: свинцово-кислотная, необслуживаемая гелевая

Для просмотра сравниваемых товаров перейдите на страницу сравнения.

В среднем, аккумулятор для квадроцикла перестает держать заряд только через три года эксплуатации, это около 1000 циклов зарядки, но может «досрочно» потерять емкость из-за неправильного хранения, ухода в глубокий разряд, перезаряд. Не все виды батарей подлежат восстановлению, поэтому приходится покупать новый аккум для замены.

У нас вы сможете купить хороший АКБ на квадроцикл с теми же характеристиками или выбрать в каталоге более емкую надежную батарею, чем недорогой вариант, устанавливаемый с завода. В нашем интернет-магазине есть аккумуляторы на весь модельный ряд Avantis, мототехнику АТВ Классик, Stels и некоторые другие бренды. Здесь вы найдете комплектующие на любой бензиновый ATV или электрический детский квадрик, обслуживаемые и необслуживаемые АКБ, зарядки для каждой модели. Мы организуем доставку товара в нужную точку Москвы или другой город России.

Свинцово-кислотные АКБ на бензиновый квадроцикл

Простая кислотная (обслуживаемая) батарея – это дешево, но хлопотно: нужно постоянно следить за уровнем и плотностью электролита, доливать его, раз в полгода проводить десульфатацию пластин. Необслуживаемые варианты (с герметично закрытым корпусом) удобнее, но из-за постепенного выкипания электролита быстрее выходят из строя, чем те, которые можно доливать.

Полностью исключающие вытекание электролита гелевые и AGM устройства могут работать в любом положении, даже (некоторое время) с поврежденным корпусом. Для мотокросса и езды по «дикому» бездорожью это большой «плюс». Относительным «минусом» покупки подобных изделий всегда остается внушительная цена.

Виды кислотных АКБ

• Свинцово-сурьмянистые.
• Кальциевые (Са+).

Батареи для детских электроквадроциклов

На миниквадроциклы чаще всего приобретают гелевые необслуживаемые «тяговые» аккумуляторы, полностью герметичные и компактные. Мини электроквадрики мощностью 110-500 Вт – для самых маленьких водителей – иногда комплектуются никель-кадмиевыми или литиевыми аккумами.

Зарядные устройства для батарей ATV

Для сурьмянистых, кальциевых и гибридных АКБ можно использовать самый дешевый зарядник, имеющийся в продаже, но только если вы умеете правильно измерять плотность и уровень электролита. Более сложные автоматические устройства со встроенной защитой от перезаряда и функцией десульфатации повысят ресурс нового аккумулятора на 30–50%.

Выбирая источник питания, учитывайте не только емкость, проверяйте, подойдет ли модель по креплениям, а также влезет ли в аккумуляторный отсек, рассчитанный под определенный корпус.

Иногда причиной «хронически» севшей АКБ на мототехнике Авантис (Стелс и некоторых других марок) становятся неисправное реле-регулятор или проводки. Быстро найти источник неприятностей, устранив поломку с минимальными затратами, позволят только опыт и наличие правильного оборудования. Если вы устали искать «глюки» в электрооборудовании вашей техники, звоните в наш ближайший сервис. Найдем и устраним неисправность.

Источник